Service d’assistance téléphoniqueVis : Un type de fixation composé d'une tête de vis et d'une tige de vis (un cylindre avec un filetage externe), qui doit être utilisé en conjonction avec un écrou pour fixer et connecter deux pièces avec des trous traversants. et largement utilisé dans la vie des gens. Dans la vraie vie, en raison des vibrations de la machine, la pièce est lâche au niveau de la connexion entre la vis et l'écrou, et l'écrou doit être serré fréquemment, ce qui prend du temps et laborieux, retarde le temps et réduit la production efficacité, alors comment réduire le processus de production. Le serrage fréquent des vis est devenu un problème non résolu pour les personnes. Par conséquent, il existe un besoin urgent de fournir une vis à fente.
La partie supérieure du boulon en T est une tige filetée et l'extrémité inférieure est une tête en forme de T. Il est équipé d'un fourreau avec une plaque d'ancrage. L'équipement de fixation est installé par la force d'ancrage entre la tête en forme de T et la plaque d'ancrage. L'apparence de l'équipement après l'installation est illustrée à la figure 1, dans laquelle la figure composée de lignes noires est un composant composé de boulons en T et de manchons intégrés. Lors de la construction de fondations civiles, les manchons doivent d'abord être pré-enterrés et les boulons en T ne seront pas utilisés tant que l'équipement n'est pas installé. Ancrage dans la manche.
À l'heure actuelle, la méthode d'arrêt de la goupille d'arrêt de l'arbre de goupille de la pelle hydraulique générale consiste principalement à utiliser un long boulon pour passer à travers le trou de goupille du manchon d'arrêt de l'arbre de goupille et le trou de goupille de l'arbre de goupille, puis d'utiliser un double écrou de l'autre l'extrémité du boulon pour le forcer à s'éloigner de l'axe de la goupille. Le cercle extérieur du manchon d'arrêt est à environ 2 3 mm pour empêcher les boulons et les écrous de tomber. En raison de la structure dans laquelle les doubles écrous sont pressés l'un contre l'autre, l'efficacité de démontage et d'assemblage de cette méthode d'arrêt d'arbre à goupille n'est pas élevée, et deux clés sont nécessaires pour chaque montage et démontage, ce qui est extrêmement gênant.
Les avantages de l'écrou à riveter sous pression : 1. La garantie de longueur de la plage de distance est réalisée, ce qui simplifie grandement le processus d'assemblage et accélère la progression de la production du panneau d'espacement assemblé et des accessoires ; 2. Le dos de la plaque est complètement encastré et plat, tout en assurant la tête de la colonne d'écrou Le plan est lisse avec la plaque ; 3. La matière première est du fer de coupe libre ou de l'acier inoxydable de coupe libre; le guide technique pour l'application de l'entretoise de rivetage sous pression : 1. Lors de la sélection de l'entretoise, celle-ci doit être basée sur l'épaisseur de la plaque utilisée, la gamme de taille exacte et la dureté de la plaque d'acier à faible teneur en carbone doit être inférieure à 70RB, la dureté de la plaque en acier inoxydable doit être inférieure à 80RB. 2. La surface du fer de coupe libre est traitée et l'acier inoxydable conserve sa couleur d'origine. Les utilisateurs peuvent commander selon le modèle et les spécifications du tableau en fonction de leurs besoins, ou ils peuvent également effectuer des commandes spéciales en fonction de leurs besoins. 3. La taille du trou de la plaque doit être traitée selon la taille de tolérance de 0-+0,075 mm, et le poinçonnage est recommandé. 4. L'installation doit être réalisée par une opération de rivetage à la presse et ne doit pas être renversée par un impact. 5. Lorsque le matériau est en acier inoxydable, le numéro de queue doit être marqué par S. 6. La face d'extrémité de la colonne d'écrou est représentée par C. 7. La longueur de la colonne d'écrou à trou traversant est un fil complet inférieur à 10 mm. S'il est supérieur à 10 mm, il peut être alésé sur la face frontale hexagonale (type I) ou sur la face frontale ronde (type II).
Les roulements sont un composant important des machines et équipements contemporains. Sa fonction principale est de supporter le corps rotatif mécanique, de réduire le coefficient de frottement lors de son mouvement et d'assurer sa précision de rotation. Chaque fois que la locomotive est réparée, le couvercle d'extrémité de la boîte d'essieu doit être démonté, la tête d'essieu est testée pour les défauts et le roulement est complété avec de la graisse, ce qui implique le démontage et le remontage de la bague de retenue du roulement de la boîte d'essieu. La méthode de démontage existante consiste à utiliser la méthode traditionnelle consistant à insérer deux broches à languette dans l'espace entre la bague de retenue du roulement et la boîte d'essieu pour faire levier à gauche et à droite et la séparer lentement de la tête d'essieu. Étant donné que le jeu entre la bague de retenue du roulement et la tête de l'arbre est faible et que la force d'adhérence générée par la graisse dans la boîte d'essieu est importante, si la méthode de démontage n'est pas appropriée ou si la force n'est pas uniforme, cela causera certains dommages à le corps de boîte d'essieu et la bague de retenue de roulement ou le bourrage. Il est facile d'endommager le roulement, et il y a aussi la possibilité d'endommager les outils de démontage et de montage, de sorte que le risque de sécurité est élevé, et chaque démontage et montage de la bague de retenue de roulement prend du temps et est laborieux, travail - des coûts de maintenance intensifs, peu efficaces et accrus.
Nous avons de nombreuses années d'expérience dans la production et la vente de vis, écrous, rondelles plates, etc. Les principaux produits sont les suivants : boulons à bout plat, boulons à bride hexagonale extérieure, boulons papillon serrés à la main, boulons à expansion de plafond allongés et autres produits, nous pouvons vous fournir des produits adaptés à vos solutions de fixation.
