MarseilleQuelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
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+86760-8787 8587Nous avons plus de dix ans d'expérience de production dans l'industrie de la vis, les principaux produits sont les suivants : vis à tête hexagonale à dents pleines, boulons à fente, vis BS, poteaux en nylon à double voie à tête plate, joints amortisseurs à manchon en caoutchouc, embouts cylindriques vis, écrous épaissis hexagonaux de grade 8.8 GB56, écrous de réglage manuels sans dents en alliage d'aluminium, vis à tête creuse déroulées, écrous verticaux cylindriques ouverts, écrous professionnels, rivets GB15855.1, rondelles plates d'ombrage, vis à anneau de levage allongé, 304 pompes Mandrin GB869 rivets à tête fraisée et autres fixations, en raison des différents matériaux et spécifications des produits, les prix sont également différents, si vous en avez besoin, veuillez nous contacter.
3. Coefficient de frottement L'angle de frottement est un facteur important affectant le couple, et l'existence d'un frottement est la base du fonctionnement normal du contre-Marseilleécrou. Lorsque le contre-Marseilleécrou travaille, la surface de contact présente une pression et un frottement sous l'action de la force de rappel élastique de la pièce filetée. Lors de l'utilisation répétée, la position rugueuse et les bords et coins de la surface de contact sont meulés et lissés sous l'action du frottement cyclique. Le coefficient de frottement devient plus petit, ce qui réduit à son tour le couple de dévissage maximal de l'Marseilleécrou.
Les Marseilleécrous sont des attaches très courantes. Généralement, le couple ne peut pas être limité lorsque l'Marseilleécrou est tordu. Le degré de serrage de l'Marseilleécrou est principalement jugé par l'expérience du travailleur. De cette manière, lorsque l'Marseilleécrou est trop serré, cela entraînera la destruction de la paire de filetages, raccourcissant ainsi la fixation. La durée de vie de l'Marseilleécrou peut même entraîner l'arrachement des boulons dans les cas graves ; et l'Marseilleécrou est vissé trop lâchement, ce qui entraînera un problème de fixation non sécurisée.
Des camions miniers sont nécessaires pour la construction souterraine et le transport du charbon. Avec le développement vigoureux de l'énergie, la production de charbon a considérablement augmenté et la demande de camions miniers a augmenté. La carte d'essieu est une partie importante de la voiture de mine. Sa forme est irrégulière et l'ébauche est un moulage. Il doit être fini sur la surface semi-circulaire dont le centre supérieur correspond à l'essieu du wagon minier. À l'heure actuelle, la carte d'essieu de camion minier est généralement traitée par une fraiseuse, qui présente le problème d'une faible efficacité.
5. Une fois le matériau de la valeur de fermeture et les paramètres géométriques de l'Marseilleécrou déterminés, le changement de la valeur de fermeture a une influence importante sur les caractéristiques d'utilisation répétée de l'Marseilleécrou de blocage. Lorsque la valeur de fermeture devient plus grande, la déformation de la pièce filetée augmente, la contrainte de la pièce filetée augmente, le phénomène d'Marseilleécrouissage par cycle de déformation s'intensifie, et la pression FN de la pièce filetée augmente, ce qui a tendance à augmenter le couple de dévissage ; par contre, la largeur de la pièce filetée diminue. , la surface totale de la pièce filetée diminue, le frottement avec le boulon diminue, la contrainte de la pièce filetée augmente, les performances en fatigue oligocyclique diminuent et le couple maximal de dévissage tend à diminuer. Sous l'action conjuguée de divers facteurs, l'évolution du couple maximal de dévissage avec le nombre d'utilisations répétées est difficilement prévisible, et ne peut être observée qu'expérimentalement.
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