Service d’assistance téléphoniqueLigne de jetée froide en acier inoxydable 304L, ligne de jetée froide en acier inoxydable 304, ligne de jetée froide en acier inoxydable 310, ligne de jetée froide en acier inoxydable 303, ligne de jetée froide en acier inoxydable 302, ligne de jetée froide en acier inoxydable 301, ligne de jetée froide en acier inoxydable 202, 201 ligne de jetée froide en acier inoxydable, ligne de jetée froide en acier inoxydable 410, ligne de jetée froide en acier inoxydable 420, ligne de jetée froide en acier inoxydable 430, ligne de jetée froide en acier inoxydable 316L : l'acier inoxydable 316 contient du molybdène et une faible teneur en carbone, et sa résistance à la corrosion par piqûres dans les environnements de l'industrie marine et chimique est bien meilleur que l'acier inoxydable 304 ! (316L à faible teneur en carbone, azote 316N à haute résistance et haute résistance, acier inoxydable 316F à haute teneur en soufre, acier inoxydable facile à couper [1]. Fil de pilier froid en acier inoxydable 304L : en tant qu'acier à faible teneur en carbone 304, en général, la résistance à la corrosion est le même que 304. Similaire, mais après soudage ou après soulagement des contraintes, sa résistance à la corrosion des joints de grains est excellente et il peut maintenir une bonne résistance à la corrosion sans traitement thermique.Fil de pilier froid en acier inoxydable 304: a une bonne résistance à la corrosion, résistance à la chaleur Résistance à haute température, résistance à basse température et propriétés mécaniques, bonne aptitude au traitement thermique comme l'estampage et le pliage, pas de phénomène de durcissement par traitement thermique.Utilisations: vaisselle, armoires, chaudières, pièces automobiles, appareils médicaux, matériaux de construction, industrie alimentaire (température d'utilisation -196 °C-700°C) Fil de pilier froid en acier inoxydable 310 : Les principales caractéristiques sont : résistance aux températures élevées, généralement utilisé dans les chaudières, les tuyaux d'échappement d'automobiles. e moyenne. Fil de pilier froid en acier inoxydable 303 : en ajoutant une petite quantité de soufre et de phosphore, il est plus facile à couper que le 304, d'autres propriétés sont similaires à 304. Fil de pilier froid en acier inoxydable 302 : la barre en acier inoxydable 302 est largement utilisée dans les pièces automobiles, aviation, outils matériels aérospatiaux, industrie chimique. Les détails sont les suivants : artisanat, roulements, glissants, équipements médicaux, appareils électriques, etc. a une bonne résistance à la rouille et à la corrosion. Fil de jetée froide en acier inoxydable 301 : bonne ductilité, utilisé pour le formage des produits. L'usinage le fait durcir rapidement. Bonne soudabilité. La résistance à l'usure et la résistance à la fatigue sont meilleures que l'acier inoxydable 304. Fil de pilier froid en acier inoxydable 202: appartient à l'acier inoxydable austénitique au chrome-nickel-manganèse, et ses performances sont meilleures que le fil de pilier froid en acier inoxydable 201 Fil de pilier froid en acier inoxydable mondial de Shenzhen Fil de pilier froid en acier inoxydable 201: Il appartient au chrome-nickel -acier inoxydable austénitique au manganèse, à faibles propriétés magnétiques. Fil de pilier froid en acier inoxydable 410: appartient au martensitique (acier au chrome à haute résistance), avec une bonne résistance à l'usure et à la corrosion Mauvaises performances. Fil de pilier froid en acier inoxydable 420 : acier martensitique de qualité outil de coupe, similaire à l'acier à haute teneur en chrome Brinell, le premier acier inoxydable. Il est également utilisé pour les couteaux chirurgicaux et peut être rendu très brillant. Fil de quai froid en acier inoxydable 430 : Acier inoxydable ferritique, décoratif, par exemple pour les accessoires automobiles. Bonne formabilité, mais mauvaise résistance à la température et à la corrosion
Lors de chaque entretien, les goujons et autres accessoires nouvellement remplacés doivent être inspectés. Lors de l'inspection, l'accent doit être mis sur la tête et la partie guide du goujon. Il est également nécessaire de vérifier strictement que chaque partie du filetage n'a pas de fissures ou de bosses, vérifiez également la forme des dents des goujons pour les changements. Y a-t-il une anomalie dans le pas du filetage ? En cas d'anomalie, il ne doit pas être réutilisé. Une clé dynamométrique doit être utilisée lors de l'installation du couvercle de bielle. Il doit être serré selon les normes spécifiées, le couple ne doit être ni trop grand ni trop petit et une attention particulière doit être portée à la sélection des goujons et des goujons du fabricant du support.
À l'heure actuelle, il existe deux méthodes de fixation d'écrou couramment utilisées, l'une est la fixation par soudage : consommation d'énergie élevée, le processus de soudage entraîne facilement une déformation du filetage dans l'écrou, ce qui nécessite un nouveau taraudage, ce qui augmente le coût, et pour l'alliage d'aluminium et d'autres matériaux, le processus de soudage est médiocre, il est facile de produire des défauts de soudage et ne peut pas réaliser la fonction de connexion fixée ; l'autre consiste à tirer le rivetage: dans cette méthode, la force de connexion de l'écrou n'est pas forte, la fiabilité n'est pas bonne et elle ne convient pas aux profils à paroi mince.
