MarseilleQuelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Le but de Yueluo est de fournir un rivet de plaquette de frein avec retrait qui peut non seulement résoudre le problème de l'alimentation normale lors de l'assemblage, mais également économiser le coût de traitement du chanfreinage d'usinage d'origine et réduire le risque de qualité du rivet utilisé. son mode de fabrication.
Code de filetage Série de filetage grossier diffusé UNC Série de filetage fin UNF Série de filetage extra fin UNEF Série à pas fixe UN Méthode de marquage Méthode de marquage diffusé : Diamètre du filetage - Nombre de filets par pouce Code de série - Classe de précision Exemple : Série de filetage grossier 3/8—16 UNC — 2A Série pas fin 3/8—24 UNF—2A Série pas extra-fin 3/8—32 UNEF—2A Série pas fixe 3/8—20 UN—2A Le premier chiffre 3/8 indique le diamètre extérieur du filetage, en pouces , pour convertir en unité métrique mm, multipliez par 25,4, soit 3/8 × 25,4 = 9,525 mm; les deuxième et troisième chiffres 16, 24, 32, 20 sont le nombre de dents par pouce (le nombre de dents sur la longueur de 25,4 mm) ; Le code de texte UNC, UNF, UNEF, UN après le troisième chiffre est le code de série et les deux derniers chiffres 2A sont le degré de précision. UNC : Filetage grossier unifié.
Les Marseilleécrous sont des pièces de fixation couramment utilisées et sont largement utilisés dans divers équipements mécaniques et électriques. Les équipements d'application courants n'ont pas d'exigences particulièrement strictes sur les propriétés anti-desserrage des Marseilleécrous, mais pour les automobiles, les chemins de fer à grande vitesse, l'aérospatiale et l'énergie nucléaire et d'autres domaines, de nombreux équipements ou composants fonctionnent dans un environnement vibratoire pendant une longue période, et il est facile de se desserrer entre les boulons et les Marseilleécrous. Cela affectera le fonctionnement normal de l'équipement et entraînera même des accidents de sécurité.
En tant que mode de réalisation préféré du mode de réalisation mentionné ci-dessus, le moteur 41 est pourvu d'un poussoir 46 qui déplace la roue de coupe 42 vers le dispositif de transport 3. Lorsque la vis doit être fendue, le poussoir 46 génère une poussée vers la vis, et le moteur 41 génère une poussée en direction de la vis. Sous l'action, la rainure se déplace le long de la piste 47 vers la vis. L'autre extrémité du moteur 41 est munie d'un roulement 45, et l'extrémité de sortie du moteur est munie d'une roue de forme spéciale 44. La roue de forme spéciale 44 est engrenée sur le roulement 45. La roue 42 est proche de ou loin du dispositif de transport 3. Lorsque le rainurage est terminé, la roue de forme spéciale 44 tourne et entraîne le roulement 45 pour générer la force opposée à la poussée susmentionnée, de sorte que le moteur 41 revient à la position d'origine le long la piste 52.
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