LausanneQuelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
L'acier inoxydable fait généralement référence à l'acier qui a la capacité de résister à la corrosion par l'air, l'eau, l'acide, le sel alcalin ou un autre milieu. Selon la composition de l'alliage, l'accent est mis sur la résistance à la rouille et la résistance aux acides. Bien que certains aciers soient résistants à la rouille, ils ne sont pas nécessairement résistants aux acides, et les aciers résistants aux acides sont généralement résistants à la rouille. L'acier inoxydable austénitique est principalement utilisé dans la production de fixations. Dans la vie quotidienne des gens, l'acier inoxydable auquel on fait souvent référence est aussi de l'acier inoxydable austénitique. Les fixations en acier inoxydable que nous utilisons sont principalement constituées de matières premières austénitiques 302, 304, 316 et à faible teneur en nickel 201.
Une vis est un outil qui utilise les principes physiques et mathématiques de la rotation circulaire et du frottement d'un objet pour fixer pas à pas le mécanisme de l'objet. Une vis à queue de forage est une vis avec une tête de forage autotaraudeuse à l'extrémité avant de la vis. La vis est une invention courante dans la production et la vie des gens depuis des milliers d'années. Selon le domaine d'application, c'est la première invention de l'humanité. La vis autoperceuse est une nouvelle invention de ces dernières années, également appelée vis autoperceuse. Une vis est un terme commun pour les fixations, un langage familier de tous les jours.
Dans les aciéries, les roues des chariots de grue de coulée métallurgique utilisés pour suspendre le métal liquide sont reliées à des arbres à cardan par des brides. Habituellement, une rainure de clavette est placée dans la direction radiale de la bride de raccordement et la rainure de clavette est une rainure traversante. La clé plate de type B est placée dans la rainure de clavette pour transmettre le couple. Pendant le mouvement fréquent d'avant en arrière de la roue, les boulons de connexion de la bride se desserrent facilement. Étant donné que la rainure de clavette est une rainure traversante, la clavette plate de type B est facilement causée lorsque les boulons de connexion de la bride sont desserrés. Il tombe de la rainure de clavette de la bride de raccordement et ne peut pas transmettre le couple, ce qui affecte sérieusement l'efficacité de travail de la locomotive. De plus, étant donné que la clé plate de type B tombe et ne peut pas transmettre le couple, la locomotive ne peut compter que sur le boulon de connexion pour transmettre le couple lorsqu'elle continue à fonctionner. Pauvre, il est facile d'endommager et de mettre au rebut les boulons de connexion, puis d'endommager les brides de connexion, ce qui nécessite un remplacement et un entretien fréquents, un coût élevé et un entretien difficile.
La structure existante se trouve dans l'expérience d'application pratique qu'il existe encore les problèmes et inconvénients suivants : la structure de la vis et l'espace de la vis sont combinés l'un à l'autre de manière complémentaire, de sorte qu'ils peuvent fournir une valeur de couple plus élevée, cependant, pas tous pièce. La combinaison nécessite une valeur de couple élevée, ce qui entraîne souvent une qualité excessive. Bien que le prix de la vis soit bas, s'il peut changer la structure immuable de la vis traditionnelle, il peut fournir un moyen technique pour simplifier (changer) le processus. L'effet d'amélioration de la capacité de production et de la commodité d'utilisation est en effet un goulet d'étranglement technique que l'industrie concernée devrait franchir.
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