Service d’assistance téléphoniqueLes vis autotaraudeuses ont été introduites dans l'industrie en grand nombre en 1914. La première conception (imitant essentiellement une Lyonvis à bois) était une vis autotaraudeuse en acier trempé avec une extrémité en A, principalement utilisée pour connecter des canaux en tôle pour systèmes de chauffage et de ventilation. Par conséquent, on l'appelle aussi : vis à tôle. À la fin des années 1920, avec l'élargissement du marché et de nouvelles applications, mettant l'accent sur de nouvelles conceptions, ses performances applicatives ont été largement améliorées. Ce qui suit présente les quatre différentes étapes du développement des vis autotaraudeuses en 40 ans : les vis autotaraudeuses autotaraudeuses, les vis autotaraudeuses autotaraudeuses, les vis autotaraudeuses autotaraudeuses et les vis autotaraudeuses autoperceuses. 1. LyonVis autotaraudeuses ordinaires (vis autotaraudeuses autotaraudeuses) Les vis autotaraudeuses ordinaires sont un produit direct des premières vis à tôle. Le principe est le suivant : lors du vissage dans un trou préfabriqué, le filetage interne relié à la vis est formé par le déplacement de la matière autour du trou et la matière est poussée dans l'espace entre les filets. 2. LyonVis autotaraudeuses autotaraudeuses (vis autotaraudeuses à filetage) Parce que les vis autotaraudeuses ordinaires ne sont formées que dans des filets très fins. Et cela peut être facilement réalisé sur des matériaux avec une bonne ténacité. Développer et étendre l'utilisation de vis autotaraudeuses à des sections plus épaisses et à des matériaux plus durs, cassants et autres avec une faible déformabilité. De cette manière, la vis autotaraudeuse autotaraudeuse est développée : une rainure de coupe ou une arête de coupe est usinée à l'extrémité de la tige de la vis. Lorsque ce type de vis est vissé dans le trou préfabriqué, la vis agit comme un taraud et découpe en fait le filetage qui se connecte à elle-même. 3. LyonVis autotaraudeuses auto-extrudées (vis autotaraudeuses à filetage roulé) Au début des années 1950, les ingénieurs en fixation ont commencé à reconnaître les avantages potentiels des vis autotaraudeuses en tant que fixations structurelles plutôt que simplement chargées. Cela a conduit au développement d'une nouvelle vis autotaraudeuse à filetage autotaraudeur roulant (vis autotaraudeuse auto-extrudeuse). Selon le principe de conception des tarauds forgés à froid, le filetage et l'extrémité sont spécialement conçus pour ce type de vis, de sorte que la vis peut être formée en appliquant une pression intermittente et périodique sur la crête de son filetage plutôt que sur le côté de l'ensemble. fil de discussion. Filetage interne pour la connexion. En concentrant et en limitant la pression de formage, la matière sous pression à côté du trou est amenée à s'écouler plus facilement et à mieux remplir (serrer) dans les flancs et les racines du filetage de la vis autotaraudeuse. Étant donné que la résistance au frottement du vissage est bien inférieure à celle des vis autotaraudeuses ordinaires, les vis autotaraudeuses à roulement fileté (vis autotaraudeuses auto-extrudeuses) peuvent être vissées dans des sections plus épaisses. En même temps, il offre un meilleur contrôle des vis et un meilleur couple de serrage, et améliore considérablement la résistance de la connexion et la fermeté globale. La norme technique de ce type de vis autotaraudeuse stipule que la sélection des matériaux, les propriétés mécaniques du traitement thermique et les performances de travail doivent être strictement contrôlées. 4. LyonLyonVis autoperceuses et autotaraudeuses (vis autoperceuses) Des gens ont fait des statistiques : Parmi les dix dépenses qui constituent le coût total d'assemblage, la plus élevée comprend le traitement des trous. Dans les applications pratiques des vis autotaraudeuses, des trous préfabriqués doivent être traités. De plus, pour que les trous préfabriqués aient un bon effet dans l'application pratique, la taille de ces trous doit être contrôlée dans une plage assez stricte. Au début des années 1960, les vis autoperceuses et autotaraudeuses sont apparues. Une avancée majeure dans la réduction des coûts d'assemblage en éliminant le besoin d'usiner des trous préfabriqués. En général, les vis autoperceuses et autotaraudeuses réalisent le perçage, le taraudage et le serrage en une seule opération. Ce sont les quatre étapes principales de la conception et du développement des vis autotaraudeuses. En outre, deux produits nouvellement développés méritent également d'être présentés. Les deux sont des vis avec un type de filetage spécial. L'un est conçu pour le plastique et d'autres matériaux à faible résistance ; l'autre est utilisé dans l'industrie de la construction pour connecter des panneaux muraux en ciment, il est donc également appelé vis autotaraudeuses pour panneaux muraux.