Lorsque vous utilisez des vis, si vous pouvez d'abord comprendre les propriétés mécaniques des vis, vous pouvez mieux utiliser les vis. Différents types de vis ont des propriétés mécaniques différentes, et les différentes propriétés mécaniques conduisent à différentes occasions d'utilisation des vis. 1. Vis autotaraudeuses : exigences de performances mécaniques 1. Dureté à cœur : valeur standard HRC28-38. Lors du test, prenez la section 1 à 2 fois le diamètre du nom de la queue. Si la longueur du nom est trop courte, il peut être intégré en premier, puis la dureté est mesurée. 2. Dureté superficielle : norme MIN HV450. 3. Couche carburée : standard 4#-6# : 0,05-0,18 mm, 8#-12# : 0,10-0,23 mm, 14# : 0,13-0,28 mm. L'objectif principal de la carburation est d'améliorer la dureté de la surface et d'assurer la résistance des dents. Si la décarburation est trop profonde et que la carburation est insuffisante, la résistance des dents ne répondra pas aux exigences, c'est-à-dire que les dents seront endommagées lors du test de vissage. 4. Couple : spécification standard 4#5#6#7#8#10#12#14#A dent 14212835455696145AB dent 142128354565102165. 5. Test de vissage : visser la vis autotaraudeuse dans une plaque d'acier avec un trou de test réservé . La vis autotaraudeuse doit former un filetage correspondant dans la plaque de test, et le filetage de la vis elle-même ne sera pas déformé ou endommagé jusqu'à la fin. Les filetages coniques traversent complètement la plaque d'essai. Le test de vissage s'applique uniquement aux vis AB, B, BP et autres types de vis autotaraudeuses. Il est stipulé dans l'IFI que la plaque d'essai doit être préparée à partir d'acier laminé à froid semi-dur à faible teneur en carbone, et la dureté de la plaque d'acier est de 70 à 85HRB à Rockwell. La spécification standard de la plaque d'acier, c'est-à-dire l'épaisseur, est indiquée dans le tableau ci-dessous. Le trou d'essai doit être poinçonné ou percé, et la tolérance est le diamètre nominal spécifié (voir le tableau ci-dessous) ± 0,025 mm. Spécifications 6#7#8#10#12#1/4 Épaisseur de la plaque de test (mm) 1.85-1.953.12-3.234.68-4.84 Ouverture (mm) ±0.0252.953.263.454.044.765.50.
Le filetage du boulon est généralement travaillé à froid, de sorte que l'ébauche de filetage dans une certaine plage de diamètre passe à travers la plaque de fil de frottement (laminage) (matrice), et le fil est formé par la pression de la plaque de fil (matrice de laminage). Le profilé en plastique de la partie filetée n'est pas coupé, la résistance est augmentée, la précision est élevée et la qualité est uniforme, il est donc largement utilisé. Afin de réaliser le diamètre extérieur du filetage du produit final, le diamètre d'ébauche de filetage requis est différent, car il est limité par des facteurs tels que la précision du filetage et le fait que le matériau soit revêtu ou non. Le fil de roulement (frottement) est une méthode de traitement qui utilise la déformation plastique pour former des dents de fil. Il utilise une matrice de roulement (plaque de vissage) avec le même pas et la même forme de dent que le filetage à traiter, tout en extrudant l'ébauche de vis cylindrique, tout en faisant tourner l'ébauche de vis et enfin en transférant la forme de la dent sur la matrice de roulement à la Sur le vis à blanc, le filetage est formé. Le point commun du traitement du filetage par roulement (frottement) est que le nombre de tours de roulement n'a pas besoin d'être trop élevé. Si c'est trop, l'efficacité sera faible et la surface des dents du filetage provoquera facilement une séparation ou une boucle aléatoire. Au contraire, si le nombre de tours est trop petit, le diamètre du filetage est facilement ovalisé et la pression au stade initial du laminage augmente anormalement, ce qui réduit la durée de vie de la filière. Défauts courants des filetages roulés : fissures ou rayures sur la surface de la partie filetée ; boucles aléatoires; l'arrondi de la partie filetée. Si ces défauts se produisent en grand nombre, ils seront découverts lors de l'étape de traitement. Si le nombre d'occurrences est faible, le processus de production ne remarque pas ces défauts et circule ensuite vers les utilisateurs, causant des problèmes. Par conséquent, les problèmes clés des conditions de traitement doivent être résumés et ces facteurs clés doivent être contrôlés dans le processus de production.
Nous avons de nombreuses années d'expérience dans la production et la vente de vis, écrous, rondelles plates, etc. Les principaux produits sont : boulons d'accessoires mécaniques, rondelles fraisées, écrous hexagonaux minces galvanisés, vis à tête fraisée et autres produits, nous pouvons vous fournir fixations adaptées à votre solution.
