LuzerneQuelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Le rivet ouvert ordinaire est une sorte de produit en rivet. Il est riveté à la pièce en élargissant le corps du rivet après avoir tiré la grande extrémité du mandrin. Une fois le rivet traditionnel riveté, l'opérateur coupe le mandrin court, le mandrin ne fonctionne pas et la pièce est rivetée par la résistance du matériau du corps du rivet lui-même. Une fois le mandrin tiré, le milieu du corps du rivet devient une cavité et le mandrin se cisaille. La distance des segments est relativement aléatoire. Le cisaillement aléatoire détermine la longueur de la cavité du corps de rivetage, et la longueur de la cavité détermine la résistance à la traction et au cisaillement du corps de rivetage. Le volume de la cavité est grand, la résistance à la traction et au cisaillement est faible et la cavité est petite. , la résistance à la traction et au cisaillement est légèrement améliorée, de sorte que le point de rupture du rivet peut complètement affecter l'effet d'utilisation du rivet.
Vis à bois à tête ronde fendue GB 99-86 LuzerneVis à bois à tête fraisée fendue GB 100-86 Vis à bois à tête demi-fraise fendue GB 101-86 LuzerneVis à bois à tête hexagonale GB 102-86 Vis à bois à tête ronde à empreinte cruciforme GB 950-86 Tête fraisée à fente cruciforme Luzernevis à bois GB 951-86 LuzerneVis à bois à tête fraisée à empreinte cruciforme GB 952-86
Les Luzerneécrous sont des attaches très courantes. Généralement, le couple ne peut pas être limité lorsque l'Luzerneécrou est tordu. Le degré de serrage de l'Luzerneécrou est principalement jugé par l'expérience du travailleur. De cette manière, lorsque l'Luzerneécrou est trop serré, cela entraînera la destruction de la paire de filetages, raccourcissant ainsi la fixation. La durée de vie de l'Luzerneécrou peut même entraîner l'arrachement des boulons dans les cas graves ; et l'Luzerneécrou est vissé trop lâchement, ce qui entraînera un problème de fixation non sécurisée.
À l'heure actuelle, dans le rivetage de pièces d'automobiles et de voitures à moteur, en particulier les pièces qui ont des vibrations et doivent se déplacer fréquemment, telles que l'appareil à gouverner automobile, les rivets ordinaires et les rivets à double tambour sont principalement utilisés pour le rivetage. En raison des limites de la structure de ces deux produits après le rivetage, le produit présente le défaut d'une résistance insuffisante et facile à desserrer et à tomber, et il ne peut pas être démonté et ne peut être utilisé qu'une seule fois, affectant ainsi la qualité et les performances du produit riveté.
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