Service d’assistance téléphoniqueLa structure de Bordeauxvis mécanique existante n'est pas propice à l'assemblage et à la production automatisée. La Bordeauxvis mécanique se présente sous la forme d'un cylindre, la surface extérieure du cylindre est pourvue de filets et une extrémité de la Bordeauxvis mécanique est pourvue d'une encoche. Lors de l'installation, il est pratique de faire tourner la vis à métaux par l'outil agissant sur l'encoche, de sorte que la vis à métaux pénètre entièrement dans le trou fileté et n'occupe pas l'espace extérieur. Cependant, le filetage sur la surface extérieure de la vis à métaux correspondant à la fente est facilement déformé ou rayé en raison de la force externe de l'outil et du trou fileté, ce qui rend difficile le vissage ou le démontage et réduit la polyvalence et l'interchangeabilité. . affecter la qualité du produit.
Les roulements sont un composant important des machines et équipements contemporains. Sa fonction principale est de supporter le corps rotatif mécanique, de réduire le coefficient de frottement lors de son mouvement et d'assurer sa précision de rotation. Chaque fois que la locomotive est réparée, le couvercle d'extrémité de la boîte d'essieu doit être démonté, la tête d'essieu est testée pour les défauts et le roulement est complété avec de la graisse, ce qui implique le démontage et le remontage de la bague de retenue du roulement de la boîte d'essieu. La méthode de démontage existante consiste à utiliser la méthode traditionnelle consistant à insérer deux broches à languette dans l'espace entre la bague de retenue du roulement et la boîte d'essieu pour faire levier à gauche et à droite et la séparer lentement de la tête d'essieu. Étant donné que le jeu entre la bague de retenue du roulement et la tête de l'arbre est faible et que la force d'adhérence générée par la graisse dans la boîte d'essieu est importante, si la méthode de démontage n'est pas appropriée ou si la force n'est pas uniforme, cela causera certains dommages à le corps de boîte d'essieu et la bague de retenue de roulement ou le bourrage. Il est facile d'endommager le roulement, et il y a aussi la possibilité d'endommager les outils de démontage et de montage, de sorte que le risque de sécurité est élevé, et chaque démontage et montage de la bague de retenue de roulement prend du temps et est laborieux, travail - des coûts de maintenance intensifs, peu efficaces et accrus.
Saupoudrez l'excédent de rondelle plate 6 sur la plaque de positionnement II3-1 sur la plaque de positionnement de rondelle plate 3 et secouez la plaque de positionnement de rondelle plate 3 à la main. Après un court laps de temps, la rondelle plate 6 sera positionnée et disposée sur la plaque de positionnement supérieure II3-1. Dans le trou de rondelle plate 3-7, étant donné que la largeur de la rainure d'ouverture 113-32 de la plaque déflectrice II3-3 est inférieure au diamètre du trou de rondelle plate 3-7, et l'épaisseur de la plaque de positionnement supérieure II3- 1 est conçu en fonction de l'épaisseur de la rondelle plate 6, chaque Une seule rondelle plate 6 peut être logée dans les trous de rondelle plate 3-7 de chaque plaque de positionnement supérieure II3-1, puis utilisez une brosse pour retirer l'excédent de rondelle plate
Les BordeauxBordeauxvis en acier inoxydable sont classées en acier inoxydable austénitique, en acier inoxydable ferritique, en acier inoxydable martensitique et en acier inoxydable à durcissement par précipitation. Le choix des BordeauxBordeauxvis en acier inoxydable est également basé sur des principes. Par où commencer, laissez-vous choisir les BordeauxBordeauxvis en acier inoxydable dont vous avez besoin. Après un examen complet et complet de ces cinq aspects, les nuances, les variétés, les spécifications et les normes de matériaux des BordeauxBordeauxvis en acier inoxydable sont finalement déterminées. Acier inoxydable austénitique : les éléments d'alliage les plus élémentaires de l'acier inoxydable austénitique sont le chrome et le nickel. La nuance est un acier inoxydable austénitique au chrome-nickel avec une teneur en chrome d'environ 18 % et une teneur en nickel d'environ 8 %, souvent appelé acier inoxydable 18-8. Le rapport des éléments de chrome et de nickel garantit essentiellement que la structure de l'acier est stable en acier inoxydable ferritique austénitique : acier au chrome ordinaire de type 430, sa résistance à la corrosion et sa résistance à la chaleur sont