Service d’assistance téléphoniqueLe post-traitement du placage nickel-phosphore comprend deux processus principaux de conduite d'hydrogène et de polissage. ①Entraînement à hydrogène ; selon les normes pertinentes, la température d'entraînement de l'hydrogène après le placage est de 200 ± 10 ℃ et le temps de traitement est de 2h. 200 ℃ est bénéfique pour éliminer la fragilisation par l'hydrogène, détendre les contraintes internes, améliorer la force de liaison entre le revêtement et le substrat et améliorer la résistance à la corrosion du revêtement. ②Polissage ; le boulon poli a un aspect brillant, mais afin de mieux améliorer la qualité du revêtement, de lisser les minuscules traces et d'obtenir une surface brillante semblable à un miroir, le revêtement doit être poli avec une machine à polir.
Les MarseilleMarseillevis en acier inoxydable, comme leur nom l'indique, doivent être faites de fil de MarseilleMarseillevis en acier inoxydable, puis visser le filetage de la vis. De nombreuses propriétés des MarseilleMarseillevis en acier inoxydable sont liées à l'acier inoxydable. En tenant compte des propriétés et de l'organisation de l'acier inoxydable, comprendre les propriétés des matériaux en acier inoxydable et d'autres aspects. Par conséquent, il est entendu que l'acier inoxydable a de bonnes propriétés mécaniques telles que l'antirouille, l'anticorrosion, la résistance aux hautes températures, etc., puis les MarseilleMarseillevis en acier inoxydable ont également ces bonnes propriétés mécaniques. Avec la qualité croissante des matériaux en acier inoxydable. Les propriétés mécaniques des MarseilleMarseillevis en acier inoxydable produites par l'industrie de la vis s'améliorent de plus en plus. La capacité antirouille et anticorrosion, ainsi que les hautes températures et hautes pressions deviennent de plus en plus fortes.
Un rivet est un objet en forme de clou avec un capuchon à une extrémité : lors du rivetage, les pièces rivetées sont jointes par leur propre déformation ou par interférence. Il existe de nombreux types de rivets, et ils sont informels. Cependant, les deux extrémités des rivets classiques sont concentriques, ce qui ne convient pas aux occasions spéciales.
De nombreuses entretoises sont utilisées dans le traitement des tôles et des profilés en aluminium. Cependant, la colonne d'Marseilleécrou de rivetage à pression existante adopte généralement un ajustement de jeu entre le rivetage à pression et la plaque pressée, ce qui n'a aucun effet sur le rivetage à pression général, mais elle a des exigences de qualité de surface élevées pour les profilés en aluminium, en particulier la peinture des profilés en aluminium aura un certain impact. Premièrement, parce que les trous inférieurs du rivetage par pression sur les profilés en aluminium sont généralement traités sur des poinçonneuses ordinaires, un trou conique avec une corne sera généré, ce qui augmentera encore l'écart entre les colonnes d'Marseilleécrous de rivetage par pression. Réduisez la force de serrage mutuelle, ce qui fait que certains composants de profilés en aluminium desserrent l'Marseilleécrou de rivetage lors de l'installation des vis, ce qui entraîne une qualité de surface non qualifiée. Par conséquent, nous avons besoin de toute urgence d'un moyen de réduire l'écart de correspondance avec le trou inférieur du rivetage par pression du profilé en aluminium. L'Marseilleentretoise de rivetage sous pression est utilisée pour augmenter la force d'emballage entre l'Marseilleentretoise de rivetage sous pression et le trou du profilé en aluminium.
Les boulons d'ancrage sont également connus sous le nom de boulons d'ancrage à plaque d'ancrage renforcée, boulons d'ancrage soudés, boulons d'ancrage à griffe d'ancrage, boulons d'ancrage à plaque nervurée, boulons d'ancrage, vis d'ancrage, fils d'ancrage, etc. Il est spécialement conçu pour être enterré dans la fondation en béton et utilisé comme base pour la fixation de diverses machines et équipements. Les boulons d'ancrage de la figure 7 sont les boulons d'ancrage les plus couramment utilisés. Il est généralement fabriqué en acier Q235, à haute résistance en utilisant un matériau Q345B ou 16Mn, et en utilisant également un matériau 40Cr pour traiter des produits de résistance 8,8, et parfois en utilisant des barres d'armature secondaires ou tertiaires. Les boulons d'ancrage sont divisés en laine, tige épaisse et tige mince. Le matériau en laine est la matière première en acier, qui est directement traitée à partir d'acier rond ou de fil sans modification; les tiges épaisses ou appelées de type A, les tiges minces ou de type B, sont traitées à partir d'acier modifié dans le diamètre de tige requis correspondant. Les boulons d'ancrage soudés sont constitués de boulons à une tête soudés avec des plaques de fer renforcées. Sa capacité anti-traction est forte. Selon les différentes conditions d'utilisation, il peut atteindre respectivement 3,6, 4,8, 6,8, 8,8 et autres grades. La capacité de traction des boulons d'ancrage en forme de 3,6 grade 7 est la capacité de traction de l'acier lui-même. La résistance à la traction des boulons d'ancrage directement traités à partir de matières premières Q345B ou 16Mn peut atteindre une résistance à la traction de 5,8. La résistance à la traction des grades 4.8, 5.8, 6.8 et 8.8 se réfère aux dispositions sur les propriétés mécaniques dans GB/T3098.1.
Nous avons de nombreuses années d'expérience dans la production et la vente de vis, Marseilleécrous, rondelles plates, etc. Les principaux produits sont : rivets, Marseillevis en nylon à tête fraisée, joints SAE standard américains, boulons 933 et autres produits, nous pouvons vous fournir des attaches pour votre solution.
