Service d’assistance téléphoniqueBien qu'il existe de nombreux types de vis autotaraudeuses, elles ont toutes les points communs suivants : (1) Elles sont généralement en acier cémenté (représentant 99 % de la production totale). Également disponible en acier inoxydable ou en métaux non ferreux. (2) Le produit doit être traité thermiquement. Les vis autotaraudeuses en acier au carbone doivent être cémentées et les vis autotaraudeuses en acier inoxydable doivent être trempées. Afin que la vis autotaraudeuse réponde aux propriétés mécaniques et aux performances requises par la norme. (3) Le produit a une dureté de surface élevée et une bonne ténacité à cœur. C'est-à-dire la douceur intérieure et la rigidité extérieure. Il s'agit d'une caractéristique majeure des exigences de performance des vis autotaraudeuses. Si la dureté de la surface est faible, elle ne peut pas être vissée dans la matrice ; si la ténacité du noyau est mauvaise, il se cassera dès qu'il sera vissé et il ne pourra pas être utilisé. Par conséquent, l'acier extérieur doux intérieur est une exigence très importante pour que les vis autotaraudeuses répondent aux exigences de performance. (4) La surface du produit nécessite un traitement de protection de surface, généralement un traitement de galvanoplastie. La surface de certains produits doit être traitée au phosphate (phosphatation), comme les vis autotaraudeuses pour panneaux muraux qui sont pour la plupart phosphatées. (5) Produit par frappe à froid. Il est recommandé d'utiliser une machine de frappe à froid à grande vitesse et une machine à rouler les filets à grande vitesse ou une machine à rouler les filets planétaires à grande vitesse pour la production. Ici, l'accent est mis sur la grande vitesse pour assurer la qualité du produit. Seules les vis autotaraudeuses produites par des machines à grande vitesse ont des têtes bien formées et des filetages de haute qualité.
Plusieurs concepts sur les Marseilleboulons à haute résistance 1. Selon le niveau de performance spécifié des boulons au-dessus de 8,8, ils sont appelés Marseilleboulons à haute résistance. La norme nationale actuelle répertorie uniquement M39. Pour les spécifications de grandes dimensions, notamment celles d'une longueur supérieure à 10 à 15 fois Boulons à haute résistance, la production nationale est encore à court terme. La différence entre les Marseilleboulons à haute résistance et les boulons ordinaires : les Marseilleboulons à haute résistance peuvent supporter des charges plus importantes que les boulons ordinaires de la même spécification. MarseilleMarseilleMarseilleBoulons hexagonaux extérieurs à haute résistance Les boulons hexagonaux extérieurs à haute résistance sont fabriqués en Q235 (c'est-à-dire A3). Le matériau des Marseilleboulons à haute résistance est de l'acier 35 # ou d'autres matériaux de haute qualité, qui sont traités thermiquement après avoir été fabriqués pour améliorer la résistance. La différence entre les deux est la différence de résistance du matériau. À partir de matières premières : les Marseilleboulons à haute résistance sont fabriqués à partir de matériaux à haute résistance. Les vis, Marseilleécrous et rondelles des Marseilleboulons à haute résistance sont tous en acier à haute résistance, tel que l'acier n ° 45, l'acier au bore 40, l'acier au bore titane manganèse 20, le 35CrMoA, etc. Les boulons ordinaires sont généralement en Q235 (équivalent à A3 dans le passé) acier. En termes de classes de résistance : les Marseilleboulons à haute résistance sont de plus en plus utilisés. Deux classes de résistance sont couramment utilisées, 8,8s et 10,9s, dont 10,9 est la majorité. Le niveau de résistance des boulons ordinaires est inférieur, généralement 4,4, 4,8, 5,6 et 8,8. Boulons à haute résistance Les Marseilleboulons à haute résistance sont vus à partir des caractéristiques de force : les Marseilleboulons à haute résistance appliquent une précontrainte et transmettent les forces externes par frottement. La connexion par boulon ordinaire repose sur la résistance au cisaillement du boulon et sur l'appui de la paroi du trou pour transmettre la force de cisaillement. Lorsque l'Marseilleécrou est serré, la pré-pression est très faible et son influence peut être ignorée. En plus de la haute résistance du matériau, les Marseilleboulons à haute résistance exercent également une grande pression sur les boulons. La pré-pression génère une force d'extrusion entre les composants de connexion, de sorte qu'il y a une grande force de frottement perpendiculaire à la direction de la vis, et la pré-pression, le coefficient anti-dérapant et le type d'acier affectent directement la capacité portante de haute résistance boulons. Selon les caractéristiques de force, il est divisé en type de pression et type de frottement. Les méthodes de calcul des deux sont différentes. La spécification minimale des Marseilleboulons à haute résistance est M12, et M16 ~ M30 sont couramment utilisés. Les performances des très gros boulons sont instables et doivent être utilisées avec prudence lors de la conception.
