Service d’assistance téléphoniqueLa plupart des condensateurs sur le marché ont deux broches, qui sont les bornes de connexion des électrodes positive et négative du condensateur. À l'heure actuelle, il existe un grand danger caché dans ces condensateurs, c'est-à-dire que la connexion entre les broches et le noyau à l'intérieur du condensateur est essentiellement une connexion adhésive. Lorsque le condensateur fonctionne, la température interne augmente rapidement et la connexion de type bâton est instable après avoir été chauffée, et il est facile de se détacher ou de se desserrer.
Les joints sont divisés en : rondelle plate - grade C, grande rondelle - grade A et C, rondelle extra large - grade C, petite rondelle - grade A, rondelle plate - grade A, rondelle plate - type chanfrein - Grade A, haute résistance rondelles pour structure en acier, rondelles sphériques, rondelles coniques, rondelles biseautées carrées pour poutre en I, rondelles biseautées carrées pour profilés en acier, rondelles élastiques standard, rondelles élastiques légères, rondelles élastiques lourdes, rondelles de blocage à dents internes, rondelles de blocage dentelées internes, dentelées externes rondelles de blocage, rondelles de blocage externes dentelées, rondelles d'arrêt à une oreille, rondelles d'arrêt à deux oreilles, rondelles d'arrêt à languette extérieure et rondelles d'arrêt pour écrous ronds, etc.
L'anneau de retenue sans oreille (connu sous le nom d'anneaux à section constante à l'étranger) est également appelé anneau de retenue à section constante, car la section transversale est égale et qu'il n'y a pas de partie d'oreille dépassant de l'anneau de retenue d'estampage traditionnel, il est donc appelé anneau de retenue sans oreille. La bague de retenue sans oreille et la bague de retenue en spirale présentent des similitudes dans les caractéristiques de production, de traitement et d'utilisation. Ils sont à la fois aplatis et enroulés par du fil d'acier. Après traitement thermique et traitement de surface, ils ont une bonne élasticité et ténacité. La bague de retenue sans oreille est divisée en deux types : l'utilisation de l'arbre et l'utilisation du trou, et il existe différentes formes d'extrémités de queue parmi lesquelles choisir. L'application de la bague de retenue sans oreille est la même que celle de la bague de retenue traditionnelle de type C, qui est largement utilisée dans l'assemblage de pièces hydrauliques, les vannes, les instruments, divers composants de noyau de serrure, les roulements à aiguilles, les poulies, les connecteurs, les connecteurs rapides et autres mécaniques. assemblées.
Les boulons à rainure en T font référence aux boulons installés dans la rainure en T. Le processus d'installation des boulons à rainure en T est généralement le suivant. Lorsque la rainure en T (se réfère généralement au profilé en alliage d'aluminium à rainure en T) est réglée horizontalement, le boulon La tête du boulon est placée dans la rainure en T dans le sens horizontal, la tige du boulon est tournée vers l'extérieur, puis le boulon est tourné de 90 degrés axialement, la tête de boulon devient verticale et ne sortira pas de la fente en T, puis installez le trou de montage de l'objet Alignez la tige de boulon et insérez-la et vissez l'écrou sur la tige de boulon. Pendant le processus de serrage de l'écrou, si l'écart de filetage est petit ou si le filetage est endommagé ou s'il y a de la saleté, le boulon tourne souvent et l'angle de rotation du boulon est incontrôlable et impossible. Observez que lorsque l'angle de rotation du boulon est dans la plage d'environ 90 degrés, le boulon est dans un état d'être libéré de la rainure en forme de T à tout moment. Même si l'écrou est serré, l'installation de l'objet d'installation est invalide et peu fiable, et il existe un risque sérieux pour la sécurité. , la situation réelle est que lorsque l'angle de rotation du boulon dépasse 20-30 degrés, l'installation de l'objet d'installation n'est déjà pas fiable.
Habituellement, la roue de la voiture est fixée sur le manchon d'essieu avec des goupilles et des goupilles de positionnement, et le moyeu du pneu et le manchon sont fixés sur l'essieu avec des écrous de blocage, des rondelles de blocage et des écrous de réglage. Cette structure peut fonctionner normalement dans un certain laps de temps lorsque la vitesse du véhicule est faible et que les vibrations sont faibles. Cependant, lorsque la voiture roule pendant une longue période, en particulier lorsque la surface de la route est inégale et que la charge change brusquement, le manchon d'essieu subit un impact important. Une fois que la force de cisaillement générée est trop importante, la goupille se brise et l'écrou se desserre. Affectés, la roue et le moyeu seront desserrés. Si l'entretien n'est pas opportun ou si le conducteur est inexpérimenté, la voiture aura un accident dans lequel le pneu tombera avec le moyeu de roue. C'est extrêmement dangereux. Les gens recherchent donc des moyens d'empêcher les roues et les moyeux de tomber
Nous avons de nombreuses années d'expérience dans la production et la vente de vis, écrous, rondelles plates, etc. Les principaux produits sont : écrous plats en boîte, boulons supérieurs, boulons d'ancrage de forme spéciale, dents internes et externes et autres produits, nous pouvons fournir vous proposer des solutions de fixation adaptées à votre programme.
