Service d’assistance téléphoniqueL'écrou borgne peut empêcher la connexion du boulon d'entrer en contact direct avec le monde extérieur, ce qui est corrodé et rend difficile le démontage ultérieur. Les écrous avec capuchons de l'art antérieur sont pour la plupart de structure monobloc, et la surface n'est pas traitée avec un anti-oxydation, qui est facile à corroder. En plus de l'effet protecteur, la méthode de fixation est la même que celle des écrous ordinaires, il est donc facile à desserrer lorsqu'il est soumis à de fortes vibrations. .
Afin d'atteindre cet objectif, l'écrou de rivet est extrudé à froid à partir d'acier à faible teneur en carbone, le bord est forgé à froid, la jupe déformée est extrudée dans la matrice et le trou fileté est extrudé à l'extrémité inférieure de la jupe déformée. Il est caractérisé en ce qu'il est constitué d'un bord, d'une jupe déformée et d'un trou fileté. Il y a des dents de poisson sous le bord; le côté extérieur de l'extrémité inférieure du trou fileté présente un angle d'attaque ; la section transversale du filetage sur la paroi interne du trou fileté est un trapèze isocèle, et le fond supérieur du trapèze est un arc concave. Ainsi, l'objet riveté est étroitement lié à l'écrou de rivet.
Vis de revêtement d'asphalte, la vis de revêtement d'asphalte comprend une tige principale, une chemise extérieure, une pièce de pression et un écrou, la tige principale est une tige colonnaire, l'extrémité inférieure de la tige principale est pourvue d'une table pour supporter la chemise extérieure , et la partie médiane de la tige principale traverse la chemise extérieure La partie supérieure de la tige principale est pourvue d'une section filetée, la pièce de pression et l'écrou sont fixés sur la section filetée, et au moins deux trous de déformation sont prévus sur le manchon extérieur, et la partie médiane du trou de déformation est plus grande que les côtés supérieur et inférieur du trou de déformation, la partie entre les trous de déformation adjacents est la partie de déformation, et la largeur de la partie médiane de la partie de déformation est plus petite supérieure à la largeur des côtés supérieur et inférieur de la partie de déformation. Une fois la vis de chaussée en asphalte de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. assemblée, elle a une forte force de liaison avec la route en asphalte. Même s'il est touché, il ne sera pas séparé de la route goudronnée. L'utilisation de cette vis de chaussée en asphalte pour fixer le garde-corps de la route peut renforcer le garde-corps de la route. La fermeté de l'assemblage.
La vis à ressort est un outil qui utilise les principes physiques et mathématiques de la rotation circulaire oblique de l'objet et de la force de frottement pour fixer pas à pas les pièces de la machine ; la vis est une invention courante dans la production et la vie des gens depuis des milliers d'années. Selon le domaine d'application, les vis ont une large gamme d'applications.
Le joint fait référence à la partie située entre la partie connectée et l'écrou, qui est généralement un anneau métallique plat, qui sert à protéger la surface de la partie connectée des rayures de l'écrou et à disperser la pression de l'écrou sur la partie connectée.
Nous avons de nombreuses années d'expérience dans la production et la vente de vis, écrous, rondelles plates, etc. Les principaux produits sont : rondelles d'angle manquantes, bouchons à vis zingués noirs, vis papillon serrées à la main, languettes à souder à une tête et autres produits, nous pouvons vous fournir des produits adaptés pour vous. Solutions de fixation.
