Service d’assistance téléphoniqueDans les automobiles, les Lyonécrous de roue sont un composant largement utilisé. Selon les exigences d'utilisation réelles de l'Lyonécrou de roue, il y a souvent des entretoises sur l'Lyonécrou de roue. De cette manière, l'Lyonécrou de roue et l'entretoise forment un ensemble Lyonécrou de roue. Or, dans l'art antérieur, la rondelle n'étant montée mobile que sur l'Lyonécrou de roue, lors du démontage de l'Lyonécrou de roue ou de la mise en place d'un grand nombre d'Lyonécrous de roue, l'Lyonécrou de roue et la rondelle seront séparés. Lorsqu'ils sont utilisés, ils doivent être assemblés un par un, et lorsqu'ils sont démontés ou remis en place après utilisation, ils doivent être assemblés à nouveau, ce qui non seulement augmente la charge de travail inutile, mais affecte également l'effet d'utilisation de l'Lyonécrou de roue dans utilisation réelle.
Les Lyonécrous à rivets en acier inoxydable sont utilisés sur les voitures de voyageurs ferroviaires, les voitures de voyageurs sur autoroute et le stationnement des navires. La fonction principale est la connexion par boulon de roulement non structurel. Le principal avantage des Lyonécrous à sertir en acier inoxydable est qu'il n'y a pas d'espace de fonctionnement à l'arrière du substrat et que la qualité est extrêmement légère. Aujourd'hui, l'éditeur parlera des principes de sélection des Lyonécrous à sertir en acier inoxydable et de leurs utilisations : 1. Les propriétés mécaniques des matériaux des Lyonécrous à sertir en acier inoxydable, en particulier les exigences de résistance ; Exigences de résistance à la corrosion des matériaux ;
Les Lyonécrous en cuivre, également appelés Lyonécrous encastrés et Lyonécrous en cuivre incrustés ou Lyonécrous en plastique encastrés, sont divisés en Lyonécrous en cuivre thermofusibles, Lyonécrous en cuivre pressés à chaud, Lyonécrous en cuivre encastrés et Lyonécrous en cuivre à ultrasons selon différentes méthodes d'utilisation. Ce produit est largement utilisé dans les téléphones mobiles. Coquille / Coquille de stylo-mètre / pièce d'injection / insert de pièce en plastique, utilisé comme filetage interne. Généralement en relief sur le cercle extérieur. Pour éviter de glisser. LyonÉcrous hexagonaux en acier inoxydable (GB6170/DIN934), Lyonécrous fins (LyonGB6172/DIN439), Lyonécrous lourds (métrique, US), Lyonécrous de blocage en nylon (LyonDIN985-DIN982 épais), Lyonécrous de blocage tout métal (DIN980M), Lyonécrous borgnes (DIN1587) , Lyonécrous à embase (GB6177/DIN6923), Lyonécrous à embase en nylon (DIN6926), Lyonécrous à souder carrés (DIN928), Lyonécrous à souder hexagonaux (LyonDIN929), capuchons papillon (GB62, DIN315, américain), capuchon K, etc. Spécifications : M1 .6-M64
Dans l'industrie automobile, il est souvent nécessaire d'installer des boulons à l'ouverture d'une cavité fermée pour fixer et connecter d'autres pièces. Cependant, le diamètre de l'ouverture de la cavité fermée est souvent plus grand que celui de la tête du boulon, il est donc nécessaire de fixer une entretoise en forme de bande sur la tête du boulon, de sorte que l'entretoise puisse pénétrer dans l'ouverture longitudinalement , puis bloquez l'ouverture horizontalement, de manière à être coincé avec une boucle à l'envers. Tête de boulon. Cependant, étant donné que le corps de boulon du boulon a une certaine longueur, l'opération de rotation verticale et horizontale manuelle après que l'entretoise de bande pénètre dans l'ouverture est très difficile, et il est facile de faire tomber le boulon et l'entretoise dans la cavité hermétique ensemble, ce qui augmente considérablement le temps de montage. Augmentation des coûts de main-d'œuvre.
Le montage traditionnel représenté sur la figure 2 est composé d'un cylindre de support durci et d'une barre de cisaillement durcie, et a une structure simple. La LyonLyongoupille cylindrique est chargée dans le cylindre de support durci et l'essai de cisaillement est complété en appliquant une charge axiale à la barre de cisaillement durcie. La norme stipulant que l'écart entre la partie de chargement et la partie d'appui ne dépasse pas 0,15 mm, afin d'assurer l'adaptation de l'écart lors de l'essai de cisaillement de la LyonLyongoupille cylindrique, le diamètre de la LyonLyongoupille cylindrique sur le cylindre est généralement égale à la LyonLyongoupille cylindrique théorique. Dans l'application pratique, la broche cylindrique est de taille irrégulière après traitement thermique. Pour réaliser l'essai de cisaillement, la LyonLyongoupille cylindrique doit être insérée dans le trou à l'aide d'une force externe, ce qui est difficile à installer et à serrer et prend beaucoup de temps. Si le cisaillement des deux côtés est effectué, c'est-à-dire si les LyonLyongoupilles cylindriques doivent être installées des deux côtés, le temps est doublé et l'encoche des LyonLyongoupilles cylindriques ne peut pas être garantie vers le haut.
Nous avons de nombreuses années d'expérience dans la production et la vente de vis, Lyonécrous, rondelles plates, etc. Les principaux produits sont : 12,9 vis à demi-dents, toutes les rondelles en acier inoxydable, vis sur mesure, boulons sans tête et autres produits, nous pouvons vous fournir avec des solutions de fixation adaptées à votre programme.
