Service d’assistance téléphoniqueDans un autre mode de réalisation de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd., le dispositif de rainurage 4 comprend un moteur 41 et un moteur 43, la roue de coupe 42 est agencée de manière fixe à l'extrémité de sortie du moteur 41, et le moteur 41 entraîne la coupe roue 42 à tourner pour ouvrir la vis. fente, le moteur 43 est agencé de manière fixe sur l'établi 1, le moteur 41 est agencé sur le moteur 43, une piste 47 est agencée entre le moteur 41 et le moteur 43, le moteur 41 peut aller et venir à travers la piste 47, et lorsque le vis est fendue, le moteur 41 entraîne la molette de coupe 42 pour se déplacer dans la direction de la vis. Lorsque le rainurage est terminé, le moteur 41 entraîne la molette de coupe 42 pour se rétracter. La roue fixe 48 est agencée à l'extrémité de sortie du moteur 43. La roue fixe 48 est située directement sous la roue de coupe 42. La surface de la vis médiane est en contact et le moteur 43 entraîne la roue fixe 48 à tourner pour meuler et polir la surface de la vis à fente pour rendre la surface lisse. De préférence, le sens de rotation de la molette de coupe 42 et de la molette fixe 48 est opposé.
Dans un autre mode de réalisation de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd., le dispositif de rainurage 4 comprend un moteur 41 et un moteur 43, la roue de coupe 42 est agencée de manière fixe à l'extrémité de sortie du moteur 41, et le moteur 41 entraîne la coupe roue 42 à tourner pour ouvrir la vis. fente, le moteur 43 est agencé de manière fixe sur l'établi 1, le moteur 41 est agencé sur le moteur 43, une piste 47 est agencée entre le moteur 41 et le moteur 43, le moteur 41 peut aller et venir à travers la piste 47, et lorsque le vis est fendue, le moteur 41 entraîne la molette de coupe 42 pour se déplacer dans la direction de la vis. Lorsque le rainurage est terminé, le moteur 41 entraîne la molette de coupe 42 pour se rétracter. La roue fixe 48 est agencée à l'extrémité de sortie du moteur 43. La roue fixe 48 est située directement sous la roue de coupe 42. La surface de la vis médiane est en contact et le moteur 43 entraîne la roue fixe 48 à tourner pour meuler et polir la surface de la vis à fente pour rendre la surface lisse. De préférence, le sens de rotation de la molette de coupe 42 et de la molette fixe 57 est opposé.
Les boulons sont largement utilisés dans l'industrie des machines. Les boulons à tête ronde sont généralement fixés dans des pièces d'équipement, mais lors d'une utilisation à long terme, en raison de la force externe ou des vibrations de l'équipement lui-même, les boulons sont desserrés et les têtes de boulons ont un processus d'utilisation à long terme. Un inconvénient fatal est qu'il est sujet au glissement, ce qui peut entraîner des risques majeurs pour la sécurité et des pertes économiques pour les utilisateurs dans les cas graves.
Vis de revêtement d'asphalte, la vis de revêtement d'asphalte comprend une tige principale, une chemise extérieure, une pièce de pression et un écrou, la tige principale est une tige colonnaire, l'extrémité inférieure de la tige principale est pourvue d'une table pour supporter la chemise extérieure , et la partie médiane de la tige principale traverse la chemise extérieure La partie supérieure de la tige principale est pourvue d'une section filetée, la pièce de pression et l'écrou sont fixés sur la section filetée, et au moins deux trous de déformation sont prévus sur le manchon extérieur, et la partie médiane du trou de déformation est plus grande que les côtés supérieur et inférieur du trou de déformation, la partie entre les trous de déformation adjacents est la partie de déformation, et la largeur de la partie médiane de la partie de déformation est plus petite supérieure à la largeur des côtés supérieur et inférieur de la partie de déformation. Une fois la vis de chaussée en asphalte de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. assemblée, elle a une forte force de liaison avec la route en asphalte. Même s'il est touché, il ne sera pas séparé de la route goudronnée. L'utilisation de cette vis de chaussée en asphalte pour fixer le garde-corps de la route peut renforcer le garde-corps de la route. La fermeté de l'assemblage.
Les écrous en cuivre, également appelés écrous encastrés et écrous en cuivre incrustés ou écrous en plastique encastrés, sont divisés en écrous en cuivre thermofusibles, écrous en cuivre pressés à chaud, écrous en cuivre encastrés et écrous en cuivre à ultrasons selon différentes méthodes d'utilisation. Ce produit est largement utilisé dans les téléphones mobiles. Coquille / Coquille de stylo-mètre / pièce d'injection / insert de pièce en plastique, utilisé comme filetage interne. Généralement en relief sur le cercle extérieur. Pour éviter de glisser. Écrous hexagonaux en acier inoxydable (GB6170/DIN934), écrous fins (GB6172/DIN439), écrous lourds (métrique, US), écrous de blocage en nylon (DIN985-DIN982 épais), écrous de blocage tout métal (DIN980M), écrous borgnes (DIN1587) , écrous à embase (GB6177/DIN6923), écrous à embase en nylon (DIN6926), écrous à souder carrés (DIN928), écrous à souder hexagonaux (DIN929), capuchons papillon (GB62, DIN315, américain), capuchon K, etc. Spécifications : M1 .6-M64
Nous avons de nombreuses années d'expérience dans la production et la vente de vis, écrous, rondelles plates, etc. Les principaux produits sont : boulons en titane TA2, vis à tête fraisée à tête hexagonale trempée noire, vis à tête creuse à six pans creux, boulons d'ancrage et autres produits, nous pouvons vous proposer des produits adaptés Votre solution de fixation.
