LausanneQuelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
(1) Galvanisé (bleu-blanc, multicolore, noir) 1. Prétraitement : cuve de dégraissage thermique (5 cuves) - cuve de dégraissage électrolytique (3 cuves) - cuve de dérouillage (4 cuves) 2. Galvanoplastie : cuve de galvanoplastie (20 cuves) (chlorure d'ammonium, oxyde de zinc, brillant, solution d'adoucissant). 3. Post-traitement : Cuve de fusion (1 cuve) - Cuve de médecine verte (1 cuve) - (bleu-blanc/multicolore/noir) (2), noircissement : 1. Prétraitement : cuve de dégraissage thermique (4 cuves) - dérouillage Cuve (4 cuves) 2. Noircissement : noircissement (5 cuves) (alcali en flocons, solution de nitrite de sodium) 3. Post-traitement : huile antirouille (1 cuve) (3), phosphatation : 1. Prétraitement : thermique Cuve de dégraissage (1 cuve) - Cuve de dérouillage (1 cuve) - Cuve de dégraissage électrolytique (1 cuve), - Traitement de surface (1 cuve) 2. Phosphatation : Phosphatation (formation d'un film) 3. Post-traitement : trempage dans huile de rouille (2 cuves) (4) Galvanisation à chaud : 1. Prétraitement : cuve de dégraissage (1 cuve) - cuve de dérouillage (1 cuve) - cuve FLUX (1 cuve) - séchage 2. Galvanisation à chaud : cuve d'immersion en zinc à chaud 3. Post-traitement : traitement centrifuge - refroidissement au chlorure d'ammoniac - refroidissement à l'eau
LausanneÉcrou rond fendu, Lausanneécrou rond à trou latéral, Lausanneécrou rond à trou d'extrémité, petit Lausanneécrou rond Lausanneécrou rond, Lausanneécrou annulaire, Lausanneécrou à oreilles Lausanneécrou en cuivre, Lausanneécrou en cuivre incrusté, Lausanneécrou en cuivre moleté, Lausanneécrou en cuivre intégré, Lausanneécrous en cuivre d'injection et autres alliages zinc-cuivre Lausanneécrous en alliage et autres principes anti-desserrage Modifier l'Lausanneécrou de blocage L'Lausanneécrou de blocage L'Lausanneécrou de blocage DIC-LOCK est composé de deux parties, chaque partie a une came décalée, en raison de la conception interne du coin, l'angle d'inclinaison est supérieur à celui du boulon L'angle de l'Lausanneécrou, la combinaison est étroitement intégrée dans un tout. Lorsque des vibrations se produisent, les parties surélevées du contre-Lausanneécrou DIC-LOCK s'entrechoquent pour générer une tension de levage, obtenant ainsi l'effet anti-desserrage.
Avec le développement de l'économie, les automobiles sont devenues un moyen de transport indispensable dans la vie des gens, et la production, la vente et les services après-vente d'automobiles se sont également développés rapidement. Les roues automobiles et les anneaux en acier sont une partie importante des pièces automobiles et sont également liés à L'utilisation de la voiture est sûre. La connexion entre la roue de la voiture et l'anneau en acier est réalisée par des boulons, de sorte que les boulons et les Lausanneécrous doivent avoir une bonne fixation.
Le goujon de soudage existant n'a qu'un seul point de soudage sur la surface supérieure de la tête de vis, et le goujon de soudage est relativement long et épais. Lors du soudage, le courant sera relativement important, de sorte que tous les points de soudage puissent être fondus pour terminer le processus de soudage. Parce qu'il n'y a qu'un seul point de soudure et que le goujon de soudage est relativement long et épais, l'augmentation du courant pendant le soudage déformera le point de fusion de la plaque métallique, ce qui entraînera la pénétration de la plaque métallique, ce qui conduira à les cicatrices de soudure concaves et convexes à l'arrière de la plaque soudée, ce qui affectera l'apparence. Un seul point de soudure est localisé pour être soudé avec la plaque métallique. Lors du soudage, le parallélisme inégal d'un point entraîne une stabilité insuffisante et une certaine pente. Il est facile pour les travailleurs d'avoir une stabilité et un parallélisme insuffisants lors de l'utilisation, ce qui entraîne une perte de temps et un taux de rebut élevé. augmenter.
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