Service d’assistance téléphoniqueAssemblages de boulons ou de vis et de rondelles plates GB/T 9074.1-2002 Assemblages de vis à tête cylindrique à empreinte cruciforme et de rondelles de blocage externes dentelées GB 9074.2-88 Assemblages de vis à tête cylindrique bombée à empreinte cruciforme et de rondelles élastiques GB 9074.3-88 Vis à tête cylindrique à empreinte cruciforme, ressorts Rondelle et plat ensemble rondelle GB 9074.4-88 Ensemble petite vis à tête cylindrique à empreinte cruciforme et rondelle plate GB 9074.5-88 Ensemble petite vis à tête cylindrique à empreinte cruciforme et grande rondelle GB 9074.6-88 [1] Ensemble petite vis à tête cylindrique à empreinte cruciforme et rondelle élastique GB 9074.7- 88 Ensemble vis à tête fraisée à empreinte cruciforme, rondelle élastique et rondelle plate GB 9074.8-88 Ensemble vis à tête fraisée à empreinte cruciforme et rondelle de blocage conique GB 9074.9-88 Ensemble vis à tête fraisée à empreinte cruciforme et blocage conique Ensemble rondelle étanche GB 9074.10-88 Tête hexagonale à rainure en croix ensemble boulon et rondelle plate GB 9074.11-88 Ensemble boulon à tête hexagonale à rainure cruciforme et rondelle élastique GB 9074.12-88 Boulon à tête hexagonale à rainure cruciforme, rondelle élastique et rondelle plate GB9074.13-88 Ensemble boulon à tête hexagonale et rondelle élastique GB 9074.15-88 Ensemble boulon à tête hexagonale et rondelle de blocage externe GB 9074.16-88 Ensemble boulon à tête hexagonale, rondelle élastique et rondelle plate GB 9074.17-88 De Vis taraudeuse et rondelle plate assemblage GB /T 9074.18-2002 Ensemble vis autotaraudeuse à tête hexagonale à empreinte cruciforme et rondelle plate GB 9074.20-88 Ensemble vis autotaraudeuse à tête hexagonale à empreinte cruciforme et grande rondelle GB 9074.21-88 Pour assemblage Rondelles élastiques GB 9074.26-88 Verrou dentelé externe Rondelles pour assemblages GB 9074.27-88 Rondelles de blocage coniques pour assemblages GB 9074.28-88.
L'effet de verrouillage de la rondelle élastique est général, et les pièces importantes sont utilisées aussi peu ou pas que possible, et la structure autobloquante est adoptée. Pour les rondelles élastiques utilisées pour le serrage à grande vitesse (pneumatique ou électrique), il est préférable d'utiliser des rondelles de phosphatation de surface pour améliorer leurs performances anti-usure, sinon il est facile de brûler ou d'ouvrir la bouche à cause du frottement et de la chaleur, et même des dommages. la surface des parties reliées. Pour les joints de plaques minces, la construction de rondelle élastique ne doit pas être utilisée. Selon les statistiques, les rondelles élastiques sont de moins en moins utilisées dans les automobiles.
La surface de contact entre le châssis existant et la carte principale n'est généralement pas un plan horizontal pour des raisons de traitement, en particulier la carte principale est sujette à la déformation par déformation. Il augmentera, entraînant une déformation de la carte mère et un mauvais contact avec la mémoire, affectant une utilisation normale.
L'équipement de traitement pour la production d'aéronefs (ci-après dénommé outillage) est directement utilisé pour le formage des pièces et l'assemblage des composants. Afin de satisfaire le chargement et le déchargement des pièces et composants d'aéronef lors de l'utilisation de l'outillage, l'outillage adopte généralement une forme structurale facile à démonter dans son ensemble. Dans le domaine de la fabrication d'équipements de procédés aéronautiques, les broches de positionnement sont généralement utilisées pour connecter et positionner les parties amovibles de l'outillage. À l'heure actuelle, ce type de goupille de positionnement est divisé en deux types : goupille de positionnement à extraction directe et goupille de positionnement suspendue par attache.
Lors de la conduite de la voiture, il est inévitable d'utiliser fréquemment le frein, ce qui augmentera l'écart entre le tambour de frein et la plaquette de friction de la voiture. Par conséquent, il doit être ajusté à temps, sinon le danger caché d'une conduite dangereuse sera enterré en raison de la distance de freinage excessive et du tambour de frein ovalisé. Par conséquent, les véhicules automobiles doivent être équipés de bras de réglage automatique. Dans le bras de réglage automatique existant, la vis sans fin à l'intérieur du boîtier est limitée par le tampon à ressort, le ressort et le couvercle de ressort, et la face d'extrémité du tampon à ressort est directement en contact avec la vis sans fin, et la rotation de la vis sans fin est inflexible en raison de la résistance au frottement lors de la rotation.
Nous avons de nombreuses années d'expérience dans la production et la vente de vis, écrous, rondelles plates, etc. Les principaux produits sont : colonnes en nylon à double sens, goupilles fendues élastiques, rivets fermés, rondelles élargies et autres produits, nous pouvons vous fournir des solutions de fixation adaptées à votre programme.
