BâleQuelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
La structure de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. est la suivante. La figure 1 est un diagramme schématique de la structure du mode d'arrêt d'axe de BâleBâlegoupille existant d'une excavatrice générale. La figure 2 est un diagramme structurel schématique de la butée d'arbre de BâleBâlegoupille utilisée par Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. pour appliquer le boulon de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. La figure 3 est la vue du côté gauche selon la figure 2 du boulon utilisé pour la butée de BâleBâlegoupille par Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. La figure 4 est la vue de face de Guangdong Yueluo Hardware Industrial Co., Ltd., qui est utilisée pour la butée d'arbre de BâleBâlegoupille pour insérer la BâleBâlegoupille dans la BâleBâlegoupille et forment la broche de la structure de broche. La figure 5 est la vue latérale gauche de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd., qui est utilisée pour la butée d'axe de BâleBâlegoupille pour insérer la BâleBâlegoupille dans la BâleBâlegoupille et former la BâleBâlegoupille de la structure de BâleBâlegoupille. La figure 6 est une vue de face de la baïonnette du loquet utilisé pour l'arrêt de BâleBâlegoupille par Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. La figure 7 est une vue de dessus d'une baïonnette d'un loquet utilisé pour l'arrêt de BâleBâlegoupille par Guangdong Yueluo Hardware Industry Co. ., Ltd. La figure 8 est la vue de face du circlip du verrou utilisé par Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. pour la butée de BâleBâlegoupille. [0017] La fig. 9 est une vue de dessus du circlip du boulon utilisé par Guangdong Yueluo Hardware Industrial Co., Ltd. pour l'arrêt de la BâleBâlegoupille. Dans les figures 1 à 9, le loquet (1), le manchon de retenue (2), l'arbre de BâleBâlegoupille (3), la baïonnette (4), le circlip (5), le trou traversant désaligné (6) et l'extrémité désalignée tête (7).
Les boulons d'ancrage peuvent être divisés en boulons d'ancrage fixes, boulons d'ancrage mobiles, boulons d'ancrage à expansion et boulons d'ancrage adhésifs. Selon les différentes formes, il est divisé en: boulons encastrés en forme de L, boulons encastrés en forme de 9, boulons encastrés en forme de U, boulons encastrés soudés et boulons encastrés dans la plaque inférieure.
Les BâleBâlegoupilles du milieu sur les pianos droits et horizontaux sont également appelées BâleBâlegoupilles d'équilibre. Les BâleBâlegoupilles centrales sont installées sur les traverses centrales du cadre du clavier et jouent le rôle de fixation des touches. Généralement, il y a 88 touches dans le piano. Les BâleBâlegoupilles sont assorties aux trous de BâleBâlegoupille et les clés sont installées sur chaque BâleBâlegoupille centrale une par une à travers les trous de BâleBâlegoupille. En raison du grand nombre de broches et de clés centrales, dans le processus de production et d'installation, afin d'assurer la planéité des 88 clés après l'installation, il est nécessaire de déboguer les broches et les clés centrales une par une, ou d'ajouter des cercles de papier à la partie centrale fixe sur les broches du milieu. La planéité des 88 touches est conservée. Cette méthode de débogage est extrêmement lourde et augmente la charge de travail de débogage. De plus, lors de l'ajout de cercles de papier, les clés doivent être fréquemment démontées. En raison de la limitation de l'espace d'installation des clés, il est difficile de démonter les clés et il est facile d'installer et de démonter les clés plusieurs fois. Dommages aux trous d'épingles sur les touches, dégradant la qualité du piano.
En tant que mode de réalisation préféré du mode de réalisation mentionné ci-dessus, le moteur 41 est pourvu d'un poussoir 46 qui déplace la roue de coupe 42 vers le dispositif de transport 3. Lorsque la vis doit être fendue, le poussoir 46 génère une poussée vers la vis, et le moteur 41 génère une poussée en direction de la vis. Sous l'action, la rainure se déplace le long de la piste 47 vers la vis. L'autre extrémité du moteur 41 est munie d'un roulement 45, et l'extrémité de sortie du moteur est munie d'une roue de forme spéciale 44. La roue de forme spéciale 44 est engrenée sur le roulement 45. La roue 42 est proche de ou à l'écart du dispositif de convoyage 3. Lorsque le rainurage est terminé, la roue de forme spéciale 44 tourne et entraîne le roulement 45 pour générer la force opposée à la poussée susmentionnée, de sorte que le moteur 41 revient à la position initiale le long la piste 48.
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