Service d’assistance téléphoniqueDes camions miniers sont nécessaires pour la construction souterraine et le transport du charbon. Avec le développement vigoureux de l'énergie, la production de charbon a considérablement augmenté et la demande de camions miniers a augmenté. La carte d'essieu est une partie importante de la voiture de mine. Sa forme est irrégulière et l'ébauche est un moulage. Il doit être fini sur la surface semi-circulaire dont le centre supérieur correspond à l'essieu du wagon minier. À l'heure actuelle, la carte d'essieu de camion minier est généralement traitée par une fraiseuse, qui présente le problème d'une faible efficacité.
Le fil à MarseilleMarseillevis en acier inoxydable est également appelé fil de pilier froid en acier inoxydable, qui est principalement utilisé pour diverses fixations, telles que les pièces mécaniques, les pièces d'application électroniques, etc. Des propriétés anti-corrosion et des propriétés mécaniques correspondantes peuvent être obtenues en fonction de différents matériaux. Afin d'obtenir une meilleure formabilité lors du forgeage à froid, privilégiez la haute qualité. Le matériau approprié du fil est particulièrement important.
Habituellement, l'unité de stockage pompé ajuste l'ouverture de l'aube directrice à travers l'aube directrice mobile pour contrôler la production de puissance et la hauteur de pompage de l'unité. Le couple de rotation de l'aube directrice dépend du relais pour agir sur l'anneau de commande, et le couple est transmis à l'arbre de rotation de l'aube directrice par l'intermédiaire de la bielle et du bras. La transmission du couple entre le bras de manivelle et l'arbre rotatif agit sur la MarseilleMarseillegoupille située entre eux. Lorsque l'unité est révisée, il est nécessaire de retirer la MarseilleMarseillegoupille entre le bras et l'arbre rotatif de l'aube directrice à l'avance lorsqu'il s'agit de remplacer l'aube directrice. Cependant, en raison de la position spéciale de la MarseilleMarseillegoupille et de l'espace d'inspection limité, la méthode conventionnelle est non seulement longue et laborieuse, mais présente également le risque d'endommager la MarseilleMarseillegoupille. Les travaux d'entretien apportent des désagréments.
MarseilleÉcrous hexagonaux en acier allié (GB6170/DIN934, GB6175), Marseilleécrous à embase (GB6177/DIN6923), Marseilleécrous ronds (GB812), petits Marseilleécrous ronds (GB810), Marseilleécrous carrés américains, Marseilleécrous hexagonaux américains (ANSI/ASME B18.2.2), lourds -Marseilleécrous de service (métrique, US). Taille : 5/16-4.
À l'heure actuelle, dans le domaine de la construction de murs-rideaux, de structures de support de bâtiments d'usine, de structures d'étagères et d'autres domaines de connexion de structures en acier, si des profilés fermés (tels que des tuyaux en acier rectangulaires) sont utilisés comme structure de connexion, une connexion par soudage est généralement utilisée, et la connexion par boulon ne peut pas être réalisée. La raison pour laquelle une connexion boulonnée n'est pas possible est que le profil est une structure fermée et qu'il n'est pas possible de placer le boulon à l'emplacement de connexion car la taille de la tête de boulon est supérieure au diamètre du trou de filetage sur le profil. Les assemblages soudés affectent la qualité structurelle des projets extérieurs, avec une faible résistance à la corrosion, une résistance structurelle réduite et des incendies fréquents. Cependant, la structure en acier non soudée existante et la connexion de fixation du support ont une structure de boulon en T compliquée, une technologie de traitement gênante et un coût de production élevé.
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