LausanneQuelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Les canaux pré-encastrés sont souvent utilisés dans le transport ferroviaire. Il existe généralement des canaux en forme de U et des canaux en forme de C. Il existe également différentes largeurs d'ouvertures sur un côté. Les boulons en T utilisés dans leur connexion sont généralement des pièces non standard, qui doivent être Le projet réel doit être personnalisé, principalement pour la production d'emboutissage globale, le cycle de moulage est long, le nombre d'ouvertures de moule est important et le le coût de production est élevé. De plus, lors de l'assemblage et de la connexion, on constate parfois que la taille des boulons en T conçus à l'origine ne correspond pas, et il est nécessaire de remplacer les boulons en T de différentes tailles, il est alors nécessaire de reconcevoir et de produire des t non standard -des boulons, ce qui ralentit tout l'équipement. cycle de traitement. Les boulons en T personnalisés ne sont souvent pas assez larges dans la gamme de tailles, et seuls quelques-uns peuvent être sélectionnés pour un assemblage et une connexion spécifiques, ce qui est difficile pour répondre aux diverses exigences du site de production de boulons.
Les rivets aveugles sont un type de rivets pour le rivetage unilatéral, mais ils doivent être rivetés avec un outil spécial - un pistolet à riveter (manuel, électrique et mobile). Ce type de rivet est particulièrement adapté aux occasions de rivetage où il n'est pas pratique d'utiliser des rivets ordinaires (qui doivent être rivetés des deux côtés), il est donc largement utilisé dans la construction, les automobiles, les navires, les avions, les machines, les appareils électriques, les meubles et autres des produits. Parmi eux, les rivets aveugles à tête oblate de type ouvert sont les plus largement utilisés, les rivets aveugles à tête fraisée conviennent aux occasions de rivetage qui nécessitent des performances fluides, et les rivets aveugles fermés conviennent aux occasions de rivetage qui nécessitent une charge plus élevée et certaines performances d'étanchéité.
① Diamètre extérieur nominal du filetage (spécification du filetage) : divisé en système métrique et système en pouces. Filetage métrique → les spécifications communes sont 2 ; 2.3 ; 2,5 ; 2,6 ; 2,9 ; 3 ; 3.1 ; 3,5 ; 4 ; 4.2 ; 4,5 ; L'unité est le mm (millimètre). Filetage en pouces → Les spécifications communes sont 2 #; 4 #; 6 #; 8 #; 10 #; 12 #; 1/4; 7/32; 5/16; 3/8; 1/2 ; 9/16; 3/ 4. L'unité est en (pouces). ② Nombre de dents/pas : définition du nombre de dents → le nombre de rangées de dents dans une longueur de 25,4 mm. Définition du pas → Valeur de distance entre deux filets adjacents. Conversion du nombre de dents et du pas des dents → pas des dents = 1 pouce/nombre de dents ③Longueur nominale : divisée en système métrique et système en pouces. Longueur nominale métrique → Les valeurs courantes sont 5, 6, 6,5, 7, 8, 9, 9,5, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 18, 19, 20, 21, 25, 28, 30, 31 , 32, 35, 40, 42, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75, 80, 85, 90, 95, 100, 110, 120. L'unité est le mm (millimètre). Longueur nominale impériale → Les valeurs courantes sont 1/4, 5/16, 3/8, 7/16, 1/2, 5/8, 3/4, 1, 2, 3. Unités : po (pouces). ④Type de tête : utilisez des lettres pour indiquer le type de tête, veuillez vous référer à la classification précédente des types de tête de vis couramment utilisés. ⑤Type de dent/type de queue : utilisez des lettres pour indiquer le type de type de dent/type de queue, veuillez vous référer à la précédente classification de filetage/type de queue couramment utilisée. ⑥Type de rainure : veuillez vous reporter à la section précédente Catégorie de types de rainures de vis courantes de notre société. Les fentes croisées ou non fendues (telles que les vis à tête hexagonale perforées) n'ont pas besoin d'être marquées ici, et les autres types de rainures doivent être décrits avec des mots. ⑦Étiquetage spécial : en général, aucun étiquetage n'est requis. Lors de l'expression de ses caractéristiques, il est décrit avec des mots à cette position. Par exemple : le nom de spécification de la vis est décrit comme 4-0.7x70PM ± longueur de dent 35, ce qui signifie que 4 est le diamètre nominal du filetage de la vis, 0,7 est le pas, 70 est la longueur nominale de la vis et P signifie son Le type de tête est une tête panoramique, M signifie que son type de dent/type de queue est un type de fil de fil, ± signifie que son type de rainure est ± rainure et peut également être exprimé par une rainure plus ou moins. La longueur de dent 35 est une marque spéciale, spécifiez la valeur de longueur de filetage de cette vis.
Vis de revêtement d'asphalte, la vis de revêtement d'asphalte comprend une tige principale, une chemise extérieure, une pièce de pression et un Lausanneécrou, la tige principale est une tige colonnaire, l'extrémité inférieure de la tige principale est pourvue d'une table pour supporter la chemise extérieure , et la partie médiane de la tige principale traverse la chemise extérieure La partie supérieure de la tige principale est pourvue d'une section filetée, la pièce de pression et l'Lausanneécrou sont fixés sur la section filetée, et au moins deux trous de déformation sont prévus sur le manchon extérieur, et la partie médiane du trou de déformation est plus grande que les côtés supérieur et inférieur du trou de déformation, la partie entre les trous de déformation adjacents est la partie de déformation, et la largeur de la partie médiane de la partie de déformation est plus petite supérieure à la largeur des côtés supérieur et inférieur de la partie de déformation. Une fois la vis de chaussée en asphalte de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. assemblée, elle a une forte force de liaison avec la route en asphalte. Même s'il est touché, il ne sera pas séparé de la route goudronnée. L'utilisation de cette vis de chaussée en asphalte pour fixer le garde-corps de la route peut renforcer le garde-corps de la route. La fermeté de l'assemblage.
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