Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
En termes de diffusion des spécifications standard de vis, il existe deux versions de la norme nationale, l'une est GB70-76, la version 76 et l'autre est la version GB70-8585. Notre société met actuellement en œuvre la norme DIN912, il convient donc d'y prêter attention dans les opérations commerciales réelles. Différence: GB70-85 et DIN912 se chevauchent complètement, il n'y a donc aucune différence dans l'utilisation de la nouvelle norme, principalement parce qu'il y a une différence entre GB70-76 et DIN912: produits hexagonaux de la série M8, diamètre de la tête ronde GB70-76 C'est 12,5 MM, qui est inférieur à 13,27 mm de DIN912. Pour les produits à hexagone intérieur de la série M10, le diamètre de la tête ronde de GB70-76 est de 15 mm, ce qui est inférieur à 16,27 de DIN912. L'hexagone intérieur de la série M12, la tête ronde de GB70-76 Le diamètre est de 18MM, ce qui est plus petit que le côté opposé de DIN912, qui est de 18,27. De plus, le diamètre de la tête ronde de l'hexagone intérieur GB70-76 des séries M16 et M20 est inférieur de 0,33 mm à celui de DIN912, qui sont respectivement de 24 mm et 30 mm. DIN912 est respectivement de 24,33 mm et 30,33 mm. De plus, la largeur de l'hexagone intérieur entre l'ancienne norme et la norme allemande est différente en raison de normes différentes. Le côté intérieur du GB70-76 est plus petit et il convient d'y prêter attention dans les opérations commerciales. De plus, il existe également certaines différences dans les vis de carrosserie qui peuvent être utilisées en temps ordinaire. Je vais également faire une explication ici. Dans la norme nationale, il existe deux normes pour les vis de chariot, à savoir GB12 (petite vis à col carré à tête semi-circulaire) et GB14 (grande vis à col carré à tête semi-circulaire) Vis à col), et la norme allemande DIN603 est généralement plus couramment utilisée sur le marché . Distinguons maintenant ces trois éléments : pour la tête et le cou ronds, en comparant les mêmes spécifications : GB12
Le couple de dévissage maximal du contre-écrou est influencé par de nombreux facteurs. Pour la recherche sur les performances de fatigue oligocyclique de l'écrou de serrage, le diamètre primitif du filetage, l'angle d'hélice et l'angle de biseau du filetage restent inchangés. Seuls la force de rappel élastique maximale FNmax et l'angle de frottement équivalent ρe de la pièce filetée apparaîtront dans une certaine mesure après une utilisation répétée. Changer. Il suffit donc d'analyser la loi de variation du moment maximal de dévissage lorsque le contre-écrou est soumis à un effort cyclique sous ces deux aspects.
La recherche sur les écrous à sertir a débuté dans les années 1970 dans mon pays et en est encore au stade de la conception et du développement. Au milieu des années 1980, des équipements pour la production de rivets aveugles ont été introduits de l'étranger, mais aucun écrou de rivet n'a été produit jusqu'à présent. Après la recherche de l'inventeur, aucun écrou à sertir en acier à faible teneur en carbone n'a été trouvé pour être utilisé publiquement.
La vis de sécurité comprend une tige filetée, et est caractérisée en ce que : les deux extrémités de la tige filetée sont respectivement munies d'encoches pour la rotation d'un couteau d'outil. Par rapport à l'art antérieur, l'avantage de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. est que des encoches sont fournies aux deux extrémités de la vis, de sorte que lorsque la vis est utilisée, elle peut être serrée ou desserrée des deux extrémités sans installation. . En raison de la limitation de la position et de la structure, lorsque l'espace d'installation est petit ou que le couteau de l'outil ne peut pas être inséré, il est pratique pour l'opérateur de serrer ou desserrer directement la vis de l'autre extrémité, ce qui améliore l'efficacité de l'installation et du démontage, économise du temps de montage et réduit la difficulté de montage.
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