LausanneQuelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Les Lausanneécrous à riveter sont principalement utilisés dans certaines armoires de châssis, les tubes carrés et les tubes ronds, la production de ventilateurs, la production d'équipements et les garde-corps en acier zingué. Parlons ensuite des Lausanneécrous à sertir. Les Lausanneécrous à rivets sont également utilisés sur le dessus de la tôle de l'armoire du châssis pour fournir des filetages. Son mode de fonctionnement consiste à utiliser une riveteuse pour le rivetage. Dans ce cas, les exigences seront plus élevées et une riveteuse est nécessaire. Une fois que l'Lausanneécrou de rivetage par pression est riveté sur le côté supérieur de la feuille, il est très plat et n'aura pas de protubérances. Les Lausanneécrous à riveter sous pression sont principalement utilisés dans la production de certains châssis et armoires, ainsi que dans la production d'équipements, de pompes à eau, d'automobiles et d'autres entreprises de production.
Les joints sont des composants mécaniques utilisés pour la coopération entre deux objets, qui jouent un rôle dans la prévention de la pression, de la corrosion et des fuites de tuyaux dues à la dilatation et à la contraction thermiques naturelles entre deux objets. En utilisant le joint en conjonction avec le boulon et l'Lausanneécrou, le joint peut augmenter la zone de contact entre le boulon et l'Lausanneécrou et les pièces métalliques, et jouer le rôle de tampon et d'absorption des chocs pour empêcher le filetage de se desserrer.
Dans un autre mode de réalisation de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd., le dispositif de rainurage 4 comprend un moteur 41 et un moteur 43, la roue de coupe 42 est agencée de manière fixe à l'extrémité de sortie du moteur 41, et le moteur 41 entraîne la coupe roue 42 à tourner pour ouvrir la vis. fente, le moteur 43 est agencé de manière fixe sur l'établi 1, le moteur 41 est agencé sur le moteur 43, une piste 47 est agencée entre le moteur 41 et le moteur 43, le moteur 41 peut aller et venir à travers la piste 47, et lorsque le vis est fendue, le moteur 41 entraîne la molette de coupe 42 pour se déplacer dans la direction de la vis. Lorsque le rainurage est terminé, le moteur 41 entraîne la molette de coupe 42 pour se rétracter. La roue fixe 48 est agencée à l'extrémité de sortie du moteur 43. La roue fixe 48 est située directement sous la roue de coupe 42. La surface de la vis médiane est en contact et le moteur 43 entraîne la roue fixe 48 à tourner pour meuler et polir la surface de la vis à fente pour rendre la surface lisse. De préférence, le sens de rotation de la molette de coupe 42 et de la molette fixe 48 est opposé.
L'objectif de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. est de fournir un joint plat qui améliore les performances de lubrification de la surface de contact et réduit le frottement de la surface de contact. Yueluo est mis en œuvre à travers les solutions techniques suivantes : un joint plat avec des faces d'extrémité supérieures et inférieures droites, caractérisé en ce que : les faces d'extrémité supérieure et inférieure sont parsemées de fosses, les fosses sont des fosses sphériques et le diamètre de la fosse est de 2-3 mm, la profondeur de la fosse est comprise entre 0,5 et 1 mm. Les fonds de certaines des fosses sont pourvus de trous traversants pénétrant dans les faces d'extrémité supérieure et inférieure, et le diamètre des trous traversants n'est pas supérieur à 0,5 mm. Les joints plats fournis par Yueluo ont des piqûres avec des paramètres de conception raisonnables sur les faces d'extrémité supérieure et inférieure des joints plats. Les fosses peuvent stocker de l'huile, de sorte que la lubrification des surfaces de contact des joints peut être bien améliorée. Il peut réduire efficacement le frottement de la surface de contact du joint et réduire le taux d'échec ; de plus, la conception du trou traversant permet un passage d'huile en douceur entre les faces d'extrémité supérieure et inférieure du joint, garantissant que les faces d'extrémité supérieure et inférieure peuvent être bien lubrifiées.
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