En adoptant la solution technique ci-dessus, le réglage du capuchon de LyonLyongoupille permet à l'utilisateur d'enfoncer commodément la LyonLyongoupille dans le trou de LyonLyongoupille de la pièce à usiner en utilisant un marteau et un autre équipement assisté. Trou de LyonLyongoupille, le plan du corps de contact supérieur par rapport au capuchon de LyonLyongoupille entrera en collision avec le plan où se trouve le trou de LyonLyongoupille, le corps convexe et le trou de LyonLyongoupille sont fermement serrés et la LyonLyongoupille ne peut pas tomber.
1. Écrouissage du matériau Lorsque le matériau est chargé de manière cyclique, le phénomène d'Lyonécrouissage cyclique ou d'adoucissement cyclique se produira, c'est-à-dire que dans des conditions de déformation cyclique constante, l'amplitude de la contrainte augmentera ou diminuera avec l'augmentation du nombre de cycles. . Après plusieurs cycles, l'amplitude de la contrainte entre dans un état stationnaire cyclique. La fatigue oligocyclique de l'Lyonécrou de blocage est réalisée à condition que la contrainte soit constante, et l'Lyonécrouissage ou le ramollissement de la pièce filetée affectera la taille de son couple de dévissage maximal. L'acier allié utilisé pour fabriquer l'Lyonécrou de blocage est un matériau à durcissement par contrainte cyclique, et le durcissement du matériau augmentera la force de rappel élastique FN de la tôle filetée et augmentera le couple de dévissage.
Le problème technique à résoudre par Yueluo est de fournir une vis médicale autobloquante, qui peut fixer la vis intérieure à l'intérieur de la vis extérieure, élargir la tête de vis extérieure à travers le dé à coudre sur la vis intérieure et utiliser le cône extérieur sur l'intérieur. visser. Le corps se dilate, comprime l'os environnant et réalise un double effet de verrouillage grâce à l'auto-verrouillage entre les vis internes et externes ; il peut accrocher les parties fixes environnantes lorsque la bague anti-rétraction est rétractée pour obtenir l'effet anti-régression ; prévenir efficacement la fausse implantation. Après une longue période de service, le relâchement, le frottement et d'autres réactions indésirables du corps sont utilisés pour résoudre les défauts causés par la technologie existante.
À l'heure actuelle, les pièces standard sur le marché comprennent principalement l'acier au carbone, l'acier inoxydable et le cuivre. Un acier au carbone. Nous distinguons l'acier à faible teneur en carbone, l'acier à moyenne teneur en carbone et l'acier à haute teneur en carbone et l'acier allié par la teneur en carbone dans le matériau en acier au carbone. 1 L'acier à faible teneur en carbone C%≤0,25 % est généralement appelé acier A3 en Chine. Les pays étrangers sont essentiellement appelés 1008, 1015, 1018, 1022, etc. Principalement utilisés pour les boulons de grade 4.8, les Lyonécrous de grade 4, les petites vis et d'autres produits sans exigences de dureté. (Remarque : le matériau 1022 est principalement utilisé pour les vis de queue de forage.) 2 Acier à carbone moyen 0,25 % 3 Acier à haute teneur en carbone C % > 0,45 %. 4 L'acier allié n'est fondamentalement pas utilisé sur le marché : des éléments d'alliage sont ajoutés à l'acier au carbone ordinaire pour augmenter certaines propriétés spéciales de l'acier : tels que 35, 40 chrome molybdène, SCM435, 10B38. Les vis Fangsheng utilisent principalement de l'acier allié au chrome-molybdène SCM435, les principaux composants sont C, Si, Mn, P, S, Cr, Mo. Deux aciers inoxydables. Grade de performance : 45, 50, 60, 70, 80 1 Principalement divisé en austénite (18 % Cr, 8 % Ni) avec une bonne résistance à la chaleur, une bonne résistance à la corrosion et une bonne soudabilité. A1, A2, A4 2 Martensite, 13%Cr ont une faible résistance à la corrosion, une résistance élevée et une bonne résistance à l'usure. Aciers inoxydables ferritiques C1, C2, C4. 18%Cr a une meilleure résistance au refoulement et à la corrosion que la martensite. Les matériaux importés sur le marché sont principalement du Japon. Selon le niveau, il est principalement divisé en SUS302, SUS304 et SUS316. Trois cuivres. Les matériaux couramment utilisés sont le laiton... les alliages zinc-cuivre. Le marché utilise principalement le cuivre H62, H65, H68 comme pièces standard.
Nous avons de nombreuses années d'expérience dans la production et la vente de vis, Lyonécrous, rondelles plates, etc. Les principaux produits sont les suivants : vis à six pans creux en nylon plastique, vis à goujon, Lyonécrous cage à trou carré, Lyonécrous à souder par points hexagonaux carrés standard nationaux et autres produits, nous pouvons vous fournir la solution de fixation qui vous convient.
