GenèveQuelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Le nom standard national de la petite vis à trois têtes cylindriques à empreinte cruciforme est la petite Genèvevis à tête cylindrique à empreinte cruciforme, la GenèveGenèverondelle élastique et la rondelle plate. L'étiquette nationale est GB/T9074.8-1988. Ce 1988 fait référence à l'année, c'est-à-dire que cette norme est la norme émise par le pays en 1988. Les spécifications de la petite tête cylindrique à empreinte cruciforme trois GenèveGenèveGenèvevis combinées, le minimum de l'entreprise est M2.5, le plus court est de 5 mm, le plus grand est M10, et le plus long est de 90 mm.
Les roulements sont un composant important des machines et équipements contemporains. Sa fonction principale est de supporter le corps rotatif mécanique, de réduire le coefficient de frottement lors de son mouvement et d'assurer sa précision de rotation. Chaque fois que la locomotive est réparée, le couvercle d'extrémité de la boîte d'essieu doit être démonté, la tête d'essieu est testée pour les défauts et le roulement est complété avec de la graisse, ce qui implique le démontage et le remontage de la bague de retenue du roulement de la boîte d'essieu. La méthode de démontage existante consiste à utiliser la méthode traditionnelle consistant à insérer deux broches à languette dans l'espace entre la bague de retenue du roulement et la boîte d'essieu pour faire levier à gauche et à droite et la séparer lentement de la tête d'essieu. Étant donné que le jeu entre la bague de retenue du roulement et la tête de l'arbre est faible et que la force d'adhérence générée par la graisse dans la boîte d'essieu est importante, si la méthode de démontage n'est pas appropriée ou si la force n'est pas uniforme, cela causera certains dommages à le corps de boîte d'essieu et la bague de retenue de roulement ou le bourrage. Il est facile d'endommager le roulement, et il y a aussi la possibilité d'endommager les outils de démontage et de montage, de sorte que le risque de sécurité est élevé, et chaque démontage et montage de la bague de retenue de roulement prend du temps et est laborieux, travail - des coûts de maintenance intensifs, peu efficaces et accrus.
Applications Industrie automobile -- voitures, camions, bus, compresseurs, engins de construction, équipements éoliens, attaches, attaches, machines agricoles, industrie de la fonderie, équipement de forage, industrie de la construction navale, équipement minier militaire, plates-formes de forage pétrolier (onshore ou offshore), public services publics, systèmes de transport en commun ferroviaire équipement métallurgique marteau de roche
La structure du produit dans la technologie connue comprend un boulon en forme de T avec une section longitudinale et un Genèveécrou polygonal adapté au boulon. Le boulon est divisé en deux parties : la vis et la tête de vis. La tête de vis est placée à une extrémité de la vis pour former une partie intégrante. La longueur radiale de la surface de serrage de la tête de vis est supérieure à la longueur radiale de la vis, et sa longueur axiale est inférieure à la longueur axiale de la vis ; La surface solide est un polygone, et maintenant un hexagone est couramment utilisé. La périphérie de la base de l'Genèveécrou et de la tête de vis présente un certain nombre de surfaces élastiques correspondant au polygone ; la périphérie de la vis axiale est pourvue d'un filetage extérieur correspondant au filetage intérieur de l'Genèveécrou. En utilisation réelle, la fixation de cette structure peut être serrée à l'aide d'une vis classique, telle qu'une clé. Par conséquent, ses performances antivol sont médiocres et il ne convient pas aux occasions avec des exigences particulières.
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