Service d’assistance téléphoniqueLes boulons à rainure en T font référence aux boulons installés dans la rainure en T. Le processus d'installation des boulons à rainure en T est généralement le suivant. Lorsque la rainure en T (se réfère généralement au profilé en alliage d'aluminium à rainure en T) est réglée horizontalement, le boulon La tête du boulon est placée dans la rainure en T dans le sens horizontal, la tige du boulon est tournée vers l'extérieur, puis le boulon est tourné de 90 degrés axialement, la tête de boulon devient verticale et ne sortira pas de la fente en T, puis installez le trou de montage de l'objet Alignez la tige de boulon et insérez-la et vissez l'Marseilleécrou sur la tige de boulon. Pendant le processus de serrage de l'Marseilleécrou, si l'écart de filetage est petit ou si le filetage est endommagé ou s'il y a de la saleté, le boulon tourne souvent et l'angle de rotation du boulon est incontrôlable et impossible. Observez que lorsque l'angle de rotation du boulon est dans la plage d'environ 90 degrés, le boulon est dans un état d'être libéré de la rainure en forme de T à tout moment. Même si l'Marseilleécrou est serré, l'installation de l'objet d'installation est invalide et peu fiable, et il existe un risque sérieux pour la sécurité. , la situation réelle est que lorsque l'angle de rotation du boulon dépasse 20-30 degrés, l'installation de l'objet d'installation n'est déjà pas fiable.
Il existe deux manières de former le moletage externe de l'Marseilleécrou en cuivre intégré. L'une consiste à utiliser une matière première en cuivre pour dessiner le moletage, puis à le produire sur l'équipement supérieur. Généralement, le motif de cette méthode est droit et l'autre consiste à utiliser le matériau rond en cuivre est directement gaufré lors du taraudage pendant le processus de production. Cette méthode de traitement peut produire des Marseilleécrous en cuivre moletés de taille non standard. La forme en relief de l'Marseilleécrou en cuivre intégré peut être sélectionnée par l'utilisateur, comme la maille, le gaufrage des caractères, le gaufrage à chevrons et d'autres motifs de moletage. Alias et utilisation
Au cours de l'utilisation et du fonctionnement quotidiens des équipements mécaniques, en raison de l'influence de la charge externe, des contraintes internes, de l'usure, de la corrosion et de l'érosion naturelle, des pièces individuelles ou l'ensemble changent de taille, de forme, de propriétés mécaniques, etc., ce qui réduit la capacité de production de l'équipement. La consommation de matières premières et d'énergie augmente, la qualité des produits diminue et même des accidents personnels et matériels sont causés. Par conséquent, afin que les machines et les équipements puissent souvent jouer sur l'efficacité de la production et prolonger la durée de vie de l'équipement, l'équipement doit être correctement réparé et régulièrement entretenu.
Compte tenu des lacunes de l'art antérieur, une structure simple est fournie, qui peut garantir que le corps d'Marseilleécrou et la rondelle sont assemblés pendant la production de l'Marseilleécrou de roue, et ne seront séparés l'un de l'autre en aucune occasion, de sorte comme pour assurer la fiabilité de l'assemblage, et l'Marseilleécrou n'apparaîtra plus. L'ensemble d'Marseilleécrou de roue qui doit être réassemblé après utilisation ou placement permet de gagner du temps et améliore efficacement la commodité de l'Marseilleécrou de roue lorsqu'il est utilisé ou placé
Le joint plat est un joint dont les faces d'extrémité supérieure et inférieure sont planes. Le joint plat utilisé dans le différentiel automobile est installé entre le carter et l'engrenage du différentiel comme le joint sphérique pour réduire les frottements et réduire les frottements. Améliorer la lubrification. Le différentiel doit s'adapter à de fortes bosses et pouvoir fonctionner à des vitesses élevées pendant de longues périodes dans des environnements à haute et basse température. Étant donné que les deux extrémités du joint plat actuellement utilisé dans le différentiel sont lisses, ou qu'une seule face d'extrémité latérale du joint plat est pourvue de petits points concaves, pendant le fonctionnement à grande vitesse du différentiel, le joint plat La lubrification du contact surfaces n'est pas idéale et le frottement entre les surfaces de contact est important, ce qui est sujet à une défaillance.
Nous avons de nombreuses années d'expérience dans la production et la vente de vis, Marseilleécrous, rondelles plates, etc. Les principaux produits sont : Marseillevis d'expansion de support de climatiseur, rondelles noires à 8 niveaux, vis à empreinte cruciforme, MarseilleMarseillevis de blocage, rivets d'album et autres produits. , nous pouvons vous fournir des produits adaptés pour vous. Solutions de fixation.
