Service d’assistance téléphoniqueEn termes de diffusion des spécifications standard de vis, il existe deux versions de la norme nationale, l'une est GB70-76, la version 76 et l'autre est la version GB70-8585. Notre société met actuellement en œuvre la norme DIN912, il convient donc d'y prêter attention dans les opérations commerciales réelles. Différence: GB70-85 et DIN912 se chevauchent complètement, il n'y a donc aucune différence dans l'utilisation de la nouvelle norme, principalement parce qu'il y a une différence entre GB70-76 et DIN912: produits hexagonaux de la série M8, diamètre de la tête ronde GB70-76 C'est 12,5 MM, qui est inférieur à 13,27 mm de DIN912. Pour les produits à hexagone intérieur de la série M10, le diamètre de la tête ronde de GB70-76 est de 15 mm, ce qui est inférieur à 16,27 de DIN912. L'hexagone intérieur de la série M12, la tête ronde de GB70-76 Le diamètre est de 18MM, ce qui est plus petit que le côté opposé de DIN912, qui est de 18,27. De plus, le diamètre de la tête ronde de l'hexagone intérieur GB70-76 des séries M16 et M20 est inférieur de 0,33 mm à celui de DIN912, qui sont respectivement de 24 mm et 30 mm. DIN912 est respectivement de 24,33 mm et 30,33 mm. De plus, la largeur de l'hexagone intérieur entre l'ancienne norme et la norme allemande est différente en raison de normes différentes. Le côté intérieur du GB70-76 est plus petit et il convient d'y prêter attention dans les opérations commerciales. De plus, il existe également certaines différences dans les vis de carrosserie qui peuvent être utilisées en temps ordinaire. Je vais également faire une explication ici. Dans la norme nationale, il existe deux normes pour les vis de chariot, à savoir GB12 (petite vis à col carré à tête semi-circulaire) et GB14 (grande vis à col carré à tête semi-circulaire) Vis à col), et la norme allemande DIN603 est généralement plus couramment utilisée sur le marché . Distinguons maintenant ces trois éléments : pour la tête et le cou ronds, en comparant les mêmes spécifications : GB12
Les facteurs de processus qui affectent la qualité des fixations à haute résistance comprennent la conception de l'acier, le recuit de sphéroïdisation, le pelage et la déphosphoration, l'étirage, la frappe à froid, le traitement du filetage, le traitement thermique, etc., et parfois la superposition de divers facteurs.
Les goupilles cylindriques sont généralement utilisées pour connecter, verrouiller des pièces ou pour le positionnement d'assemblage, et peuvent également être utilisées comme pièces de dispositifs de sécurité. La goupille cylindrique est fixée dans le trou de goupille par ajustement serré avec le trou de goupille pour fixer des pièces, transmettre de la puissance ou servir d'élément de positionnement. L'emboîtement à pression de goupille cylindrique de l'art antérieur est illustré à la figure 1. Ce type de goupille cylindrique empêche le corps de goupille cylindrique de se retirer par la force de verrouillage et la force de frottement axial apportées par l'ajustement serré entre le corps de goupille cylindrique et le trou de goupille. Cependant, l'interférence du corps de broche cylindrique diminuera progressivement pendant l'utilisation, de sorte que la fermeté de la connexion et la précision de positionnement diminueront progressivement. Par conséquent, la goupille cylindrique peut être facilement retirée pendant l'utilisation, ce qui entraîne des risques potentiels pour la sécurité.
Avec le développement rapide de l'industrie automobile chinoise, les exigences du processus d'assemblage de la carrosserie s'améliorent constamment. Le rivetage a les caractéristiques d'un cycle de processus court, d'un faible bruit et d'une faible consommation d'énergie, et est largement utilisé dans les carrosseries automobiles. Dans l'industrie automobile, en raison de la complexité de la structure en tôle de la carrosserie, il existe de nombreuses cavités et les outils de rivetage dans certaines positions vont interférer avec la structure. De nombreux points d'assemblage ne peuvent pas utiliser la technologie traditionnelle de rivetage à chargement bidirectionnel, c'est pourquoi le rivetage unilatéral est utilisé à la place. artisanat.
Le rivet central est un autre type de rivetage simple face. Lors du rivetage, la tête du rivet est frappée avec un marteau pour exposer le noyau, de sorte qu'il soit au ras de la face d'extrémité de la tête de clou, c'est-à-dire que l'opération de rivetage est terminée, ce qui est très pratique, particulièrement adapté aux inconfortables Occasions de rivetage à l'aide de rivets ordinaires (qui doivent être rivetés des deux côtés) ou de rivets aveugles (absence de pistolet à riveter). Utilisez généralement des rivets à tête plate, les rivets à tête fraisée conviennent aux occasions où un rivetage lisse est requis sur la surface. Certains rivets peuvent également être assortis à des vêtements, devenant un élément populaire aujourd'hui, principalement le représentant du style punk. De plus, il existe des rivets appariés, qui sont spéciaux. Divisée en deux parties, la section la plus épaisse de la tige avec un capuchon a un trou au centre, et l'autre section de la tige avec un capuchon est un ajustement serré. Lors du rivetage, enfoncez la tige fine dans la tige épaisse.
Nous avons de nombreuses années d'expérience dans la production et la vente de vis, écrous, rondelles plates, etc. Les principaux produits sont les suivants : vis à double tête, écrous ronds à tige rétractable à grande extrémité, écrous ronds standard nationaux en acier au carbone, écrous anti-retour Écrous GB812 et autres produits, nous pouvons vous fournir des produits adaptés à vos solutions de fixation.
