Service d’assistance téléphoniqueDes goujons sont fabriqués sur le siège de direction sur la rotule de la voiture et les rouleaux sont assemblés au siège de direction à travers les goujons. L'art antérieur est l'entraînement manuel des goupilles, et la position des goupilles est imprécise lors de l'entraînement des goupilles, l'intensité du travail est élevée, l'efficacité est faible et la qualité du siège de direction est également affectée. Par conséquent, il est nécessaire de concevoir un mécanisme d'entraînement automatique des goupilles pour entraîner les goupilles dans le siège de direction. .
À l'heure actuelle, lorsque vous utilisez le tournevis existant pour installer la vis, il est nécessaire de fixer la vis avec la main gauche et de tourner le tournevis avec la main droite. Cependant, dans certains endroits où l'espace d'installation est petit et l'installation est difficile, il existe de nombreuses zones inaccessibles à la main et l'installation est très difficile. Par exemple, dans un avion, lors d'une installation avec un tournevis commun, il est très difficile d'installer les vis et l'efficacité de l'installation est faible car les vis ne peuvent pas être positionnées ; De plus, lors de l'installation de vis sur l'aile ou le fuselage de l'avion, la combinaison entre le tournevis et la vis est facile à glisser. La lame du tournevis a glissé et pourrait facilement se blesser à la main et endommager la peau en aluminium de l'avion.
Le matériau de la deuxième vis combinée : il est décidé d'utiliser la machine d'essai pour tester le matériau du fil de vis combiné, qui est divisé en fer et en acier inoxydable. Le fil de fer est divisé en fil 1010 et fil 1018, fil 10B21, etc., l'acier inoxydable est divisé en acier inoxydable 201, acier inoxydable 304, acier inoxydable 316 et ainsi de suite. Les dispositions de l'étiquette nationale des trois vis combinées : Généralement, ceux qui ont de l'expérience dans les vis combinées peuvent être séparés en utilisant l'œil intérieur. La différence entre les têtes hexagonales. Utilisez un pied à coulisse pour mesurer les spécifications de vis à trois combinaisons. Quelle est sa taille, sa longueur, quelle est l'épaisseur de la tête de la vis combinée, quelle est l'épaisseur de la rondelle plate et quel est le diamètre extérieur de la rondelle plate. Combien d'heures le brouillard salin de la vis combinée est-il mesuré avec une machine à brouillard salin. Utilisez la machine de test environnemental pour tester si la vis à trois combinaisons est respectueuse de l'environnement. Toujours pas écologique.
Les broches sont largement utilisées. Dans la connexion du mécanisme de rotation de deux composants mobiles, tels que le mécanisme à manivelle, le mécanisme de rotation, la connexion entre le vérin hydraulique et les pièces mobiles, les goupilles sont utilisées. type. Afin d'assurer l'utilisation normale de l'équipement de course et d'empêcher la goupille cylindrique de glisser et de tomber pendant l'utilisation, certaines méthodes anti-chute sont généralement utilisées à la tête de la goupille, telles que 1. Percer des trous et insérer des goupilles fendues pour empêcher les goupilles de glisser; 2. Le filetage externe est serré avec un écrou pour empêcher la goupille de glisser; 3. La fente est serrée avec un circlip pour l'empêcher de glisser, etc. Ces mesures rendent la goupille cylindrique très pratique en cas de démontage et de montage peu fréquents, mais dans l'utilisation réelle du terrain, afin d'éviter la collision de certains équipements lors de chaque dépannage ou entretien, la goupille doit être retirée et remontée, etc. Une fois la panne ou la maintenance terminée, posez puis insérez la goupille pour restaurer, ce processus causera des problèmes à l'opérateur réel. Par exemple, des outils spéciaux doivent être apportés avec vous chaque fois que vous démontez et assemblez la goupille, et la goupille fendue ou le circlip est facilement endommagé après un démontage et un assemblage répétés. , Afin d'éviter les ennuis, l'opérateur utilise parfois du fil de fer pour l'enfiler ou le fixer à la place, et ne retire même pas la goupille pour des raisons de rapidité et de commodité, ce qui peut facilement endommager l'équipement en cas de panne.
Dans la fabrication de fixations, la sélection correcte des matériaux de fixation est un élément important, car la performance des fixations est étroitement liée à ses matériaux. Si le matériau est sélectionné de manière incorrecte ou incorrecte, les performances peuvent ne pas répondre aux exigences, la durée de vie peut être raccourcie, voire des accidents ou des difficultés de traitement peuvent survenir, et le coût de fabrication sera élevé. Par conséquent, la sélection des matériaux de fixation est un maillon très important. L'acier de frappe à froid est un acier pour fixations à haute interchangeabilité produit par le procédé de frappe à froid. Parce qu'il est formé par un traitement métal-plastique à température ambiante, chaque pièce a une grande quantité de déformation et une vitesse de déformation élevée. Par conséquent, les exigences de performance des matières premières en acier frappé à froid sont très strictes. Sur la base de pratiques de production à long terme et de recherches d'utilisateurs, combinées avec GB/T6478-2001 Conditions techniques pour l'acier de frappe à froid et d'extrusion à froid GB/T699-1999 Acier de construction au carbone de haute qualité et cible JISG3507-1991 Caractéristiques de frappe à froid du carbone Fil machine en acier pour l'acier, en prenant comme exemple les exigences matérielles des boulons et des vis de grade 8.8 et de grade 9.8, la détermination de divers éléments chimiques. Si la teneur en C est trop élevée, la formabilité à froid sera réduite ; s'il est trop faible, les propriétés mécaniques des pièces ne peuvent pas être respectées, il est donc fixé à 0,25% - 0,55%. Mn peut améliorer la perméabilité de l'acier, mais en ajouter trop renforcera la structure de la matrice et affectera les performances de formage à froid ; lorsque la pièce est trempée et revenue, elle a tendance à favoriser la croissance des grains d'austénite, elle doit donc être améliorée de manière appropriée sur la base des normes internationales. 0,45 % - 0,80 %. Si peut renforcer la ferrite et réduire la formabilité à froid. Le SP est un élément d'impureté, et leur existence provoquera une ségrégation le long du joint de grain, entraînant la fragilisation du joint de grain et des dommages aux propriétés mécaniques de l'acier. Il doit être réduit au maximum. B. La valeur maximale de la teneur en bore est de 0,005 %, car bien que l'élément bore puisse améliorer considérablement la perméabilité de l'acier, il augmentera également la fragilité de l'acier. Une teneur excessive en bore est très défavorable pour les pièces telles que les boulons, les vis et les goujons qui nécessitent de bonnes propriétés mécaniques globales.
Nous avons de nombreuses années d'expérience dans la production et la vente de vis, écrous, rondelles plates, etc. Les principaux produits sont : rondelles plates élargies noires, goujons de plaque de pression à trou inférieur 5.4, goupilles cylindriques UNI6364, vis à demi-dents en acier inoxydable et autres produits, nous pouvons vous fournir des produits adaptés à vos solutions de fixation.