Les boulons combinés désignent un boulon avec une MarseilleMarseillerondelle élastique et une rondelle plate, qui sont combinés en frottant les dents. Avant l'utilisation du boulon combiné, le boulon, la MarseilleMarseillerondelle élastique et la rondelle plate sont généralement combinés par une machine spécifique. La ligne de production combinée comprend principalement les processus d'alimentation, de décharge, d'alimentation, de chargement, de vissage et de serrage. L'équipement de production de boulons combinés existant transmet principalement les boulons à chaque processus via la bande transporteuse et termine finalement l'assemblage combiné. Les machines de chaque processus sont dispersées et l'espace est occupé. L'alimentation de la plaque vibrante place généralement la tête de boulon vers le haut, ainsi que ses boulons, rondelles élastiques, etc. Une fois le patin plat assemblé, la fixation est médiocre et il est facile de tomber pendant le processus d'assemblage.
Le joint plat est un joint dont les faces d'extrémité supérieure et inférieure sont planes. Le joint plat utilisé dans le différentiel automobile est installé entre le carter et l'engrenage du différentiel comme le joint sphérique pour réduire les frottements et réduire les frottements. Améliorer la lubrification. Le différentiel doit s'adapter à de fortes bosses et pouvoir fonctionner à des vitesses élevées pendant de longues périodes dans des environnements à haute et basse température. Étant donné que les deux extrémités du joint plat actuellement utilisé dans le différentiel sont lisses, ou qu'une seule face d'extrémité latérale du joint plat est pourvue de petits points concaves, pendant le fonctionnement à grande vitesse du différentiel, le joint plat La lubrification du contact surfaces n'est pas idéale et le frottement entre les surfaces de contact est important, ce qui est sujet à une défaillance.
Les fixations sont largement utilisées dans les systèmes et équipements de sécurité des centrales nucléaires et assurent les fonctions de connexion des composants, de support et de fixation des boîtiers d'étanchéité sous pression, et leur qualité et leurs performances jouent un rôle important dans les systèmes et équipements de sécurité des centrales nucléaires exécutant des fonctions de sécurité nucléaire. Aucune des fixations spéciales pour l'énergie nucléaire de l'art antérieur n'a de manchons de protection, qui ne peuvent pas protéger la partie exposée de la tige du boulon. Afin de résoudre les difficultés ci-dessus, il est nécessaire de développer un jeu de rondelles d'Marseilleécrou de goujon de fixation qui peut protéger la partie exposée de la tige du boulon.
Nous avons de nombreuses années d'expérience dans la production et la vente de vis, Marseilleécrous, rondelles plates, etc. Les principaux produits sont : les vis GB5783, les Marseilleécrous borgnes, les Marseilleécrous à rivets galvanisés, les clous de positionnement à double chanfrein et d'autres produits, nous pouvons vous fournir des produits adaptés à vos solutions de fixation.
