Vallée de la LoireQuelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
La bague de retenue du roulement du moteur est utilisée pour fixer la position axiale du roulement. La structure de la bague de maintien de roulement 1 de l'art antérieur est illustrée à la Fig. 1, qui est une structure en forme de feuille en forme d'anneau avec un espace, dont le diamètre intérieur est inférieur au diamètre intérieur du roulement connecté, et le côté extérieur 11 de l'anneau est en forme d'arc continu. Le côté intérieur de l'anneau est pourvu d'une rainure 12, 13 de même taille de part et d'autre du milieu de l'anneau, et la largeur de la rainure est égale à la distance de la rainure à l'entrefer de l'anneau. Lorsque la force de blocage axial (impact) de la bague de retenue du roulement de cette structure est supérieure à 6,5 N, une déformation importante se produira ou même la bague de retenue sera séparée de l'épaulement de l'arbre. Afin de résoudre ce problème, lorsque la force de verrouillage axial est supérieure à 6,5 N, l'art antérieur adopte généralement une structure combinée à deux anneaux de fil d'acier + anneau de retenue de roulement, et son état d'installation est illustré à la figure 2, comme indiqué sur la figure 2, l C'est une bague de retenue de roulement dans l'art antérieur, 3 est un Vallée de la Loireécrou de blocage, 4 est un insert de pale de ventilateur, 5 est un roulement, 6 est un arbre et 7 est une bague en fil. Cependant, une telle structure est coûteuse et fastidieuse à monter, notamment si la bague de maintien du roulement n'est pas mise en place lors du montage, la bague de maintien du roulement risque d'être écrasée.
Les rivets aveugles de type ouvert existants sont largement utilisés, généralement composés d'une coquille de rivet en fer et d'un mandrin en fer ou en acier inoxydable. Pendant le processus de rivetage, les rivets de type ouvert sont souvent instables et biaisés en raison de la force de rupture instable du mandrin. Lorsque la mousse est rivetée, la tête du clou est directement tirée dans la couche de mousse pour endommager la structure du produit. Et il peut y avoir des risques pour la sécurité tels que rayer l'opérateur pendant le processus d'installation en raison du noyau de clou exposé. En même temps, en raison de l'expansion du trou de la coque du rivet, la tête du clou sera lâche à l'intérieur.
En tant que mode de réalisation préféré du mode de réalisation mentionné ci-dessus, le moteur 41 est pourvu d'un poussoir 46 qui déplace la roue de coupe 42 vers le dispositif de transport 3. Lorsque la vis doit être fendue, le poussoir 46 génère une poussée vers la vis, et le moteur 41 génère une poussée en direction de la vis. Sous l'action, la rainure se déplace le long de la piste 47 vers la vis. L'autre extrémité du moteur 41 est munie d'un roulement 45, et l'extrémité de sortie du moteur est munie d'une roue de forme spéciale 44. La roue de forme spéciale 44 est engrenée sur le roulement 45. La roue 42 est proche de ou à l'écart du dispositif de convoyage 3. Lorsque le rainurage est terminé, la roue de forme spéciale 44 tourne et entraîne le roulement 45 pour générer la force opposée à la poussée susmentionnée, de sorte que le moteur 41 revient à la position initiale le long la piste 48.
Les fixations sont une classe de pièces mécaniques utilisées pour la fixation des connexions et largement utilisées. Il est utilisé dans un large éventail d'industries, y compris l'énergie, l'électronique, les appareils électriques, les machines, l'industrie chimique, la métallurgie, les moules, l'hydraulique et d'autres industries, dans diverses machines, équipements, véhicules, navires, chemins de fer, ponts, bâtiments, structures, outils, instruments, produits chimiques, instruments et fournitures, etc., vous pouvez voir toutes sortes de fixations, qui sont des pièces de base mécaniques largement utilisées. Dans les domaines des rails répertoriés, des machines de construction, etc., en raison de l'environnement d'application difficile, les exigences relatives aux fixations sont plus strictes. Si les attaches sont desserrées, cela peut entraîner de graves conséquences, entraînant de nombreux dommages matériels, voire de graves pertes de vie.
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