LuzerneQuelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Un mode de réalisation de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. fournit un dispositif de rainurage de vis, comme illustré sur la figure 1, qui comprend un établi 1, une plaque vibrante 2 est disposée sur la partie supérieure de l'établi 1, et un dispositif de transport 3 est agencé sur la plaque vibrante 2. Au-dessous de l'orifice de décharge, le dispositif d'entaillage 4 est agencé sur un côté du dispositif de transport 3, et le dispositif d'entaillage 4 est pourvu d'une molette de coupe à mouvement alternatif 42 qui peut enfoncer les vis dans le dispositif de transport 3 lorsqu'il s'étend. Le dispositif 4 est également muni fixement d'une meule fixe 48 pour le meulage des vis à gorge. À l'aide du dispositif de rainurage de vis, les vis peuvent être automatiquement triées par la plaque vibrante 2, ce qui améliore l'efficacité de la production. Le mouvement de va-et-vient de la roue de coupe 42 peut réduire considérablement la probabilité de rupture de couteau. Ponçage, corrige les bavures et les rugosités.
Écrou autobloquant à haute résistance pour bateaux et ponts, il peut convertir la force de friction en force d'expansion entre le boulon et l'Luzerneécrou à fente pour obtenir un excellent effet autobloquant. Il y a deux fentes sur la partie supérieure de l'Luzerneécrou ESL. Lorsque l'Luzerneécrou est serré sur le boulon, le filetage du boulon sera vissé dans la fente de la section transversale de l'Luzerneécrou, et le filetage sera progressivement verrouillé par la paroi latérale de l'Luzerneécrou pour réaliser la fonction d'autoblocage . Le processus de production exquis peut maintenir le type de couple de l'élément de verrouillage constant, et les produits sont généralement utilisés dans le moulage ferroviaire, le transport ferroviaire, le système de transmission, l'équipement minier, l'autoroute, l'armée, les machines de production pétrolière, l'industrie automobile, les installations publiques, le métro, moteur, machines de construction, aérospatiale, équipement de forage, ponts, générateurs, machines agricoles, industrie de la construction navale, équipement métallurgique, trains, compresseurs, machines médicales, systèmes de signalisation, production d'énergie éolienne
Dans une mise en œuvre spécifique, la forme tridimensionnelle axiale de l'Luzerneécrou et de la tête de vis a la forme d'un tronc de cône pentagonal, la surface élastique de la vis est parallèle à l'axe central du boulon et la ligne de contour supérieure est en arc de cercle. en forme de; la vis peut être à filetage total ou partiel ; le haut de la tête de vis La forme est ronde.
En termes de diffusion des spécifications standard de vis, il existe deux versions de la norme nationale, l'une est GB70-76, la version 76 et l'autre est la version GB70-8585. Notre société met actuellement en œuvre la norme LuzerneDIN912, il convient donc d'y prêter attention dans les opérations commerciales réelles. Différence: GB70-85 et LuzerneDIN912 se chevauchent complètement, il n'y a donc aucune différence dans l'utilisation de la nouvelle norme, principalement parce qu'il y a une différence entre GB70-76 et LuzerneDIN912: produits hexagonaux de la série M8, diamètre de la tête ronde GB70-76 C'est 12,5 MM, qui est inférieur à 13,27 mm de LuzerneDIN912. Pour les produits à hexagone intérieur de la série M10, le diamètre de la tête ronde de GB70-76 est de 15 mm, ce qui est inférieur à 16,27 de LuzerneDIN912. L'hexagone intérieur de la série M12, la tête ronde de GB70-76 Le diamètre est de 18MM, ce qui est plus petit que le côté opposé de LuzerneDIN912, qui est de 18,27. De plus, le diamètre de la tête ronde de l'hexagone intérieur GB70-76 des séries M16 et M20 est inférieur de 0,33 mm à celui de LuzerneDIN912, qui sont respectivement de 24 mm et 30 mm. LuzerneDIN912 est respectivement de 24,33 mm et 30,33 mm. De plus, la largeur de l'hexagone intérieur entre l'ancienne norme et la norme allemande est différente en raison de normes différentes. Le côté intérieur du GB70-76 est plus petit et il convient d'y prêter attention dans les opérations commerciales. De plus, il existe également certaines différences dans les vis de carrosserie qui peuvent être utilisées en temps ordinaire. Je vais également faire une explication ici. Dans la norme nationale, il existe deux normes pour les Luzernevis de chariot, à savoir GB12 (petite vis à col carré à tête semi-circulaire) et GB14 (grande vis à col carré à tête semi-circulaire) Vis à col), et la norme allemande DIN603 est généralement plus couramment utilisée sur le marché . Distinguons maintenant ces trois éléments : pour la tête et le cou ronds, en comparant les mêmes spécifications : GB12
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