LuzerneQuelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
La LuzerneLuzernegoupille, également connue sous le nom de LuzerneLuzernegoupille, a une structure simple et est facile à monter et à démonter. Il est largement utilisé dans diverses connexions fixes. La LuzerneLuzernegoupille est principalement utilisée pour fixer la position relative entre deux pièces, également utilisée pour connecter des pièces, et peut transmettre une certaine charge. , À l'heure actuelle, les broches sur le marché ont généralement le problème d'être faciles à desserrer et à tomber.
l'Luzerneécrou de la vis-mère est pourvu d'un trou traversant au centre pour le passage de la tige filetée, la surface du trou traversant est pourvue d'un filetage de vis en prise avec le filetage sur la surface extérieure de la tige filetée, et la surface du trou traversant de l'Luzerneécrou de la Luzernevis mère est pourvu d'un filetage le long de la surface du trou traversant. La rainure de stockage d'huile dans la direction axiale, la profondeur de la rainure de stockage d'huile est supérieure à la profondeur du filetage.
Les spécifications des inserts en cuivre sont les suivantes: spécification de filetage interne 1/4-20, diamètre extérieur 10 mm, longueur 15 mm, Luzerneécrou en cuivre à motif de maille, tiré de matières premières de traction de fleurs. Le tour automatique effectue en une seule fois : emmagasinage → chanfreinage → perçage → chanfreinage d'accrochage → taraudage. Taille stable, pas de filetage interne excentrique. Choix du matériau : cuivre C3604, Rohs PASS. L'Luzerneécrou en cuivre est utilisé dans les pièces moulées par injection.
Les tunnels de métro peuvent être divisés en formes de faces d'extrémité rectangulaires, arquées, circulaires et elliptiques en fonction de la forme de la section du tunnel de section. La face d'extrémité rectangulaire peut être divisée en types à travée simple, à travée double et à travée multiple. Il existe deux types de cercles. Le tunnel de métro doit installer un équipement électromécanique à travers des boulons, insérer des boulons en forme de T dans les trous préréglés sur la plaque de blindage du tunnel de métro, puis le couler et le fixer. Les boulons sont lisses et la surface de contact est petite. Les boulons installés dans la plaque de protection tombent facilement, provoquant la chute et l'endommagement de l'équipement installé ou causant des pertes aux piétons ou aux véhicules passant dans le tunnel. Par conséquent, il est nécessaire d'améliorer encore les boulons actuels.
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