GenèveVis à tête ronde en acier inoxydable 304 personnalisée avec rondelle à ressort plate à tête cylindrique à trois boulons combinés 3/4

Dans la conception de produits électriques, afin d'éviter le problème des interférences de rayonnement électromagnétique, il est nécessaire d'isoler la conduction entre les pièces métalliques (pièces). Surtout lorsque les pièces métalliques sont verrouillées par des vis métalliques, la conduction entre la paire verrouillée de pièces métalliques (pièces) est souvent provoquée, il est donc nécessaire d'essayer de les isoler. Par exemple, lorsque des vis sont utilisées pour verrouiller la structure en fer de l'écran d'affichage à cristaux liquides et la structure en fer de la base de pied, les ondes électromagnétiques générées par l'écran d'affichage à cristaux liquides sont facilement émises depuis la base de pied, provoquant des interférences de rayonnement électromagnétique.

Les connexions de boulons et d'Genèveécrous existantes utilisent généralement des filetages pour la connexion, et cette méthode de connexion présente deux inconvénients principaux. Premièrement, des outils doivent être utilisés pour le verrouiller lors de l'installation, et cela prend beaucoup de temps, ce qui prend du temps et demande beaucoup de travail; Deuxièmement, les boulons et Genèveécrous installés ont tendance à se desserrer après un certain temps, ce qui entraîne un desserrage et des secousses entre les pièces de connexion. Par conséquent, il existe un besoin pour une fixation à boulon et Genèveécrou qui soit facile à installer et qui puisse efficacement empêcher l'ajustement lâche du boulon et de l'Genèveécrou, de manière à résoudre les problèmes existant dans l'art antérieur.

À l'heure actuelle, de plus en plus de rivets sont utilisés sur les pneus de voiture. En raison des chocs à long terme de la voiture, les équipements traditionnels ont tendance à se desserrer pendant le processus d'utilisation, ce qui affecte la sécurité. Les problèmes ci-dessus doivent être améliorés sur les équipements traditionnels, alors comment concevoir des rivets sur des pneus de voiture, cela devient un problème que nous devons résoudre.

Les rivets aveugles GBT 3098.19-2004 dans mon pays sont divisés en : rivets aveugles à tête oblate fermée GB/T12615 ; GB/T12616 rivets aveugles à tête fraisée fermée ; GB/T 12617 rivets aveugles à tête fraisée de type ouvert ; T 12618 Rivets aveugles à tête bombée de type ouvert ; la norme internationale est DIN7337 ; il existe des versions 1990 et 2004. La version 2006 est principalement la version 2006.

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