ZurichQuelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
La connexion par clé est une connexion mécanique typique, qui est généralement utilisée pour connecter les pièces sur l'arbre et pour les fixer circonférentiellement et réaliser la transmission du couple. La connexion par clé peut être divisée en connexion par clé plate, connexion par clé semi-circulaire, connexion par clé en coin et connexion par clé tangentielle, parmi lesquelles la connexion par clé plate est largement utilisée dans l'ingénierie pratique en raison de sa structure simple, de son bon alignement et de sa fabrication pratique. Pendant le fonctionnement, le couple est transmis par le contact entre les côtés de la clavette et les côtés des rainures de l'arbre et du moyeu. Afin d'assurer la précision de transmission, la structure de clé plate adopte généralement l'ajustement de transition. En raison de ses caractéristiques structurelles et de ses conditions de travail, il est difficile d'utiliser des outils mécaniques ordinaires pour soulever et extraire pendant le processus de maintenance. En cas de retrait forcé, la clavette et l'arbre correspondant seront détruits.
Habituellement, la roue de la voiture est fixée sur le manchon d'essieu avec des ZurichZurichgoupilles et des ZurichZurichgoupilles de positionnement, et le moyeu du pneu et le manchon sont fixés sur l'essieu avec des Zurichécrous de blocage, des rondelles de blocage et des Zurichécrous de réglage. Cette structure peut fonctionner normalement dans un certain laps de temps lorsque la vitesse du véhicule est faible et que les vibrations sont faibles. Cependant, lorsque la voiture roule pendant une longue période, en particulier lorsque la surface de la route est inégale et que la charge change brusquement, le manchon d'essieu subit un impact important. Une fois que la force de cisaillement générée est trop importante, la ZurichZurichgoupille se brise et l'Zurichécrou se desserre. Affectés, la roue et le moyeu seront desserrés. Si l'entretien n'est pas opportun ou si le conducteur est inexpérimenté, la voiture aura un accident dans lequel le pneu tombera avec le moyeu de roue. C'est extrêmement dangereux. Les gens recherchent donc des moyens d'empêcher les roues et les moyeux de tomber
Clé hydraulique ou méthode de traction Utilisez une clé dynamométrique hydraulique ou un extracteur pour serrer les grosses vis, ce qui permet d'économiser de l'effort et d'avoir une grande précision. Cependant, les outils hydrauliques sont chers, les vis de différentes tailles doivent être équipées de différentes clés, et maintenant les extracteurs hydrauliques dans le monde ne sont généralement que M160 × 6. Si les vis sont trop grosses, de spécifications particulières ou très peu nombreuses, il est extrêmement peu économique de les équiper d'outils de serrage hydrauliques.
Avec l'avancement de la technologie dans diverses industries, la conception structurelle actuelle des vis a évolué d'un simple verrouillage à se concentrer sur l'efficacité du travail pendant le processus de verrouillage et à ne pas détruire l'intégrité des objets à verrouiller. De nouveaux cas tels que l'amélioration de la vis n ° 556784 et la vis n ° 289415 qui intègre le verrouillage, la stabilité, l'économie de main-d'œuvre, la rapidité et la multifonctionnalité qui ont été précédemment conçus et approuvés et publiés dans le Central Taiwan Bulletin sont les principaux représentants des vis. Il est clair que l'on apprend que les deux cas améliorent non seulement complètement les défauts des vis de verrouillage simples traditionnelles, mais atteignent également l'objectif d'amélioration substantielle des vis conçues dans chaque cas en utilisation réelle.
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