meilleures que le type 410, magnétique, mais il ne peut pas être renforcé par la chaleur traitement, et convient aux BordeauxBordeauxvis en acier inoxydable avec une résistance à la corrosion et une résistance à la chaleur légèrement supérieures et des exigences générales de résistance. Inox martensitique : Les types 410 et 416 peuvent être renforcés par traitement thermique, avec une dureté de 35 à 45HRC, et une bonne usinabilité. Ils sont utilisés pour les BordeauxBordeauxvis en acier inoxydable à usage général résistantes à la chaleur et à la corrosion. Le type 416 a une teneur en soufre légèrement plus élevée et est un acier inoxydable de décolletage. Type 420, teneur en soufre ? R0.15%, propriétés mécaniques améliorées, peut être renforcée par traitement thermique, valeur de dureté maximale de 53 ~ 58HRC, utilisée pour les BordeauxBordeauxvis en acier inoxydable nécessitant une résistance plus élevée. Acier inoxydable à durcissement par précipitation : 17-4PH, PH15-7Mo, ils peuvent obtenir une résistance supérieure à celle de l'acier inoxydable de type 18-8 habituel, ils sont donc utilisés pour les BordeauxBordeauxvis en acier inoxydable à haute résistance et résistantes à la corrosion. L'A-286, un acier inoxydable non standard, présente une résistance à la corrosion supérieure à celle des aciers inoxydables de type 18-8 couramment utilisés, ainsi que de bonnes propriétés mécaniques à des températures élevées. Utilisées comme BordeauxBordeauxvis en acier inoxydable à haute résistance, résistantes à la chaleur et à la corrosion, peuvent être utilisées jusqu'à 650 ~ 700 ℃. Acier inoxydable austénitique : Les modèles couramment utilisés sont les 302, 303, 304 et 305, qui sont les aciers inoxydables austénitiques dits 18-8. La résistance à la corrosion et les propriétés mécaniques sont similaires. Le point de départ de la sélection est la méthode du processus de production des BordeauxBordeauxvis en acier inoxydable, et la méthode dépend de la taille et de la forme des BordeauxBordeauxvis en acier inoxydable, ainsi que de la quantité de production. Le type 302 est utilisé pour les vis usinées et les boulons autotaraudeurs. Type 303 Afin d'améliorer l'usinabilité, l'acier inoxydable de type 303 est ajouté avec une petite quantité de soufre et est utilisé pour usiner des Bordeauxécrous à partir de barres. Le type 304 convient aux BordeauxBordeauxvis en acier inoxydable à frappe à chaud, telles que les boulons de calibre plus long, les boulons de grand diamètre, qui peuvent dépasser la portée du processus de frappe à froid. Le type 305 convient au traitement à froid des BordeauxBordeauxvis en acier inoxydable, telles que les Bordeauxécrous formés à froid, les boulons hexagonaux. Type 309 et Type 310, leur teneur en Cr et en Ni sont supérieures à l'inox de type 18-8, adapté aux vis inox travaillant à haute température. Les types 316 et 317, qui contiennent tous deux l'élément d'alliage Mo, ont une résistance à haute température et une résistance à la corrosion supérieures à celles de l'acier inoxydable de type 18-8. Type 321 et Type 347, le Type 321 contient un élément d'alliage Ti relativement stable, le Type 347 contient du Nb, ce qui améliore la résistance à la corrosion intergranulaire du matériau. Il convient aux pièces standard en acier inoxydable qui ne sont pas recuites après soudage ou qui servent à 420～1013℃.
À l'heure actuelle, les quatre principaux types d'Bordeauxécrous anti-perte sont toujours susceptibles de tomber. Le frottement et l'anti-délestage sont en cas de choc, de vibration et de charge variable. Au début, l'Bordeauxécrou va diminuer en précharge en raison de la relaxation. Plus le nombre de vibrations augmente, plus la perte de précharge augmente. La force augmente lentement, provoquant éventuellement le desserrage de l'Bordeauxécrou et la défaillance de la connexion filetée. L'Bordeauxécrou mécanique est empêché de tomber en ajoutant un bouchon, ce qui le rend peu pratique à démonter. La prévention du rivetage et du poinçonnage consiste à empêcher la séparation par soudage, collage, etc. Cette méthode ne peut être démontée qu'en détruisant la paire de boulons.
Nous avons de nombreuses années d'expérience dans la production et la vente de vis, Bordeauxécrous, rondelles plates, etc. Les principaux produits sont : boulons encastrés, GB859, Bordeauxécrous à griffes galvanisés/noirs, Bordeauxécrous à gauche et autres produits, nous pouvons vous fournir fixations adaptées à votre solution.
