Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Les écrous ordinaires conviennent à une utilisation dans des équipements à charge fixe. Les écrous ordinaires sont utilisés pour fixer sur des pièces fixes et coopèrent avec des rondelles plates et élastiques pour assurer la fiabilité de l'écrou. Cependant, sur des pièces en mouvement soumises à des charges de vibration, l'équipement peut Les vibrations ont provoqué le desserrage de l'écrou. Comme une sorte d'écrou, l'écrou à fente est utilisé pour connecter étroitement les deux équipements mécaniques. Il est principalement utilisé dans les occasions avec une charge de vibration ou une charge alternée. Il est utilisé conjointement avec la goupille fendue pour assurer le blocage de l'écrou. La fiabilité du serrage est souvent utilisée comme contre-écrou pour empêcher l'écrou principal de se desserrer.
Les spécifications des inserts en cuivre sont les suivantes: spécification de filetage interne 1/4-20, diamètre extérieur 10 mm, longueur 15 mm, écrou en cuivre à motif de maille, tiré de matières premières de traction de fleurs. Le tour automatique effectue en une seule fois : emmagasinage → chanfreinage → perçage → chanfreinage d'accrochage → taraudage. Taille stable, pas de filetage interne excentrique. Choix du matériau : cuivre C3604, Rohs PASS. L'écrou en cuivre est utilisé dans les pièces moulées par injection.
Le démontage manuel des rivets du châssis automobile retarde le cycle de production du produit et augmente divers coûts de production, de sorte qu'un outillage spécial est désespérément nécessaire pour répondre aux besoins réels.
Vis de revêtement d'asphalte, la vis de revêtement d'asphalte comprend une tige principale, une chemise extérieure, une pièce de pression et un écrou, la tige principale est une tige colonnaire, l'extrémité inférieure de la tige principale est pourvue d'une table pour supporter la chemise extérieure , et la partie médiane de la tige principale traverse la chemise extérieure La partie supérieure de la tige principale est pourvue d'une section filetée, la pièce de pression et l'écrou sont fixés sur la section filetée, et au moins deux trous de déformation sont prévus sur le manchon extérieur, et la partie médiane du trou de déformation est plus grande que les côtés supérieur et inférieur du trou de déformation, la partie entre les trous de déformation adjacents est la partie de déformation, et la largeur de la partie médiane de la partie de déformation est plus petite supérieure à la largeur des côtés supérieur et inférieur de la partie de déformation. Une fois la vis de chaussée en asphalte de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. assemblée, elle a une forte force de liaison avec la route en asphalte. Même s'il est touché, il ne sera pas séparé de la route goudronnée. L'utilisation de cette vis de chaussée en asphalte pour fixer le garde-corps de la route peut renforcer le garde-corps de la route. La fermeté de l'assemblage.
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