Vallée de la LoireQuelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Selon la conception de la rondelle à vis 110, lorsque la pièce métallique 120 et la pièce métallique 130 sont démontées, après que la vis 100 est desserrée, la rondelle à vis 110 tombe souvent facilement ou se perd, causant des problèmes de maintenance. Surtout lors du remplacement de pièces côté utilisateur, si la rondelle à vis est desserrée, elle ne peut pas garantir que l'utilisateur peut l'installer correctement ; si la rondelle à vis est perdue, il est nécessaire d'acheter de nouvelles pièces, ce qui cause beaucoup de désagréments.
Les Vallée de la Loiregoujons doivent généralement être traités en surface. Il existe de nombreux types de traitements de surface des boulons. Généralement, la galvanoplastie, le noircissement, l'oxydation, la phosphatation et le revêtement autocatalytique de flocons de zinc sont couramment utilisés. Cependant, les fixations galvanisées représentent une grande partie de l'utilisation réelle des fixations. Surtout dans les automobiles, les tracteurs, les appareils électroménagers, l'instrumentation, l'aérospatiale, les communications et d'autres industries et domaines sont plus largement utilisés. Cependant, pour les fixations filetées, non seulement une certaine capacité anti-corrosion est requise lors de l'utilisation, mais également l'interchangeabilité des filetages doit être assurée, ce que l'on peut également appeler ici la vissabilité. Afin de répondre aux performances à double usage d'anti-corrosion et d'interchangeabilité requises par les fixations filetées utilisées, il est très nécessaire de formuler des normes de placage spéciales. [1] La norme GB/T5267.1-2002 [Revêtement de galvanoplastie pour attaches filetées] est l'une des séries de normes nationales sur le traitement de surface des attaches, qui comprend : GB/T5267.1-2002 [Couche de galvanoplastie pour attaches] ; GB/T5267.2-2002 [Revêtement autocatalytique de flocon de zinc d'attache] deux normes. Cette norme est équivalente à la norme internationale ISO4042 ; 1999 [Couche de galvanoplastie des fixations filetées]. Cette norme remplace la norme GB/T5267-1985 [Threaded Fastener Electroplating Coating].
Avant le remontage du véhicule spécial, le châssis et le châssis de la voiture doivent être renforcés à nouveau, et la partie fixée des rivets doit être démontée avant que le châssis de la voiture ne soit renforcé.
Avant le remontage du véhicule spécial, le châssis et le châssis de la voiture doivent être renforcés à nouveau, et la partie fixée des rivets doit être démontée avant que le châssis de la voiture ne soit renforcé.
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