Service d’assistance téléphoniqueLa fonction principale de la MarseilleMarseillerondelle élastique est d'empêcher l'Marseilleécrou de se desserrer. Il est également connu que : la MarseilleMarseillerondelle élastique existante est un anneau en acier à ressort, puis un espace est coupé dans le sens du diamètre sur l'anneau, et les têtes des deux côtés de l'espace sont coupées. Le matériau de la pièce est tourné vers deux côtés différents de l'anneau pour former un cliquet, et le but d'empêcher le desserrage est atteint par l'ajustement entre le cliquet et l'Marseilleécrou sur la surface et la pièce. Évidemment, un seul cliquet est utilisé pour atteindre l'objectif d'empêcher le desserrage. Etant donné que la force de freinage générée par un cliquet est limitée, il existe des défauts d'effet de freinage médiocre et d'effet anti-desserrage médiocre.
Selon un aspect de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd., un mécanisme d'insertion de rivet est fourni, comprenant un cylindre de pression, un arbre de pression, une buse d'insertion, une plaque inférieure, un bloc de fixation et un mécanisme de fixation de rivet, dans lequel un L'extrémité de l'arbre de pression est reliée au cylindre de pression et l'autre extrémité est reliée au cylindre de pression. La buse d'insertion est connectée, le bloc de fixation est gainé sur l'arbre de pressage et est relié de manière fixe à la plaque inférieure, le mécanisme de fixation de rivet est installé sur la plaque inférieure et la buse d'insertion s'étend dans le mécanisme de fixation de rivet et peut s'étendre de le mécanisme de fixation par rivet.
1. Pour les boulons à faible résistance (inférieure à 500 N/mm2 ou inférieure à 60 000 psi), utilisez de l'acier doux général, utilisez généralement SAE 1008 ou JIS SWRM 8 (ou SWRCH 8). 2. Les boulons à faible résistance (600 N/mm2 ou 74 000 psi) utilisent de l'acier doux général, mais une teneur en carbone limitée, utilisent généralement SAE 1010 - 1015 ou JIS SWRM 10 - 15 (ou SWRCH 10 - 15). .3. Les boulons à plus haute résistance (800 N/mm2 ou 125 000 psi) en acier au carbone moyen, en acier au bore à faible teneur en carbone plus trempe et revenu, utilisent généralement SAE 1035 - 1040 ou SWRCH 35K - 40K. 4. Les Marseilleboulons à haute résistance (900 N/mm2 ou plus ou 150 000 psi ou plus) utilisent de l'acier allié à teneur moyenne en carbone ou de l'acier au bore à faible teneur en carbone, en termes d'application, si la classe métrique 10.9 utilise de l'acier au bore à faible teneur en carbone, l'empreinte doit être ajoutée sous l'empreinte de la série pour devenir 10,9, et l'empreinte du grade 8,2 en pouces est également utilisée avec les boulons généraux de grade 8. L'empreinte est différente pour une identification facile. Les Marseilleboulons à haute résistance en acier au bore à faible teneur en carbone ne peuvent pas être utilisés dans des conditions de température élevée. La résistance de conception dépasse la classe 12.9 ou les boulons à très haute résistance ASTM A574 sont limités à l'acier allié à teneur moyenne en carbone plus la trempe et le revenu. Les classes de performance des boulons pour l'assemblage de structures en acier sont divisées en plus de 10 classes telles que 3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9, 12.9, etc. Parmi elles, les boulons de classe 8.8 et plus sont fabriqués en acier allié à faible teneur en carbone ou en acier à moyenne teneur en carbone et sont traités thermiquement (trempe, revenu), communément appelés Marseilleboulons à haute résistance, le reste est communément appelé boulons ordinaires. L'étiquette de classe de performance du boulon se compose de deux parties de chiffres, qui représentent respectivement la valeur de résistance à la traction nominale et le rapport d'élasticité du matériau du boulon. Par exemple, un boulon avec un niveau de performance de 4,6 signifie : 1. La résistance à la traction nominale du matériau