Service d’assistance téléphoniqueLa plupart des condensateurs sur le marché ont deux broches, qui sont les bornes de connexion des électrodes positive et négative du condensateur. À l'heure actuelle, il existe un grand danger caché dans ces condensateurs, c'est-à-dire que la connexion entre les broches et le noyau à l'intérieur du condensateur est essentiellement une connexion adhésive. Lorsque le condensateur fonctionne, la température interne augmente rapidement et la connexion de type bâton est instable après avoir été chauffée, et il est facile de se détacher ou de se desserrer.
Les tunnels de métro peuvent être divisés en formes de faces d'extrémité rectangulaires, arquées, circulaires et elliptiques en fonction de la forme de la section du tunnel de section. La face d'extrémité rectangulaire peut être divisée en types à travée simple, à travée double et à travée multiple. Il existe deux types de cercles. Le tunnel de métro doit installer un équipement électromécanique à travers des boulons, insérer des boulons en forme de T dans les trous préréglés sur la plaque de blindage du tunnel de métro, puis le couler et le fixer. Les boulons sont lisses et la surface de contact est petite. Les boulons installés dans la plaque de protection tombent facilement, provoquant la chute et l'endommagement de l'équipement installé ou causant des pertes aux piétons ou aux véhicules passant dans le tunnel. Par conséquent, il est nécessaire d'améliorer encore les boulons actuels.
À l'heure actuelle, les freins à tambour sont généralement utilisés pour les freins arrière des automobiles, et les assemblages de pièces de pompe sont largement utilisés. La méthode d'assemblage traditionnelle consiste à utiliser des outils tels que des tournevis et des pinces à circlips pour l'assemblage. L'inconvénient est que l'efficacité de l'assemblage est faible, la précision est moyenne et des problèmes de qualité d'assemblage sont susceptibles de se produire, ce qui affecte les performances de l'assemblage du produit. Prenons maintenant l'ensemble de cylindre de roue de frein avec mécanisme de réglage automatique du jeu produit par notre usine comme exemple pour illustrer l'installation de la bague de retenue élastique
Le domaine d'application de la pompe à huile est très large. Lorsqu'elle est utilisée, la pompe à huile doit être assemblée. Pendant le processus d'assemblage, lorsque la goupille est enfoncée dans le trou de la goupille, elle est généralement maintenue par l'opérateur avec un marteau, puis visant le haut de la goupille pour appuyer. Dans le trou, en raison des exigences de tolérance relativement élevées pour la profondeur du pressage de la goupille et le jeu latéral (l'écart entre la goupille et la paroi de la rainure), la méthode de fonctionnement traditionnelle provoque non seulement un taux de rejet élevé et un long temps de formation pour le personnel, mais aussi La lenteur de la vitesse de traitement affecte l'efficacité de la production.
Norme nationale couramment utilisée GB41Ⅰ type écrou hexagonal—— C grade GB6170Ⅰ type écrou hexagonal——, B grade GB6171Ⅰ type écrou hexagonal à filetage fin-, B grade GB6172 écrou hexagonal mince——, B grade - chanfreinage GB6173 écrou hexagonal fin—— Fin filetage—, B grade GB6174 écrou hexagonal mince—grade B—sans chanfreinage
Nous avons de nombreuses années d'expérience dans la production et la vente de vis, écrous et rondelles plates. Solutions de micrologiciel.
