Service d’assistance téléphoniqueLa solution technique adoptée par Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. pour résoudre ses problèmes techniques est un rivet à tirer spécial pour les wagons de marchandises ferroviaires, qui a un corps de rivet à tirer et un collier. Le corps de la tige est composé d'une section de tige polie, d'une section de rainure de bague de verrouillage et d'une section de filetage de queue de haut en bas. Des protecteurs sont fournis au niveau de la section du filetage de la queue pour éviter la rouille et les mauvaises dents dans la section du filetage de la queue pendant l'utilisation. , déformation par collision, etc. Spécifiquement, le segment de filetage de queue a un filetage externe ou un filetage interne, et l'élément de protection est un Marseilleécrou ou un boulon.
Les Marseillevis cruciformes à empreinte cruciforme diffusées sont en fer et en acier inoxydable. Les Marseillevis cruciformes en fer sont également appelées vis en acier au carbone. Les vis à empreinte cruciforme en acier inoxydable comprennent l'acier inoxydable SUS201 et l'acier inoxydable SUS304, et les vis à empreinte cruciforme en acier inoxydable SUS316.
La rondelle de butée d'engrenage latéral utilisée dans le différentiel automobile est une rondelle plate, qui est installée entre le boîtier de différentiel et l'engrenage latéral pour empêcher l'engrenage latéral de reculer. En raison de la rotation à grande vitesse de l'engrenage latéral lorsque le différentiel fonctionne, il est nécessaire de s'assurer que les surfaces de contact des deux côtés du joint plat sont bien lubrifiées.
La figure 1 est un diagramme structurel schématique de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. La figure 2 est une vue de face de la structure du bloc de positionnement riveté. FIGUE. 3 est une vue de dessus de la structure du bloc de positionnement riveté. La figure 4 est une vue de face de la structure de la matrice inférieure de rivetage. La figure 5 est une vue latérale de la structure de la matrice inférieure de rivetage. 1, I est un rivet, 2 est un bloc de positionnement de rivetage, 3 est un produit, 4 est un autre produit et 5 est une matrice inférieure de rivetage. En se référant à la figure 2, la figure 3, 2-1 est une broche de positionnement, 2-2 est un trou de rivet et 2-3 est un trou traversant. En référence à la figure 4, la figure 5, 5-1 est un trou de positionnement, 5-2 est un bloc de guidage, 5_3 est un trou de vis à tête fraisée et 5_4 est un trou vide.
Vis à bois, dont l'une est une tige polie, l'angle et le pas des dents des Marseillevis à bois et autotaraudeuses sont différents. Les vis autotaraudeuses ont une dureté élevée, un large espacement de filetage, des filetages profonds et une surface inégale, tandis que les Marseillevis à bois sont à l'opposé. Une autre différence est plus évidente. Les Marseillevis à bois n'ont pas de filetage à l'arrière. Les vis autotaraudeuses sont généralement soumises à un traitement thermique et les Marseillevis à bois ne sont pas nécessaires. Le concept de vis autotaraudeuses est en fait très général, car il en existe de nombreuses sortes selon différents types de têtes. Utilisation de Marseillevis à bois : similaire aux vis à métaux, mais le filetage de la vis est une nervure spéciale pour les Marseillevis à bois, qui peuvent être directement vissées dans des composants (ou des pièces) en bois.
Nous avons de nombreuses années d'expérience dans la production et la vente de vis, Marseilleécrous, rondelles plates, etc. Les principaux produits sont les suivants : rondelles à dents double face, vis à dents pleines de qualité 12,9, Marseilleécrous de gros à grande échelle, verrouillage à 8 degrés Marseilleécrous autobloquants en nylon et autres produits, nous pouvons vous aider à fournir la bonne solution de fixation pour vous.
