BordeauxQuelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Habituellement, la roue de la voiture est fixée sur le manchon d'essieu avec des BordeauxBordeauxgoupilles et des BordeauxBordeauxgoupilles de positionnement, et le moyeu du pneu et le manchon sont fixés sur l'essieu avec des Bordeauxécrous de blocage, des rondelles de blocage et des Bordeauxécrous de réglage. Cette structure peut fonctionner normalement dans un certain laps de temps lorsque la vitesse du véhicule est faible et que les vibrations sont faibles. Cependant, lorsque la voiture roule pendant une longue période, en particulier lorsque la surface de la route est inégale et que la charge change brusquement, le manchon d'essieu subit un impact important. Une fois que la force de cisaillement générée est trop importante, la BordeauxBordeauxgoupille se brise et l'Bordeauxécrou se desserre. Affectés, la roue et le moyeu seront desserrés. Si l'entretien n'est pas opportun ou si le conducteur est inexpérimenté, la voiture aura un accident dans lequel le pneu tombera avec le moyeu de roue. C'est extrêmement dangereux. Les gens recherchent donc des moyens d'empêcher les roues et les moyeux de tomber
Les Bordeauxécrous sont des pièces qui relient étroitement les équipements mécaniques. Grâce aux filetages intérieurs, des Bordeauxécrous et des boulons de même spécification peuvent être connectés ensemble. Par exemple, les Bordeauxécrous M4-P0.7 ne peuvent être connectés qu'avec des boulons de la série M4-P0.7 (dans l'Bordeauxécrou). Parmi eux, M4 signifie que le diamètre intérieur de l'Bordeauxécrou est d'environ 4 mm et 0,7 signifie que la distance entre les deux filetages est de 0,7 mm) ; il en va de même pour les produits américains, par exemple, un Bordeauxécrou 1/4-20 ne peut être associé qu'à une vis 1/4-20 (un Bordeauxécrou 1/4 a un diamètre intérieur d'environ 0,25 pouce et 20 doigts ont 20 dents dans chaque pouce).
Écrou de blocage standard national GB/T 6182-2000 Écrou de blocage hexagonal à insert non métallique de type 2. GB/T 6183.1-2000 BordeauxContre-Bordeauxécrous à bride hexagonale à insert non métallique. GB/T 6183.2-2000 BordeauxContre-Bordeauxécrous à bride hexagonale à insert non métallique - pas fin. GB/T 6184-2000 Écrous de blocage hexagonaux tout métal de type 1. GB/T 6185.1-2000 BordeauxContre-Bordeauxécrous hexagonaux tout métal de type 2. GB/T 6185.2-2000 BordeauxContre-Bordeauxécrous hexagonaux tout métal de type 2 à dents fines. GB/T 6186-2000 Type 2 BordeauxContre-Bordeauxécrous hexagonaux tout métal Grade 9. GB/T 6187.1-2000 BordeauxContre-Bordeauxécrous à bride hexagonale tout métal. GB/T 6187.2-2000 BordeauxContre-Bordeauxécrou à embase hexagonale entièrement métallique à dents fines. GB/T 889.1-2000 BordeauxÉcrous hexagonaux à insert non métallique de type 1. GB/T 889.2-2000 Écrou de blocage hexagonal à insert non métallique de type 1 à pas fin.
Le rivet ouvert ordinaire est une sorte de produit en rivet. Il est riveté à la pièce en élargissant le corps du rivet après avoir tiré la grande extrémité du mandrin. Une fois le rivet traditionnel riveté, l'opérateur coupe le mandrin court, le mandrin ne fonctionne pas et la pièce est rivetée par la résistance du matériau du corps du rivet lui-même. Une fois le mandrin tiré, le milieu du corps du rivet devient une cavité et le mandrin se cisaille. La distance des segments est relativement aléatoire. Le cisaillement aléatoire détermine la longueur de la cavité du corps de rivetage, et la longueur de la cavité détermine la résistance à la traction et au cisaillement du corps de rivetage. Le volume de la cavité est grand, la résistance à la traction et au cisaillement est faible et la cavité est petite. , la résistance à la traction et au cisaillement est légèrement améliorée, de sorte que le point de rupture du rivet peut complètement affecter l'effet d'utilisation du rivet.
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