Service d’assistance téléphoniqueLe coussin d'isolation phonique de la paroi avant est utilisé pour absorber la chaleur et le bruit transmis par le pare-feu, et joue également le rôle d'isolation thermique et d'isolation des vibrations, assurant un environnement relativement calme et confortable dans la voiture et améliorant le confort de conduite. Comme le montrent les Fig. 1 et 2, le coussin d'isolation phonique et thermique de paroi avant 101 est généralement fixé à la carrosserie du véhicule au moyen de boucles à vis 102 . Les vis 100 sont serrées par les pieds de serrage 103 dans la vis La nervure de limitation 104 serre la vis 100. Une fois la vis 100 serrée dans la boucle à vis 102, l'extrémité arrière de la vis 100 est exposée, ce qui est facile à rayer l'opérateur lors de l'assemblage d'autres composants, et la vis 100 exposée est facile à provoquer de la corrosion, affectant ainsi la résistance de la connexion de la vis 100, et également La durée de vie de la vis 101 est réduite.
Une noix fournie par Yueluo. L'écrou a la forme d'un boîtier et est pourvu d'une section filetée. Une extrémité de la section filetée est pourvue d'une saillie sur la paroi du trou. La taille nominale du segment ou la distance entre l'extrémité arrière de la patte et le noyau du trou dans le sens de vissage est inférieure à la taille nominale du segment fileté.
Structure de courroie à vis, en particulier courroie à vis qui peut positionner les vis sur la courroie à vis, de sorte que les vis ne oscillent pas, de sorte que les vis puissent être alignées de manière stable avec les points où les vis doivent être vissées, et la fixation par vis des vis est facilitée. Dans sa mise en œuvre et son utilisation globales, la conception innovante de la structure de la courroie à vis augmente les caractéristiques fonctionnelles pratiques.
Les roulements sont un composant important des machines et équipements contemporains. Sa fonction principale est de supporter le corps rotatif mécanique, de réduire le coefficient de frottement lors de son mouvement et d'assurer sa précision de rotation. Chaque fois que la locomotive est réparée, le couvercle d'extrémité de la boîte d'essieu doit être démonté, la tête d'essieu est testée pour les défauts et le roulement est complété avec de la graisse, ce qui implique le démontage et le remontage de la bague de retenue du roulement de la boîte d'essieu. La méthode de démontage existante consiste à utiliser la méthode traditionnelle consistant à insérer deux broches à languette dans l'espace entre la bague de retenue du roulement et la boîte d'essieu pour faire levier à gauche et à droite et la séparer lentement de la tête d'essieu. Étant donné que le jeu entre la bague de retenue du roulement et la tête de l'arbre est faible et que la force d'adhérence générée par la graisse dans la boîte d'essieu est importante, si la méthode de démontage n'est pas appropriée ou si la force n'est pas uniforme, cela causera certains dommages à le corps de boîte d'essieu et la bague de retenue de roulement ou le bourrage. Il est facile d'endommager le roulement, et il y a aussi la possibilité d'endommager les outils de démontage et de montage, de sorte que le risque de sécurité est élevé, et chaque démontage et montage de la bague de retenue de roulement prend du temps et est laborieux, travail - des coûts de maintenance intensifs, peu efficaces et accrus.
Saupoudrez l'excédent de rondelle plate 6 sur la plaque de positionnement II3-1 sur la plaque de positionnement de rondelle plate 3 et secouez la plaque de positionnement de rondelle plate 3 à la main. Après un court laps de temps, la rondelle plate 6 sera positionnée et disposée sur la plaque de positionnement supérieure II3-1. Dans le trou de rondelle plate 3-7, étant donné que la largeur de la rainure d'ouverture 113-32 de la plaque déflectrice II3-3 est inférieure au diamètre du trou de rondelle plate 3-7, et l'épaisseur de la plaque de positionnement supérieure II3- 1 est conçu en fonction de l'épaisseur de la rondelle plate 6, chaque Une seule rondelle plate 6 peut être logée dans les trous de rondelle plate 3-7 de chaque plaque de positionnement supérieure II3-1, puis utilisez une brosse pour retirer l'excédent de rondelle plate
Nous avons de nombreuses années d'expérience dans la production et la vente de vis, écrous, rondelles plates, etc. Les principaux produits sont : rivets multi-tambours en acier inoxydable, vis à tête hexagonale pleine dent, écrous de trépied pan-tilt, écrous décoratifs et autres produits, nous pouvons vous fournir des écrous de serrage adaptés. Solutions de micrologiciel.
