Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Le rivet de type installation à trou borgne est une sorte de rivet pour le rivetage unilatéral. Lors du rivetage, des outils de rivetage spéciaux, tels que le rivetage par traction, le rivetage rotatif, etc., sont nécessaires. Les rivets de type installation à trou borgne sont particulièrement adaptés aux occasions de rivetage où il n'est pas pratique d'utiliser des rivets ordinaires à riveter des deux côtés. À l'heure actuelle, les rivets aveugles de type trou borgne comprennent principalement les rivets aveugles à rivets et les rivets aveugles aveugles. La plupart des rivets aveugles de type trou borgne contiennent un anneau de verrouillage, à travers lequel la tige centrale est verrouillée dans le manchon de clou, et il existe un anneau de verrouillage commun. Les risques de chute, de force de serrage insuffisante, etc., et la relation d'adaptation de chaque sous-partie dans le processus de traitement doivent être strictement coordonnés pour assurer le meilleur effet d'installation ; la plupart des rivets aveugles à vis vissent le filetage à travers l'écrou d'entraînement pour former le corps ou le tuyau du clou Le corps est déformé pour former un renflement, et la force de serrage et la capacité anti-vibration après l'installation sont beaucoup plus fortes que celles du rivet type, mais il existe également de nombreuses sous-parties pour entraîner l'écrou, le mandrin, le corps du clou, le corps du tube, le processus de traitement et l'adaptation de chaque sous-partie Lorsque l'épaisseur de l'intercalaire est différente, la partie fracturée de la tige centrale n'est pas au ras de la carte intercalaire. Pour les pièces d'installation avec des exigences de planéité élevées, des outils pneumatiques sont souvent nécessaires pour les fraiser à plat.
L'équipement de traitement pour la production d'aéronefs (ci-après dénommé outillage) est directement utilisé pour le formage des pièces et l'assemblage des composants. Afin de satisfaire le chargement et le déchargement des pièces et composants d'aéronef lors de l'utilisation de l'outillage, l'outillage adopte généralement une forme structurale facile à démonter dans son ensemble. Dans le domaine de la fabrication d'équipements de procédés aéronautiques, les broches de positionnement sont généralement utilisées pour connecter et positionner les parties amovibles de l'outillage. À l'heure actuelle, ce type de goupille de positionnement est divisé en deux types : goupille de positionnement à extraction directe et goupille de positionnement suspendue par attache.
À l'heure actuelle, avec le développement de l'industrie ferroviaire de mon pays, de nombreux systèmes de fixation ferroviaire impliquent des boulons en T. La structure est illustrée à la figure 1. Les dimensions qui doivent être inspectées sont la largeur de la tête A, la longueur de la tête B et la hauteur de la table droite de la tête. C. La hauteur de la pente de tête D, la longueur totale du boulon E et le diamètre principal du boulon F. En raison de la forme irrégulière de ces endroits à inspecter, la mesure est difficile. La mesure des outils de mesure généraux est non seulement lente, mais également difficile à contrôler les erreurs humaines, ce qui entraîne des limites supérieures extrêmes et il y a des différends et des erreurs de jugement sur la taille de la limite inférieure extrême lors du jugement qualifié et non qualifié.
Généralement, la structure du boulon en T est courante et sa forme d'ébauche peut être complétée en une seule fois sur une machine de frappe à froid multi-stations. Mais pour les boulons en T avec des structures relativement rares, (par exemple : l'intersection du cylindre ¢14x42 (tête) + cylindre ¢12, les deux cylindres forment une intersection à 90°) en raison de la structure spéciale, la tête Le formage à froid est difficile, et la voie de traitement traditionnelle est : moulage sous pression → ébavurage → traitement de tournage → meulage du diamètre de l'ébauche → laminage de fil → traitement thermique → traitement de surface → emballage du produit fini.
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