LuzerneQuelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
À l'heure actuelle, de plus en plus de rivets sont utilisés sur les pneus de voiture. En raison des chocs à long terme de la voiture, les équipements traditionnels ont tendance à se desserrer pendant le processus d'utilisation, ce qui affecte la sécurité. Les problèmes ci-dessus doivent être améliorés sur les équipements traditionnels, alors comment concevoir des rivets sur des pneus de voiture, cela devient un problème que nous devons résoudre.
Les canaux pré-encastrés sont souvent utilisés dans le transport ferroviaire. Il existe généralement des canaux en forme de U et des canaux en forme de C. Il existe également différentes largeurs d'ouvertures sur un côté. Les boulons en T utilisés dans leur connexion sont généralement des pièces non standard, qui doivent être Le projet réel doit être personnalisé, principalement pour la production d'emboutissage globale, le cycle de moulage est long, le nombre d'ouvertures de moule est important et le le coût de production est élevé. De plus, lors de l'assemblage et de la connexion, on constate parfois que la taille des boulons en T conçus à l'origine ne correspond pas, et il est nécessaire de remplacer les boulons en T de différentes tailles, il est alors nécessaire de reconcevoir et de produire des t non standard -des boulons, ce qui ralentit tout l'équipement. cycle de traitement. Les boulons en T personnalisés ne sont souvent pas assez larges dans la gamme de tailles, et seuls quelques-uns peuvent être sélectionnés pour un assemblage et une connexion spécifiques, ce qui est difficile pour répondre aux diverses exigences du site de production de boulons.
À l'heure actuelle, les machines et équipements sont progressivement devenus la principale force de production de travail. De nombreux équipements nécessitent un entretien fréquent et même le remplacement de pièces en cours d'utilisation. Lors du processus de maintenance et de remplacement, il est inévitable de rencontrer le problème du démontage et du montage des vis. Dans le processus de démontage et de montage, il est presque nécessaire de coopérer à deux mains, ou parce que le filetage est trop long, l'installation et le démontage sont très fastidieux. Surtout dans l'installation bout à bout des brides, des boulons et des Luzerneécrous sont utilisés pour le serrage et la fixation à ce stade. Lors de l'utilisation, deux mains sont nécessaires pour tenir une planche, une vis fixe et un Luzerneécrou à vis. C'est pour empêcher l'Luzerneécrou de Pendant le processus de tournage, la vis tourne également. Lors du vissage, la clé doit être retirée sans interruption, re-sélectionnée une bonne position, puis revisser la vis avec force, et répétée plusieurs fois avant que la vis puisse être dévissée. Le temps et les coûts de main-d'œuvre pour l'entretien sont gaspillés. À l'heure actuelle, il n'existe aucune vis facile à installer et à retirer.
À l'heure actuelle, l'industrie utilise la méthode d'installation manuelle pure pour installer la LuzerneLuzernegoupille cylindrique élastique, c'est-à-dire que le personnel tient d'abord le porte-outil; puis, place manuellement la LuzerneLuzernegoupille cylindrique élastique dans le trou de LuzerneLuzernegoupille cylindrique élastique du porte-outil ; ensuite, utilisez le corps pour aligner le porte-outil. Pour le positionnement, utilisez un marteau pour enfoncer la LuzerneLuzernegoupille cylindrique élastique dans le porte-outil. Cette méthode d'installation nécessite une opération manuelle tout au long du processus et l'efficacité du travail est faible. De plus, lorsque le marteau est frappé, le personnel doit utiliser le corps pour positionner le porte-outil, il y a un risque de fracasser et de blesser des personnes, et il y a un risque potentiel pour la sécurité. De plus, le martelage entraînera une déformation de la LuzerneLuzernegoupille cylindrique élastique et le taux de qualification de l'assemblage est faible.
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