BâleQuelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Apportez plus de détails pour rendre le schéma technique de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. plus facile à comprendre et à maîtriser. Comme le montre la figure 1, Yueluo est un diagramme schématique de la structure de conception de filetage de la BâleBâleBâlevis en plastique de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. On peut voir sur la figure que cette création contrôle principalement l'angle de dent du filetage. Comparé à l'angle de dent normal de nombreuses vis autotaraudeuses, qui sont de 48 degrés, 60 degrés et 34,5 degrés, l'angle de dent de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. L'angle de profil est formé par un filetage asymétrique de 30 degrés I En particulier, le filetage asymétrique I a un angle de filetage avant supérieur à l'angle de filetage arrière. Un mode de réalisation davantage préféré est un filetage asymétrique. L'angle de profil de dent α de l'installation en ligne est de 20 degrés et l'angle de profil de dent β de l'installation inversée est de 10 degrés. Avec ce filetage non empilé plus étroit, la pression radiale sur la matière plastique est efficacement réduite. De plus, la surface inférieure de raccordement 11 entre les dents de la vis est conçue comme une surface en arc de cercle. Lors du processus de formation du filetage autotaraudeur, il est plus propice à l'écoulement du matériau et à la formation du filetage, et en même temps, le matériau peut être plus étroitement adapté à la vis. De plus, la pression radiale du boîtier est relativement uniforme et les filets formés ne sont pas facilement endommagés. Yueluo a été testé par une série de paramètres professionnels. Comparées à d'autres vis traditionnelles, les BâleBâleBâlevis en plastique conçues par Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. ont une meilleure pression radiale, une déformation de la coque après l'installation, une répartition de la charge, un couple d'installation, un dessin La répartition de la force, la force de la force d'extraction et la plage de couple de montage présente tous des avantages. En particulier, il peut être installé avec moins de couple pour obtenir la même force de serrage et la même force de traction. Par rapport à un paramètre spécifique, la résistance du filetage de Delta-PT est de 387N, tandis que la résistance du filetage de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. atteint 447N. Yueluo peut comprendre la structure de BâleBâleBâlevis en plastique et la mise en œuvre de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. détaillées ci-dessus. On peut comprendre que grâce à l'amélioration de la structure de filetage spéciale, la pression radiale et le couple d'installation lors de l'installation de la vis sont réduits, et les dommages au trou en plastique sont réduits ; Et la résistance à l'arrachement de la vis est augmentée, et il n'est pas facile d'apparaître lâche dans l'assemblage. Dans le même temps, la conception de la surface inférieure de la connexion entre les fils de l'arc optimise l'écoulement du matériau de l'objet d'installation, ce qui améliore l'intégrité de la connexion d'installation.
Vis de revêtement d'asphalte, la vis de revêtement d'asphalte comprend une tige principale, une chemise extérieure, une pièce de pression et un Bâleécrou, la tige principale est une tige colonnaire, l'extrémité inférieure de la tige principale est pourvue d'une table pour supporter la chemise extérieure , et la partie médiane de la tige principale traverse la chemise extérieure La partie supérieure de la tige principale est pourvue d'une section filetée, la pièce de pression et l'Bâleécrou sont fixés sur la section filetée, et au moins deux trous de déformation sont prévus sur le manchon extérieur, et la partie médiane du trou de déformation est plus grande que les côtés supérieur et inférieur du trou de déformation, la partie entre les trous de déformation adjacents est la partie de déformation, et la largeur de la partie médiane de la partie de déformation est plus petite supérieure à la largeur des côtés supérieur et inférieur de la partie de déformation. Une fois la vis de chaussée en asphalte de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. assemblée, elle a une forte force de liaison avec la route en asphalte. Même s'il est touché, il ne sera pas séparé de la route goudronnée. L'utilisation de cette vis de chaussée en asphalte pour fixer le garde-corps de la route peut renforcer le garde-corps de la route. La fermeté de l'assemblage.
Les pièces standard sont des pièces couramment utilisées, qui sont largement utilisées dans diverses structures mécaniques. Parmi eux, le boulon de rail en T est une pièce standard commune. Les boulons de voie en forme de T existants, en particulier ceux utilisés dans les chemins de fer à grande vitesse, sont souvent installés dans des voies pré-enterrées, et les boulons de voie en forme de T ne sont pas faciles à installer, ce qui peut facilement provoquer une déviation de position.
Dans une mise en œuvre spécifique, la forme tridimensionnelle axiale de l'Bâleécrou et de la tête de vis a la forme d'un tronc de cône pentagonal, la surface élastique de la vis est parallèle à l'axe central du boulon et la ligne de contour supérieure est en arc de cercle. en forme de; la vis peut être à filetage total ou partiel ; le haut de la tête de vis La forme est ronde.
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