Service d’assistance téléphoniqueDans l'art antérieur, des patins à ressort sont fixés à l'assise ou au tube de réglage en hauteur. Cependant, en l'absence d'un plateau de siège, des composants supplémentaires sont nécessaires pour fixer les coussinets élastiques afin d'empêcher le mouvement des coussinets élastiques dans la direction longitudinale du véhicule. FIGUE. La figure 1 montre un tel coussin à ressort de siège 2, qui est fixé au coussin de siège 1 au moyen de pièces de fixation supplémentaires 4 . Un poids supplémentaire est ajouté en raison de l'utilisation de pièces de fixation supplémentaires et une étape distincte est nécessaire dans le processus d'assemblage pour connecter les pièces de fixation aux coussinets à ressort. Pendant l'utilisation, il peut y avoir du bruit entre le coussin à ressorts et le coussin de siège
Les écrous en cuivre pré-intégrés avec motif droit/motif sergé/gaufrage à chevrons et autres divers motifs antidérapants peuvent être complétés en même temps par des tours automatiques. Les écrous en cuivre plus complexes sont traités en formant des couteaux et en tournant/taraudant la table. De nombreux produits traités après usinage sont des écrous en cuivre réticulés relativement simples et des écrous en cuivre à grain droit, qui sont en laiton C3604 facile à tourner. Le motif de surface est directement dessiné à partir de la barre d'origine, et le motif est plein et le sommet et le bas de la dent sont clairement visibles. Moulage par injection dans des pièces en plastique Ensuite, il peut supporter un couple plus élevé.
[Dans un exemple préféré de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd., le cône comprend une extrémité de grand diamètre et une extrémité de petit diamètre, le diamètre de l'extrémité de grand diamètre est le même que le diamètre du trou intérieur au milieu de le corps du clou et le diamètre de l'extrémité de petit diamètre est égal aux deux tiers du diamètre de l'extrémité de grand diamètre.
Les tunnels de métro peuvent être divisés en formes de faces d'extrémité rectangulaires, arquées, circulaires et elliptiques en fonction de la forme de la section du tunnel de section. La face d'extrémité rectangulaire peut être divisée en types à travée simple, à travée double et à travée multiple. Il existe deux types de cercles. Le tunnel de métro doit installer un équipement électromécanique à travers des boulons, insérer des boulons en forme de T dans les trous préréglés sur la plaque de blindage du tunnel de métro, puis le couler et le fixer. Les boulons sont lisses et la surface de contact est petite. Les boulons installés dans la plaque de protection tombent facilement, provoquant la chute et l'endommagement de l'équipement installé ou causant des pertes aux piétons ou aux véhicules passant dans le tunnel. Par conséquent, il est nécessaire d'améliorer encore les boulons actuels.
À l'heure actuelle, à l'ère de l'industrialisation, les rivets utilisés dans des occasions spécifiques, les industries de l'automobile et de l'aviation ne peuvent compter que sur des outils et des équipements professionnels pour compléter la méthode de rivetage.
Nous avons de nombreuses années d'expérience dans la production et la vente de vis, écrous, rondelles plates, etc. Les principaux produits sont : écrous d'éclairage, vis en alliage d'aluminium, écrous coulés, goupilles de positionnement et autres produits, nous pouvons vous fournir des fixations adaptées. Solution.
