LausanneQuelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Maintenant, les gens utilisent souvent des rondelles à ressort pour bloquer les Lausanneécrous et les boulons, les rondelles à ressort, généralement des rondelles en spirale non fermées en acier inoxydable et en acier au carbone, sous l'Lausanneécrou, au-dessus de la rondelle plate, augmentent le frottement entre l'Lausanneécrou et le boulon, utilisé pour empêcher le le desserrage de l'Lausanneécrou joue un rôle dans la prévention des vibrations et du desserrage, mais il est souvent dû à une tension externe radiale, qui est causée par la force axiale de serrage générée par le couple de serrage, et le phénomène de dilatation à anneau ouvert se produit, et l'hydrogène la fragilisation de la LausanneLausannerondelle élastique se produit souvent. La pression est appliquée de manière inégale à la rondelle plate à travers la LausanneLausannerondelle élastique, et le coefficient de frottement entre la LausanneLausannerondelle élastique et l'Lausanneécrou et la rondelle plate est faible, ce qui entraîne des vibrations, une rotation et une relaxation.
À l'heure actuelle, lorsque vous utilisez le tournevis existant pour installer la vis, il est nécessaire de fixer la vis avec la main gauche et de tourner le tournevis avec la main droite. Cependant, dans certains endroits où l'espace d'installation est petit et l'installation est difficile, il existe de nombreuses zones inaccessibles à la main et l'installation est très difficile. Par exemple, dans un avion, lors d'une installation avec un tournevis commun, il est très difficile d'installer les vis et l'efficacité de l'installation est faible car les vis ne peuvent pas être positionnées ; De plus, lors de l'installation de vis sur l'aile ou le fuselage de l'avion, la combinaison entre le tournevis et la vis est facile à glisser. La lame du tournevis a glissé et pourrait facilement se blesser à la main et endommager la peau en aluminium de l'avion.
Afin de résoudre ce problème technique, Yueluo Company fournit un Lausanneécrou de réglage, qui comprend une unité de palier, une rondelle de butée, un Lausanneécrou de réglage et un circlip. L'intérieur de l'Lausanneécrou de réglage est une structure de filetage interne, et une extrémité de la structure de filetage interne est dotée d'une rainure annulaire, l'anneau élastique est pressé dans la rainure annulaire avec interférence et est relié de manière rigide à l'Lausanneécrou de réglage sans mouvement relatif ; l'unité de roulement est supportée sur l'arbre, et la rondelle de butée est en ajustement plan avec l'unité de roulement ; l'Lausanneécrou de réglage et l'arbre sont connectés par filetage, s'adaptent au plan de la rondelle de butée, le diamètre intérieur de l'anneau élastique et le filetage de l'arbre sont en ajustement serré.
À l'heure actuelle, il existe deux méthodes de fixation d'Lausanneécrou couramment utilisées, l'une est la fixation par soudage : consommation d'énergie élevée, le processus de soudage entraîne facilement une déformation du filetage dans l'Lausanneécrou, ce qui nécessite un nouveau taraudage, ce qui augmente le coût, et pour l'alliage d'aluminium et d'autres matériaux, le processus de soudage est médiocre, il est facile de produire des défauts de soudage et ne peut pas réaliser la fonction de connexion fixée ; l'autre consiste à tirer le rivetage: dans cette méthode, la force de connexion de l'Lausanneécrou n'est pas forte, la fiabilité n'est pas bonne et elle ne convient pas aux profils à paroi mince.
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