GenèveQuelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Le boulon en T est une fixation courante, qui est principalement utilisée lorsqu'il y a une rainure en T sur l'établi ou lorsque la connexion ne peut être établie que du côté à connecter. Cependant, il présente les problèmes suivants dans le processus de production et de traitement réel. 1. Le boulon en T fabriqué selon le GB37-88 actuel est utilisé en conjonction avec la rainure en T sur la table de travail, ce qui est facile à endommager la rainure en T sur la table de travail. 2. Selon l'observation et l'enquête, il a été constaté que 90 % des dommages causés au boulon en T fabriqué par GB37-88 sont des dommages au filetage pendant l'utilisation, et la pièce en forme de T est rarement endommagée, ce qui entraîne un gaspillage de matières premières. matériaux. RÉSUMÉ DE L'INVENTION Le but de la présente invention est de résoudre le problème selon lequel le boulon en T composite actuel est facile à endommager d'autres équipements et à provoquer un gaspillage de matières premières dans le processus d'utilisation réel, et à fournir une structure simple, facile à utiliser. , sûr et fiable, et pas facile d'endommager d'autres équipements. , économisant ainsi les matières premières et les autres avantages des boulons en T composites. Afin d'atteindre l'objectif ci-dessus, la présente invention adopte le schéma technique suivant : un boulon en T composite, qui comprend un boulon, et une extrémité du boulon est reliée au cafard en bloc en forme de T. Le bloc en forme de T est pourvu d'un trou conique, et la connexion entre le boulon et le bloc en forme de T est un cône, qui est adapté au trou conique. Le modèle d'utilité combine les deux parties du bloc en forme de T et le boulon fileté à travers le bloc en forme de T et le trou conique et le cône sur le boulon pour verrouiller automatiquement les deux parties avant utilisation. Lorsque la partie filetée du boulon est endommagée, seul le boulon fileté doit être remplacé. C'est ça. Comparé aux boulons en forme de T domestiques actuellement produits dans le processus de fabrication, le modèle d'utilité résout les problèmes de processus de fabrication compliqués et de gaspillage de matières premières. Il est bien connu que la fabrication de boulons en T nécessite un traitement tel que le forgeage, le tournage, le fraisage et le traitement thermique. Étant donné que le boulon en T composite est utilisé en combinaison avec le bloc en T et le boulon, et que le bloc en T est rarement endommagé, après avoir acheté ou fabriqué le bloc en T une fois, il vous suffit d'acheter ou de fabriquer le boulon à l'avenir . Par rapport aux boulons en T actuellement produits en Chine, les boulons en T composites peuvent mieux protéger les rainures en T sur la surface de travail. Parce que le boulon en T actuellement produit en Chine tournera d'un certain angle autour de l'axe du boulon en T lors de la fixation de l'objet, le boulon en T tournera à un certain angle, réduisant ainsi le contact entre le boulon en T en forme de T surface et la surface de contrainte de la rainure en T de la face de travail. surface, provoquant une concentration de contraintes sur cette surface. Le boulon en T composite évite les problèmes ci-dessus dus à l'augmentation de la surface de guidage, protégeant ainsi la rainure en T. Les effets bénéfiques du modèle d'utilité sont : 1. Économie de matières premières. 2. Réduire les coûts de traitement. 3. Simplifier le processus technologique. 4. Protégez la rainure en T.
La GenèveGenèveGenèvevis combinée comprend une tête, une section filetée et une section de bride, la section de bride est agencée sous la section filetée, et la section de bride et la section filetée passent à travers les trous de montage sur les raccords, de sorte que la GenèveGenèveGenèvevis combinée et les raccords sont connectés de manière rotative, de sorte qu'après que la section de bridage passe à travers le raccord, le bas de la section de bridage est riveté et pressé de sorte que le bas de la section de bridage soit tourné vers l'extérieur, de sorte que la GenèveGenèveGenèvevis combinée ne puisse pas être séparée du raccord.
Les rivets traditionnels ont un seul but et doivent être utilisés en combinaison dans la plupart des cas. L'opération est compliquée, laborieuse et la qualité de la connexion ne peut être garantie. Par conséquent, il existe un besoin pour un rivet intégré.
Lors de la conduite de la voiture, il est inévitable d'utiliser fréquemment le frein, ce qui augmentera l'écart entre le tambour de frein et la plaquette de friction de la voiture. Par conséquent, il doit être ajusté à temps, sinon le danger caché d'une conduite dangereuse sera enterré en raison de la distance de freinage excessive et du tambour de frein ovalisé. Par conséquent, les véhicules automobiles doivent être équipés de bras de réglage automatique. Dans le bras de réglage automatique existant, la vis sans fin à l'intérieur du boîtier est limitée par le tampon à ressort, le ressort et le couvercle de ressort, et la face d'extrémité du tampon à ressort est directement en contact avec la vis sans fin, et la rotation de la vis sans fin est inflexible en raison de la résistance au frottement lors de la rotation.
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