GenèveQuelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Par conséquent, afin d'obtenir des fixations conformes aux exigences, il est généralement nécessaire de recuire les sections médianes des boulons, rivets, etc. pour réduire la dureté des sections médianes, tout en assurant la dureté des têtes de boulons, rivets, etc. À l'heure actuelle, le processus existant adopte un équipement de chauffage par induction à ultra-haute fréquence pour chauffer instantanément la section centrale et réduire la dureté. Cependant, ce processus nécessite beaucoup de contrôle et le temps de chauffage est légèrement plus long, ce qui affecte la dureté de la tête, et la production de masse est très instable, ce qui peut facilement provoquer la défaillance du rivet. Dans le même temps, le coût des équipements ultra-haute fréquence est élevé et la consommation d'énergie est importante, ce qui n'est pas propice à la production de masse et aux économies d'énergie. Respectueux de l'environnement.
Au cours de l'utilisation et du fonctionnement quotidiens des équipements mécaniques, en raison de l'influence de la charge externe, des contraintes internes, de l'usure, de la corrosion et de l'érosion naturelle, des pièces individuelles ou l'ensemble changent de taille, de forme, de propriétés mécaniques, etc., ce qui réduit la capacité de production de l'équipement. La consommation de matières premières et d'énergie augmente, la qualité des produits diminue et même des accidents personnels et matériels sont causés. Par conséquent, afin que les machines et les équipements puissent souvent jouer sur l'efficacité de la production et prolonger la durée de vie de l'équipement, l'équipement doit être correctement réparé et régulièrement entretenu.
Le démontage manuel des rivets du châssis automobile retarde le cycle de production du produit et augmente divers coûts de production, de sorte qu'un outillage spécial est désespérément nécessaire pour répondre aux besoins réels.
Le mélangeur de mélange de peinture utilisé pour la correspondance des couleurs dans l'industrie de la réparation automobile utilise une transmission à connexion multibras comme force motrice principale. La transmission du couple a des exigences de qualité plus élevées pour la résistance aux chocs et la résistance à la fatigue de la GenèveGenèvegoupille fendue. Lors de l'utilisation de la GenèveGenèvegoupille fendue, il a été constaté que le phénomène de fissuration se produisait en raison d'une résistance insuffisante, entraînant l'arrêt de la machine. Dans le mode de transmission multi-lien existant du mélangeur de mélange de peinture, la bielle entraîne plus de 10 pots de peinture dans chaque couche du cadre pour remuer, et la bielle inférieure est également responsable de la transmission du couple de la connexion supérieure tige, qui conduit à la liaison entre la bielle et la bielle. Les broches reliées par les tiges doivent avoir une forte résistance aux chocs et à la fatigue, et doivent avoir une certaine fonction anti-desserrage.
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