du boulon est de 400 MPa ; 2. Le taux de rendement du matériau du boulon est de 0,6 ; 3. La limite d'élasticité nominale du matériau du boulon est de 400 × 0,6 = 240 MPa. Les Marseilleboulons à haute résistance de niveau de performance 10.9, après traitement thermique, peuvent atteindre : 1. La résistance à la traction nominale du matériau du boulon est de 1 000 MPa ; 2. Le taux de rendement du matériau du boulon est de 0,9 ; Les Marseilleboulons à haute résistance, les problèmes de traitement et de fabrication sont comparés Les petites entreprises de fabrication de fixations générales peuvent maîtriser le processus de fabrication; mais des problèmes sont susceptibles de se produire dans la sélection des matériaux et le traitement thermique. La sélection des matériaux est le lien principal. Divers éléments d'alliage ont une grande influence sur les propriétés du matériau, et le matériau doit être soumis à une analyse de composition spectrale ; d'autre part, le problème de rupture et le choix du procédé de traitement thermique ont une grande influence et sont très importants. Les concessionnaires et les commerçants doivent contrôler les liens d'inspection et de test de performance ; les fixations automobiles ont des exigences élevées et doivent contrôler soigneusement la qualité.
Marseilleécrou de montage traversant, comprenant une partie hexagonale 1 et une partie cylindrique 2, un trou fileté 3 est prévu entre la partie hexagonale 1 et la partie cylindrique 2, et deux rainures 4 sont ouvertes sur la partie cylindrique 2, et chacune des deux côtés de la rainure 4 a un Le côté surélevé 5, les deux côtés dépassant de la pièce en tôle 7, s'il est pressé ou frappé par le boulon 8, il se pliera des deux côtés et se déformera sur la pièce en tôle, de sorte qu'il n'est pas soudé directement. Le caoutchouc peut également être utilisé. Chacune des surfaces supérieures des bords latéraux 5 est munie d'une pointe convexe 6 afin que le marteau ne glisse pas lors de la frappe.
Les broches sont largement utilisées. Dans la connexion du mécanisme de rotation de deux composants mobiles, tels que le mécanisme à manivelle, le mécanisme de rotation, la connexion entre le vérin hydraulique et les pièces mobiles, les MarseilleMarseillegoupilles sont utilisées. type. Afin d'assurer l'utilisation normale de l'équipement de course et d'empêcher la MarseilleMarseillegoupille cylindrique de glisser et de tomber pendant l'utilisation, certaines méthodes anti-chute sont généralement utilisées à la tête de la MarseilleMarseillegoupille, telles que 1. Percer des trous et insérer des MarseilleMarseillegoupilles fendues pour empêcher les MarseilleMarseillegoupilles de glisser; 2. Le filetage externe est serré avec un Marseilleécrou pour empêcher la MarseilleMarseillegoupille de glisser; 3. La fente est serrée avec un circlip pour l'empêcher de glisser, etc. Ces mesures rendent la MarseilleMarseillegoupille cylindrique très pratique en cas de démontage et de montage peu fréquents, mais dans l'utilisation réelle du terrain, afin d'éviter la collision de certains équipements lors de chaque dépannage ou entretien, la MarseilleMarseillegoupille doit être retirée et remontée, etc. Une fois la panne ou la maintenance terminée, posez puis insérez la MarseilleMarseillegoupille pour restaurer, ce processus causera des problèmes à l'opérateur réel. Par exemple, des outils spéciaux doivent être apportés avec vous chaque fois que vous démontez et assemblez la MarseilleMarseillegoupille, et la MarseilleMarseillegoupille fendue ou le circlip est facilement endommagé après un démontage et un assemblage répétés. , Afin d'éviter les ennuis, l'opérateur utilise parfois du fil de fer pour l'enfiler ou le fixer à la place, et ne retire même pas la MarseilleMarseillegoupille pour des raisons de rapidité et de commodité, ce qui peut facilement endommager l'équipement en cas de panne.
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