BâleQuelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
BâleBoulons en T ordinaires, la tête de boulon est rectangulaire, la partie vis et la tête de boulon sont en forme de T, et la largeur de la tête est inférieure à la largeur de la partie d'ouverture de la fente en T, de sorte que la tête du Le boulon en T peut s'étendre à partir de la longueur de la rainure en T. Insérez la rainure en T dans la rainure en T à n'importe quelle position dans la direction. Lorsque la pièce doit être fixée, tournez le boulon en T de 90 degrés de sorte que la longueur de la tête soit perpendiculaire à la fente en T, accrochez l'intérieur de l'ouverture de la fente en T et vissez-le en serrant l'Bâleécrou sur la tige filetée du boulon en T maintient la pièce en place. Le boulon en T de cette structure peut facilement connecter rapidement le boulon et la pièce de base, et est largement utilisé, mais il y a aussi quelques lacunes, en raison de la zone de contact entre la tête du boulon en T et le côté intérieur de l'ouverture de la rainure en T. S'il est trop petit, la résistance de frottement est proportionnellement faible. D'une part, les boulons sont faciles à suivre la rotation pendant le processus de serrage de l'Bâleécrou. Non fiable.
Les Bâleécrous autobloquants à haute résistance sont une catégorie d'Bâleécrous autobloquants à haute résistance et fiabilité. Il est principalement basé sur l'introduction de la technologie européenne, qui est utilisée pour les machines de construction routière, les machines minières, les machines et équipements de vibration, etc. Il existe très peu de fabricants nationaux de ces produits.
En tant que type spécial de pièces de rivet, les rivets pour plaquettes de frein rétractables sont utilisés dans les accessoires de l'industrie automobile. Les rivets d'origine des plaquettes de frein n'ont pas de structure chanfreinée, de sorte que les matériaux ne peuvent pas être alimentés normalement lors du montage, ou il y a des bavures, ce qui conduit à des lots non qualifiés. Lors de l'amélioration de cette structure, de nombreux fabricants du même secteur résolvent souvent le problème en usinant le chanfreinage, mais pour les rivets de plaquette de frein de faible épaisseur, il est impossible de résoudre le problème de battement et de mauvais matériau après le traitement du chanfreinage.
Le coussin d'isolation phonique de la paroi avant est utilisé pour absorber la chaleur et le bruit transmis par le pare-feu, et joue également le rôle d'isolation thermique et d'isolation des vibrations, assurant un environnement relativement calme et confortable dans la voiture et améliorant le confort de conduite. Comme le montrent les Fig. 1 et 2, le coussin d'isolation phonique et thermique de paroi avant 101 est généralement fixé à la carrosserie du véhicule au moyen de boucles à vis 102 . Les vis 100 sont serrées par les pieds de serrage 103 dans la vis La nervure de limitation 104 serre la vis 100. Une fois la vis 100 serrée dans la boucle à vis 102, l'extrémité arrière de la vis 100 est exposée, ce qui est facile à rayer l'opérateur lors de l'assemblage d'autres composants, et la vis 100 exposée est facile à provoquer de la corrosion, affectant ainsi la résistance de la connexion de la vis 100, et également La durée de vie de la vis 107 est réduite.
Le contenu ci-dessus est téléchargé par Yueluo ou Internet. En cas de problème de droit d'auteur, veuillez contacter [email protected].
