Service d’assistance téléphoniqueL'arbre et l'engrenage des équipements de libre-service financier sont souvent reliés par des goupilles cylindriques élastiques à gorge droite. Lors de la réparation, la méthode de démontage traditionnelle consiste à utiliser l'arbre et l'engrenage comme composants. Après le démontage, alignez le poinçon avec la goupille élastique à la main et utilisez un marteau pour retirer la goupille élastique. Épinglez. Avec cette méthode de démontage, la main humaine est facilement blessée et l'efficacité du démontage est faible.
rivet est un objet en forme de clou utilisé pour joindre deux pièces ou composants avec un trou traversant et un capuchon à une extrémité. Lors du rivetage, les pièces rivetées sont reliées par leur propre déformation ou interférence. Il existe de nombreux types de rivets, et ils sont informels, couramment utilisés sont les rivets de type R, les rivets de ventilateur, les rivets aveugles, les rivets aveugles, les rivets d'arbre, la tête semi-circulaire, la tête plate, les rivets semi-creux, les rivets pleins, tête fraisée rivets, rivets aveugles, rivets creux Rivets, ceux-ci utilisent généralement leur propre déformation pour relier les pièces rivetées. Généralement inférieur à 8 mm avec rivetage à froid, supérieur à cette taille avec rivetage à chaud. Mais il y a des exceptions. Par exemple, la plaque signalétique de certaines serrures est rivetée par l'interférence entre le rivet et le trou du corps de la serrure.
À l'heure actuelle, les vis de moulage par injection sont largement utilisées dans divers composants électroniques et automobiles, y compris un corps dont le milieu est pourvu d'un trou traversant 3, la tête du corps 1 a une section hexagonale et la queue 2 est munie d'un vis à dents. Lors de l'utilisation, le trou central 3 du corps placera d'abord le faisceau de câbles, puis le fixera par moulage par injection à partir de la tête I, et les filetages de la queue 7 doivent être connectés et installés avec d'autres composants. Du fait que la tête I du corps principal est hexagonale, le couple fourni après moulage par injection est insuffisant. Par conséquent, une fois le filetage externe installé et connecté à d'autres composants, la tête a tendance à glisser, l'installation n'est pas fiable et il n'y a pas de force de poussée-traction, ce qui entraîne une défaillance du produit et des risques accrus pour la sécurité.
Certains équipements lourds tels que les gros moteurs, les gros réducteurs, etc., afin de faciliter l'installation et le réglage des équipements et le besoin d'espace de maintenance, une certaine position doit être déplacée lors de l'installation et de la maintenance des équipements. Habituellement, une base ou une plate-forme en acier est placée sous l'équipement, et la base ou la plate-forme est munie d'une fente d'installation de boulon oblongue, communément appelée fente oblongue, comme illustré à la Figure 1--Figure 4. Lors de l'utilisation d'une tête hexagonale commune boulons ou boulons en T communs avec la longue rainure circulaire des figures 1 et 2, des boulons de fixation auxiliaires ou des bouchons de soudage sont nécessaires à l'arrière de la longue rainure circulaire pour empêcher le boulon de tourner lorsque l'écrou est serré. Sur la figure 3 et la figure 4, la longue rainure circulaire elle-même a une rainure de serrage pour empêcher la rotation du boulon, mais cette structure augmente considérablement le coût de traitement de la longue rainure circulaire.
En tant que mode de réalisation préféré du mode de réalisation mentionné ci-dessus, le moteur 41 est pourvu d'un poussoir 46 qui déplace la roue de coupe 42 vers le dispositif de transport 3. Lorsque la vis doit être fendue, le poussoir 46 génère une poussée vers la vis, et le moteur 41 génère une poussée en direction de la vis. Sous l'action, la rainure se déplace le long de la piste 47 vers la vis. L'autre extrémité du moteur 41 est munie d'un roulement 45, et l'extrémité de sortie du moteur est munie d'une roue de forme spéciale 44. La roue de forme spéciale 44 est engrenée sur le roulement 45. La roue 42 est proche de ou à l'écart du dispositif de convoyage 3. Lorsque le rainurage est terminé, la roue de forme spéciale 44 tourne et entraîne le roulement 45 pour générer la force opposée à la poussée susmentionnée, de sorte que le moteur 41 revient à la position initiale le long la piste 48.
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