Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Mesures anti-humidité Les vis en fer rouillent facilement dans un environnement humide. Afin d'éviter que les vis ne rouillent, les vis doivent être résistantes à l'humidité et à l'humidité. Les méthodes de vis étanches et étanches à l'humidité sont les suivantes: (1) Machines à vibration, essayez d'utiliser de la peinture sans solvant. (2) Il est préférable d'utiliser des peintures d'imprégnation qui ne contiennent pas de composants oxydants, telles que des peintures d'imprégnation à base d'époxy-uréthane (Epoxy-urethane) ou à base d'époxy non modifiée (Epoxy-). (3) Lors de l'utilisation d'une peinture d'imprégnation alkyde mélamine, la température et le temps de durcissement doivent être ajustés. La température de durcissement doit être légèrement supérieure à 130 ° C (par exemple 135 ° C) et le temps de durcissement doit être supérieur à 180 minutes, et le processus doit être strictement mis en œuvre, en particulier pendant la saison chaude et humide, le temps de séchage (durcissement) de la peinture spécifiée dans les échantillons de l'usine de peinture n'est pas nécessairement suffisante du point de vue de la prévention de la rouille, et le moteur a une forme intérieure spécifique. (4), utiliser de la peinture sans acide volatil. (5) Choisir une peinture avec une bonne résistance à l'hydrolyse.
L'écrou intégré proposé par Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. est utilisé pour être intégré dans une pièce moulée par injection. L'écrou intégré est disposé en forme de colonne et comporte un trou de vis à l'intérieur. L'écrou intégré comprend une surface périphérique externe et est formé dans l'écrou interne. La surface d'extrémité supérieure et la surface d'extrémité inférieure des deux extrémités de l'écrou encastré sont pourvues d'un moletage sur la surface périphérique externe, et une surface de guidage est formée au niveau de la connexion entre la surface périphérique externe et la surface d'extrémité inférieure.
Le joint plat est un joint dont les faces d'extrémité supérieure et inférieure sont planes. Le joint plat utilisé dans le différentiel automobile est installé entre le carter et l'engrenage du différentiel comme le joint sphérique pour réduire les frottements et réduire les frottements. Améliorer la lubrification. Le différentiel doit s'adapter à de fortes bosses et pouvoir fonctionner à des vitesses élevées pendant de longues périodes dans des environnements à haute et basse température. Étant donné que les deux extrémités du joint plat actuellement utilisé dans le différentiel sont lisses, ou qu'une seule face d'extrémité latérale du joint plat est pourvue de petits points concaves, pendant le fonctionnement à grande vitesse du différentiel, le joint plat La lubrification du contact surfaces n'est pas idéale et le frottement entre les surfaces de contact est important, ce qui est sujet à une défaillance.
Dans l'art antérieur, la rondelle élastique a un certain effet anti-desserrage. Cependant, en raison de la structure de conception déraisonnable, les forces de pression supérieure et inférieure de la rondelle élastique et la force anti-retour de la rondelle élastique ne correspondent pas, ce qui entraîne une surface lisse et la tête de boulon. Le frottement entre l'écrou et les pièces connectées est faible. Lorsque le boulon ou l'écrou est soumis à de fortes vibrations, le boulon ou l'écrou se desserre encore. Par conséquent, l'effet anti-desserrage de la rondelle élastique ci-dessus doit encore être amélioré.
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