Service d’assistance téléphoniqueLes rondelles plates sont fréquemment utilisées dans les connexions mécaniques. Ils sont généralement placés entre l'écrou ou la tête de vis et les pièces connectées pour empêcher la vis ou l'écrou de se desserrer pendant l'utilisation. Les faces d'extrémité supérieure et inférieure des joints plats conventionnels sont pour la plupart des plans lisses, avec une structure unique et une faible capacité de compression. Lorsqu'elle est assemblée avec un écrou ou une vis, la pression sur la rondelle plate est augmentée et lorsqu'elle est étroitement frottée avec l'écrou ou la vis, elle est sujette à la casse, ce qui affecte grandement la qualité du produit.
Avec le développement rapide de l'industrie automobile chinoise, les exigences du processus d'assemblage de la carrosserie s'améliorent constamment. Le rivetage a les caractéristiques d'un cycle de processus court, d'un faible bruit et d'une faible consommation d'énergie, et est largement utilisé dans les carrosseries automobiles. Dans l'industrie automobile, en raison de la complexité de la structure en tôle de la carrosserie, il existe de nombreuses cavités et les outils de rivetage dans certaines positions vont interférer avec la structure. De nombreux points d'assemblage ne peuvent pas utiliser la technologie traditionnelle de rivetage à chargement bidirectionnel, c'est pourquoi le rivetage unilatéral est utilisé à la place. artisanat.
Le grade de performance est divisé en 15 grades, l'acier inoxydable est le grade 51 et le rivet aveugle de type ouvert est divisé en deux types : tête fraisée et tête ronde plate selon la forme de la tête. Parmi eux, les rivets aveugles ouverts avec des niveaux de performance de 10 et 11 sont largement utilisés. En 2006, le Comité national des normes a révisé et publié GB/T 12617.1-2006 Rivets aveugles à tête fraisée de type ouvert Classe 10 et 11 et GB/T 12618.1-2006 Rivets aveugles à tête plate ronde de type ouvert Classe 10 et 11. Normes nationales pour 10 et Rivets aveugles ouverts de classe 11. Les deux nouvelles normes, adoptant respectivement les normes internationales ISO15978:2002 et ISO15977:2002, ont été publiées le 5 juillet 2006 et officiellement mises en œuvre le 1er décembre 2006. Après leur mise en œuvre, elles remplaceront les deux anciennes normes GB/T 12617-1990 Open Rivets aveugles à tête fraisée de type et rivets aveugles à tête oblate de type ouvert GB/T 12618-1990.
Des écrous à sertir larges, fraisés et fins peuvent être produits selon différents angles de matrice. Ensuite, l'écrou de rivet forgé à froid est dégraissé, nettoyé et recuit, puis extrudé et taraudé et galvanisé en surface. Étant donné que l'écrou à sertir est formé par extrusion à froid d'acier à faible teneur en carbone, il présente des propriétés mécaniques élevées. Plus précisément, la résistance à la traction de M3 est de 250 kg, la résistance au cisaillement est de 140 kg ; la résistance à la traction de M4 est de 700 kg, la résistance au cisaillement est de 220 kg ; la résistance à la traction de M5 1100Kg, force de cisaillement 380Kg ; Force de traction M6 1750Kg, force de cisaillement 450Kg; Force de traction M8 2650Kg, force de cisaillement 660Kg.
Les fixations jouent un rôle très important dans l'installation du moteur principal. Les produits complexes tels que les avions, les automobiles, les trains, les ascenseurs, les climatiseurs et les ordinateurs ont tous le problème d'installer des composants sur des plaques minces. Il existe deux processus d'installation traditionnels. La première consiste à tarauder le filetage interne sur la plaque mince, mais lorsque le filetage interne est taraudé sur la plaque mince en dessous de 6 mm, l'installation n'est souvent pas ferme car le nombre de filetages est trop petit, et même la connexion échoue en raison du fil cassé lorsque la force est appliquée ; la deuxième façon C'est un processus de soudage d'écrous sur une plaque mince, ce qui entraîne facilement une déformation de la plaque mince et une surface de soudage inégale. Parfois, la soudure n'est pas solide et l'écrou tombe lorsque la force est appliquée, ce qui endommage l'installation. Le développement des écrous à riveter a résolu le problème de l'installation de composants sur des plaques minces, car les écrous à riveter combinent les caractéristiques des écrous et des rivets et jouent un rôle de plus en plus important dans les produits de fixation. Cependant, avec l'utilisation intensive des écrous à riveter dans les industries électromécaniques et mécaniques telles que l'automobile, l'aviation, les chemins de fer, la réfrigération, les ascenseurs, etc., les écrous à riveter ordinaires ne peuvent plus répondre aux exigences d'assemblage spéciales de nombreux produits mécaniques et électromécaniques, tels que bonne étanchéité lors du montage. Écrou à sertir avec fonction anti-fuite. Escargot cantonais
Nous avons de nombreuses années d'expérience dans la production et la vente de vis, écrous, rondelles plates, etc. Les principaux produits sont: GB812, vis à main à griffes, écrou anti-desserrage antidérapant à dents de fleur avec tampon, goujon de moniteur et autres produits, nous pouvons vous fournir des vis appropriées pour vous. Solutions de micrologiciel.
