Service d’assistance téléphoniqueVis médicale autobloquante, dans laquelle la vis médicale autobloquante est composée d'une vis extérieure et d'une vis intérieure, la vis extérieure comprend un corps de raccord relié de manière fixe et la partie avant de la vis extérieure, et la partie avant de la vis extérieure la vis comprend une connexion fixe Le corps de tige de vis externe et la tête de vis externe sont pourvus de filetages externes fixes sur la périphérie du corps de tige de vis externe, et un anneau de butée est prévu sur la périphérie du corps correspondant ;
Écrou en cuivre moleté, la spécification est M5X8X12, le cercle extérieur est de 8,0 MM et la hauteur est de 12 MM. Matériau : laiton C3604 (ROHS PASS). Le filetage garantit toujours une précision de 6H. Cet écrou en cuivre moleté est utilisé dans les outils électriques. Contrairement à d'autres écrous en cuivre moletés, le motif en losange de cet écrou en cuivre moleté est situé au milieu du produit et le bord de la roue moletée en maille en forme de losange La grande surface de marche circulaire extérieure est déroulée de fleurs en forme de losange.
La rondelle plate est principalement utilisée pour réduire la pression. Lorsque certaines pièces sont serrées avec une grande force axiale, il est facile de presser la rondelle en forme de cuvette. À ce stade, il peut être résolu en changeant de matériau et en augmentant la dureté.
Dans l'opération de rivetage, le rivet utilisé est composé d'un mandrin et d'une collerette déformée. Lors de l'utilisation, un trou traversant est percé sur les deux composants à connecter, puis la tête du rivet est passée à travers le trou traversant et serrée par un rivet. La queue du rivet cassera le rivet, la tête du rivet et le collier déformé restent dans le trou traversant et l'ensemble du processus de rivetage est terminé. Les rivets de traction existants présentent les inconvénients suivants : premièrement, les pièces où le rivet de traction et les deux composants sont connectés ne peuvent pas être complètement et étroitement ajustées, ce qui répond aux exigences de non-étanchéité pour les pièces qui ont des exigences d'étanchéité et d'étanchéité ; deuxièmement, les rivets de traction existants. La rainure de séparation du mandrin du rivet est proche de sa tête. Lorsque le mandrin est cassé par le rivet pendant le processus de rivetage, fondamentalement, seule la tête du mandrin reste dans le collier de déformation, et la connexion des deux composants dépend de la déformation du collier. Sous l'action d'une contrainte de compression, l'intérieur de la collerette déformée devient creux du fait de la rupture du mandrin, et ne peut supporter une contrainte de cisaillement importante.
Le joint plat est un joint dont les faces d'extrémité supérieure et inférieure sont planes. Le joint plat utilisé dans le différentiel automobile est installé entre le carter et l'engrenage du différentiel comme le joint sphérique pour réduire les frottements et réduire les frottements. Améliorer la lubrification. Le différentiel doit s'adapter à de fortes bosses et pouvoir fonctionner à des vitesses élevées pendant de longues périodes dans des environnements à haute et basse température. Étant donné que les deux extrémités du joint plat actuellement utilisé dans le différentiel sont lisses, ou qu'une seule face d'extrémité latérale du joint plat est pourvue de petits points concaves, pendant le fonctionnement à grande vitesse du différentiel, le joint plat La lubrification du contact surfaces n'est pas idéale et le frottement entre les surfaces de contact est important, ce qui est sujet à une défaillance.
Nous avons de nombreuses années d'expérience dans la production et la vente de vis, écrous, rondelles plates, etc. Les principaux produits sont les suivants : standard allemand galvanisé, diamètre extérieur 5,4 négatif SOO, vis à colonne en forme de fleur, traitement des écrous à vis et autres produits selon le dessin, nous pouvons vous fournir des produits adaptés Votre solution de fixation.
