La fonction principale de la Vallée de la LoireVallée de la Loirerondelle élastique est d'empêcher l'Vallée de la Loireécrou de se desserrer. Il est également connu que : la Vallée de la LoireVallée de la Loirerondelle élastique existante est un anneau en acier à ressort, puis un espace est coupé dans le sens du diamètre sur l'anneau, et les têtes des deux côtés de l'espace sont coupées. Le matériau de la pièce est tourné vers deux côtés différents de l'anneau pour former un cliquet, et le but d'empêcher le desserrage est atteint par l'ajustement entre le cliquet et l'Vallée de la Loireécrou sur la surface et la pièce. Évidemment, un seul cliquet est utilisé pour atteindre l'objectif d'empêcher le desserrage. Etant donné que la force de freinage générée par un cliquet est limitée, il existe des défauts d'effet de freinage médiocre et d'effet anti-desserrage médiocre.
L'utilisation de lignes à Vallée de la LoireVallée de la Loirevis en acier inoxydable : La dureté des lignes à Vallée de la LoireVallée de la Loirevis en acier inoxydable les amène à avoir des utilisations différentes. Généralement, ils sont utilisés comme petites vis dans la vie, mais aussi comme vis de voiture et vis de compression. Ils sont largement utilisés dans la vie normale. Types de lignes de Vallée de la LoireVallée de la Loirevis en acier inoxydable : en apparence, les lignes de vis sont généralement divisées en lignes de ressort de surface de brouillard et lignes de vis de surface brillante. La dureté des lignes de vis à surface mate est supérieure à celle des lignes de vis à surface brillante. Pour les produits avec de faibles exigences d'apparence et des exigences d'élasticité relativement élevées. Papier, acide oxalique, engrais et autres équipements de production ; photographie, industrie alimentaire, installations dans les zones côtières, cordes, tiges CD, boulons, Vallée de la Loireécrous.
Les roulements sont un composant important des machines et équipements contemporains. Sa fonction principale est de supporter le corps rotatif mécanique, de réduire le coefficient de frottement lors de son mouvement et d'assurer sa précision de rotation. Chaque fois que la locomotive est réparée, le couvercle d'extrémité de la boîte d'essieu doit être démonté, la tête d'essieu est testée pour les défauts et le roulement est complété avec de la graisse, ce qui implique le démontage et le remontage de la bague de retenue du roulement de la boîte d'essieu. La méthode de démontage existante consiste à utiliser la méthode traditionnelle consistant à insérer deux broches à languette dans l'espace entre la bague de retenue du roulement et la boîte d'essieu pour faire levier à gauche et à droite et la séparer lentement de la tête d'essieu. Étant donné que le jeu entre la bague de retenue du roulement et la tête de l'arbre est faible et que la force d'adhérence générée par la graisse dans la boîte d'essieu est importante, si la méthode de démontage n'est pas appropriée ou si la force n'est pas uniforme, cela causera certains dommages à le corps de boîte d'essieu et la bague de retenue de roulement ou le bourrage. Il est facile d'endommager le roulement, et il y a aussi la possibilité d'endommager les outils de démontage et de montage, de sorte que le risque de sécurité est élevé, et chaque démontage et montage de la bague de retenue de roulement prend du temps et est laborieux, travail - des coûts de maintenance intensifs, peu efficaces et accrus.
Vis, certaines personnes l'appellent vis [Vis] (vis), vis (tige vissée). En fait, la vis est un terme général, et la vis et la tige filetée sont différentes l'une de l'autre. Les vis sont généralement appelées Vallée de la Loirevis à bois pour fixer les pièces en bois et en plastique. La tige de vis est une vis à métaux (vis à métaux), qui est le genre de tête plate à l'extrémité avant. Le terrain est petit et uniforme. Il est généralement utilisé pour fixer des pièces métalliques et des machines. Avec le développement de la société, les matériaux de fabrication des vis sont également variés et les fonctions des vis se diversifient de plus en plus.
Code de filetage Série de filetage grossier diffusé UNC Série de filetage fin UNF Série de filetage extra fin UNEF Série à pas fixe UN Méthode de marquage Méthode de marquage diffusé : Diamètre du filetage - Nombre de filets par pouce Code de série - Classe de précision Exemple : Série de filetage grossier 3/8—16 UNC — 2A Série pas fin 3/8—24 UNF—2A Série pas extra-fin 3/8—32 UNEF—2A Série pas fixe 3/8—20 UN—2A Le premier chiffre 3/8 indique le diamètre extérieur du filetage, en pouces , pour convertir en unité métrique mm, multipliez par 25,4, soit 3/8 × 25,4 = 9,525 mm; les deuxième et troisième chiffres 16, 24, 32, 20 sont le nombre de dents par pouce (le nombre de dents sur la longueur de 25,4 mm) ; Le code de texte UNC, UNF, UNEF, UN après le troisième chiffre est le code de série et les deux derniers chiffres 2A sont le degré de précision. UNC : Filetage grossier unifié.
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